Автосалон, обслуживающий честность

Question

В декабре прошлого года я купил во Флориде кабриолет Toyota Camry Solara '03, чтобы оставить его у себя дома зимой. Сейчас у него всего 34 тыс. Миль, и он выглядит почти как новый. Ездит только 5 месяцев и 3 тысячи миль за сезон. Основываясь на отчете Carfax, я всего лишь третий владелец и подозреваю, что ограниченное зимнее вождение было частью общей истории автомобилей.

Сегодня я взял его в местный дилерский центр Toyota для некоторого текущего обслуживания, первый раз с того момента как я его купил ... замена масла, проверка тормозов и промывка линии, вращение шин. После того, как он некоторое время находился в гараже, сервисный представитель сказал, что механик советует заменить ремень ГРМ и водяной насос ... очевидно, насос просачивается. $ 1000.

Пока я отказался от этого обслуживания. Когда я вернулся домой, я проверил руководство по эксплуатации, в котором рекомендуется менять ремень ГРМ на 90 км или 72 месяца. Этот пробег / таймфрейм немного выше, чем сказал представитель службы. Я понимаю важность замены ремня ГРМ / водяного насоса в рекомендуемое время из-за риска серьезного повреждения двигателя, которое может быть вызвано неисправностью, но я смотрел видео на YouTube, посвященное моему двигателю V6 и тому, как заменить ремень ГРМ / водяного насоса, и поскольку весь блок заключен в корпус, требующий много работы для доступа к нему, я понятия не имею, как механик может определить, есть ли проблема или нет, тем более, что нет никаких симптомов какой-либо проблемы. Водяной насос также встроен в пространство как ремень ГРМ, и если на проезжей части нет капель, как они могут сказать, что насос просачивается?

Я подозреваю, что, поскольку машине 13 лет, они просто приводят мне рекомендацию заменить на основании 72-месячного критерия. Они также говорят, что прокладки крышки клапана должны быть заменены, так как есть небольшая утечка. $ 500. Я посмотрел как можно ближе, даже с фонариком, и я ничего не могу найти. Жидкости на подъездной дороге никогда не бывает.

Что меня особенно подозревает, так это то, что спустя некоторое время после того, как я отказался от работы, сервисный представитель предложил мне дополнительную скидку 5% по сравнению с 10%, которые он упомянул. когда я впервые вошел, потому что машине более 10 лет. Это было предложено, потому что менеджер сервиса хочет «сделать свои цифры на конец месяца», и только если я согласился, чтобы работа была выполнена немедленно. Они оставят машину и предоставят мне бесплатную аренду.

Извините за длинную предысторию. Дилерский центр не лжет, но я чувствую, что они пытаются использовать в своих интересах людей, которые могут не задавать вопросов, основываясь только на рекомендациях производителя, даже не видя состояния износа. Если я действительно думаю, что должен был это сделать, я передам его одному или двум другим не дилерским гаражам для второго мнения и цитаты. Скорее всего, я буду водить машину в надежде, что, если возникнет проблема, появятся некоторые симптомы. Предполагается, что эти двигатели Camry являются пуленепробиваемыми, поэтому, хотя есть исключения, я не вижу, как у моего ухоженного (у меня есть документация) мотора, который является сверхчистым, должна быть проблема при таком небольшом пробеге.

Учитывая возраст и небольшой пробег этого автомобиля, что вы думаете и что бы вы сделали?

Answer 1

Мы только что обменяли Toyota Corolla 2001 года моей жены (независимо от базового 4-цилиндрового двигателя), 120 000 миль, 15 лет, оригинальный ремень ГРМ. :)))

Answer 2

Кажется, я ударил по нервам, заявив, что для некоторых неудобная правда. Я не хочу подвергать себя цензуре, чтобы утешить предпочтительную версию реальности другого человека, и я сомневаюсь, что многие могли остаться гражданскими в ответ на такой вызов своим убеждениям. Таким образом, в интересах сохранения вежливости на этом форуме, я изящно склоняюсь от этой дискуссии.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал MikeBmusic ↠ Мы просто обменял на Toyota Corolla 2001 года моей жены (какой бы ни был базовый 4-цилиндровый двигатель), 120000 миль, 15 лет, оригинальный ремень ГРМ. :)))

У вашего бывшего автомобиля была цепь, а не ремень.
http://toyota.custhelp.com/app/answe...iming-chain%3F

Answer 4

Я быстро вернусь к этому вопросу, поскольку только что вспомнил кое-что.

У меня был парень и его жена, которые жили в нашем Гостевом доме в Санта-Фе в обмен на работу по дому.

Его полная работа была с Пеп Бойз. Он отвечал за продажи запчастей. Затем они перевели его на службу писателем. Он продержался недолго, потому что ему не нравилась политика, требующая предоставления дополнительных услуг и / или не рекомендующая их, когда они не нужны.

Это подтверждает то, что некоторые из вас говорят о настойчивых дилерах. и сервисные центры.

Answer 5

Цитата:

Первоначально опубликовано harmonics101 ↠ I ' У меня похожая ситуация, у моей 2004 года Toyota Solara (Camry) 26 км. Я только что заменил батарею OEM, у меня была пятая (синтетическая) замена масла. Промыл радиатор в первый раз. Я делаю паузу в отношении ремней, я думаю, что резина (синтетическая) со временем может разлагаться, а не изнашиваться. Я бы дал Дилерству преимущество сомнения. У меня не было ничего, кроме похвалы за мой дилерский центр Toyota, конечно, ваш пробег может варьироваться. Я, вероятно, не позволил бы ремню ГРМ сработать больше, чем 15 лет, потому что, если он пойдет, он потенциально может сделать СЕРЬЕЗНЫЕ повреждения вашего автомобиля, в зависимости от вашей марки и модели, H

Вы и я в очень похожей ситуации. Ваша машина с пробегом всего 26 тыс. И только на год новее, а моя - с 34 тыс. ..... Вы собираетесь действовать упреждающе и менять свой ремень ГРМ и водяной насос с таким небольшим пробегом, несмотря на то, что они намного превышают 72-месячный период? Все остальные наблюдаемые пояса на моем изображены как новые. Я не вижу, как заключенный в кожух ремень ГРМ будет хуже. Трудно просто выйти и потратить столько на профилактику с таким небольшим пробегом, несмотря на возраст. Я пошел к дилеру, чтобы сделать основные вещи, только потому, что я хотел, чтобы дилер посмотрел на него один раз, так как я купил его. Если бы я пошел в местный гараж, вероятно, ничего из этого не было бы упомянуто. Не то, чтобы я не хотел знать, если это проблема, но, как я уже сказал в своем опе, именно так они сказали мне с предложением большей скидки, если я сделаю это немедленно, что заставляет меня думать, что, возможно, они ты не честен.

Answer 6

Цитата:

Сообщение от RustyZombie ↠ I ' Я озадачен тем, почему люди, которым, по общему признанию, не хватает соответствующих знаний, быстро обвиняют экспертов в заговоре, когда дело доходит до ответа, который им не нужен. Но, учитывая ваше отсутствие знаний Второе профессиональное мнение, безусловно, не повредит. Но две точки данных не составляют образец. С таким же успехом может оказаться, что ваше второе мнение также менее альтруистично. Все зависит от того, насколько далеко вы готовы пойти, чтобы развеять недоверие к дилеру.

Я просмотрел достаточно видео, изображающих мой конкретный двигатель, чтобы понять, что происходит, и Объем работы. По почасовым ставкам я не подвергаю сомнению указанную стоимость (хотя небольшой гараж будет меньше), а скорее необходимость. На самом деле, я только что перезвонил в дилерский центр, и сервисный представитель подтвердил, что рекомендация сменить ремень ГРМ основана исключительно на производителе, потому что они его не видят (не выполняя половину работы), но они немного заметили сырость при смотровое отверстие (нижняя часть корпуса), чтобы указать, что это от водяного насоса. Однако я достаточно знаю, что если будет работать водяной насос, я получу предупреждение либо с шумом, приводящим к проблеме, либо с охлаждающей жидкостью двигателя на земле. У меня даже нет капельницы. Если бы у автомобиля была рекомендация около 90 тысяч миль, я бы не колебался, но только на 34 тысячах, чтобы потратить значительную часть изменений, это заставляет меня справедливо задавать вопросы, особенно в отношении дисконтной тактики, которую они пытались использовать, если бы я согласился сделать работу немедленно. Если бы вы столкнулись с этим вопросом, и это были ваши деньги, вы, вероятно, подошли бы к нему так же, как и я.

Я решил ничего не делать, если с водяным насосом не случится что-то более показательное.

Answer 7

Я озадачен тем, почему люди, которым, по общему признанию, не хватает соответствующих знаний, быстро обвиняют экспертов в заговоре, когда дело доходит до ответа, который им не нужен.

Но, учитывая ваше отсутствие знания, второе профессиональное мнение, безусловно, не повредит. Но две точки данных не составляют образец. С таким же успехом может оказаться, что ваше второе мнение также менее альтруистично. Все зависит от того, насколько далеко вы готовы пойти, чтобы развеять ваше недоверие в автосалоне.

Answer 8

Тем, кто пытается прижать меня к стене по законной проблеме, я занимался самообразованием за кулисами, и публикация здесь, чтобы попросить некоторую обратную связь по этому вопросу, является частью этого. Все мои недоброжелатели предложили это оскорбление (большинство из них сейчас отредактировано модами) Неудивительно.

Answer 9

Вероятно потому, что нас просили увеличить это больше раз, чем мы хотим помнить.

Answer 10

Кажется, вам нужно всего лишь 2 цента, чтобы принять окончательное решение, так что ...

Лично я не позволяю никому трогать мои машины, если мне не нужно. Я предпочитаю делать все обслуживание и ремонт самостоятельно. Вещи, о которых я не знаю, я трачу время на изучение. Я считаю, что большинство людей могут сделать больше, чем они думают, что они могут сделать. Им просто нужно узнать что-то новое, попробовать что-то новое, но также и знать, когда не следует что-то делать.

Сегодня многие автомобили нуждаются в специализированных инструментах. Honda Accord V6 требует, чтобы индексный штифт был помещен в отверстие, которое закрывает болт, которое индексирует вал противовеса. Установочный штифт недоступен, но если вы знаете его характеристики, вы можете сделать его самостоятельно. У моих сыновей Форд Эскорт не было отметок времени. Вместо этого Ford создал набор инструментов для индексации, который заменил шкивы ремня ГРМ для индексации этого двигателя. Если вы посмотрите достаточно глубоко, кто-то найдет способ обойти это. Этот конкретный двигатель Ford, при правильной индексации, также имел плоские поверхности на распределительных валах, которые могли быть проиндексированы с прямой кромкой. Вы не найдете это написанным, но вы найдете это от кого-то, кто сделал сотню из них. Вы можете индексировать коленчатый вал, вынув свечу зажигания № 1 и вставив штифт и измеряя его наивысшую точку. Затем просто наденьте новый ремень.

Другой .02 Не все двигатели имеют нулевой клиренс. Многие МФГ уходят от этого. Слишком много двигателей порвало, что дало им плохой рэп. У Форда, который у нас был, фактически появился ремень ГРМ. Ничего не случилось. Я переиндексировал все это и заменил ремень. Сопровождающий мою маму в 80-х годах уничтожил себя ремнем ГРМ, прыгнув на два или три зуба.

.02 больше Водяные насосы сконструированы таким образом, чтобы они могли плакать, указывая на серьезный отказ. Механик, вероятно, видел плач в этом районе. Для замены насоса ремень ГРМ должен оторваться. Было бы плохим решением пойти так далеко и не заменить ремень за 20 долларов. Большая часть того, что вы потратите, будет на труд.

.02 больше. У нас еще есть копейки? Ремни никогда не ломаются перед магазином с инструментами и деталями, чтобы исправить это. Время неудачи всегда кажется формулой того, как плохо ты ненавидишь ходьбу. Чем больше вы ненавидите это, тем дальше от магазина они, кажется, выходят из строя. Умножьте это снова на то, что они никогда не сломаются в нужное время.

Я не думаю, что вы бы потратили впустую $$$, сделав это. Тебе придется сделать это когда-нибудь. Можно и покончить с этим и знать, что твоя польза надолго.

PS Мне нравится мой дизель. У этого есть механизмы выбора времени. Нет ремня или цепи. Я лично знаю нескольких из них, у которых действительно есть больше миллиона миль.