Автосалон, обслуживающий честность

Question

В декабре прошлого года я купил во Флориде кабриолет Toyota Camry Solara '03, чтобы оставить его у себя дома зимой. Сейчас у него всего 34 тыс. Миль, и он выглядит почти как новый. Ездит только 5 месяцев и 3 тысячи миль за сезон. Основываясь на отчете Carfax, я всего лишь третий владелец и подозреваю, что ограниченное зимнее вождение было частью общей истории автомобилей.

Сегодня я взял его в местный дилерский центр Toyota для некоторого текущего обслуживания, первый раз с того момента как я его купил ... замена масла, проверка тормозов и промывка линии, вращение шин. После того, как он некоторое время находился в гараже, сервисный представитель сказал, что механик советует заменить ремень ГРМ и водяной насос ... очевидно, насос просачивается. $ 1000.

Пока я отказался от этого обслуживания. Когда я вернулся домой, я проверил руководство по эксплуатации, в котором рекомендуется менять ремень ГРМ на 90 км или 72 месяца. Этот пробег / таймфрейм немного выше, чем сказал представитель службы. Я понимаю важность замены ремня ГРМ / водяного насоса в рекомендуемое время из-за риска серьезного повреждения двигателя, которое может быть вызвано неисправностью, но я смотрел видео на YouTube, посвященное моему двигателю V6 и тому, как заменить ремень ГРМ / водяного насоса, и поскольку весь блок заключен в корпус, требующий много работы для доступа к нему, я понятия не имею, как механик может определить, есть ли проблема или нет, тем более, что нет никаких симптомов какой-либо проблемы. Водяной насос также встроен в пространство как ремень ГРМ, и если на проезжей части нет капель, как они могут сказать, что насос просачивается?

Я подозреваю, что, поскольку машине 13 лет, они просто приводят мне рекомендацию заменить на основании 72-месячного критерия. Они также говорят, что прокладки крышки клапана должны быть заменены, так как есть небольшая утечка. $ 500. Я посмотрел как можно ближе, даже с фонариком, и я ничего не могу найти. Жидкости на подъездной дороге никогда не бывает.

Что меня особенно подозревает, так это то, что спустя некоторое время после того, как я отказался от работы, сервисный представитель предложил мне дополнительную скидку 5% по сравнению с 10%, которые он упомянул. когда я впервые вошел, потому что машине более 10 лет. Это было предложено, потому что менеджер сервиса хочет «сделать свои цифры на конец месяца», и только если я согласился, чтобы работа была выполнена немедленно. Они оставят машину и предоставят мне бесплатную аренду.

Извините за длинную предысторию. Дилерский центр не лжет, но я чувствую, что они пытаются использовать в своих интересах людей, которые могут не задавать вопросов, основываясь только на рекомендациях производителя, даже не видя состояния износа. Если я действительно думаю, что должен был это сделать, я передам его одному или двум другим не дилерским гаражам для второго мнения и цитаты. Скорее всего, я буду водить машину в надежде, что, если возникнет проблема, появятся некоторые симптомы. Предполагается, что эти двигатели Camry являются пуленепробиваемыми, поэтому, хотя есть исключения, я не вижу, как у моего ухоженного (у меня есть документация) мотора, который является сверхчистым, должна быть проблема при таком небольшом пробеге.

Учитывая возраст и небольшой пробег этого автомобиля, что вы думаете и что бы вы сделали?

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Twelvefret ↠ Хороший вопрос , Это происходит все время в медицинских службах. Врачи предлагают колоноскопию, а пациент думает, что кто-то просто пытается разбогатеть. Пусть человек заболеет раком толстой кишки и спросит своего доктора, почему он ничего не сказал? Я могу просто сказать, что доктор сказал: «Ну, я не хотел, чтобы вы думали, что я просто пытался разбогатеть». Это не может случиться, конечно. Врач, а также дилерский центр обязаны по своим стандартам обучать, а затем предлагать соответствующие.

Расти, 12, я не знаю, почему вы двое всегда делать дешевые снимки. Я могу себе это позволить, но в этом ли смысл. Если вы так думаете, продолжайте разыгрывать свои деньги.

Далее, сравнивать доктора с автосалоном для этой ситуации смешно.

Answer 2

Я собирался сообщить, что автосалоны существуют только по одной причине ... чтобы отделить вас от ваших денег. Но тогда, я полагаю, в этом причина любого бизнеса. Как уже сообщали другие, на сервис-писателя оказывается давление, чтобы он выдвигал ненужные сервисы. Прибыль - это мотив, а не мораль.

Answer 3

Дилеры вообще заслужили недоверие. (Мой местный дилер Jeep определенно заслужил мое недоверие.)

Было бы лучше провести кучу исследований, как можно лучше, чтобы выяснить, нужна работа или нет.

Время ремни имеют катастрофические последствия, если они ломаются. Но чистый интервал изменения, основанный на пробеге, вероятно, не правильный, а интервал времени, вероятно, неправильный, потому что условия хранения будут иметь большое значение. (Ремень ГРМ, находящийся на полке в течение 72 месяцев, следует выбросить. Не думаю.)

Интересно, что продавцам с расширенной гарантией потребуется для покрытия?

Answer 4

Цитата:

Сообщение от RustyZombie ↠ Я был Не предлагайте ничего подобного вашей аналогии. Тем не менее, я любезно предлагаю вам прочитать в будущем более внимательно, чтобы не случайно исказить то, что говорит кто-то другой.

Возможно, вы могли бы просто стать лучшим коммуникатором. :))) Это то, что вы написали: «Я озадачен тем, почему люди, , которым, по общему признанию, не хватает соответствующих знаний, кажутся быстрыми в обвинении экспертов в заговоре , когда дело доходит до ответа, который они не хочу.

Я прошу прощения за неправильное толкование.

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Wengr ↠ Есть больше к уравнению, чем какая сторона имеет больше опыта или соответствующих знаний. Обычно есть мотив прибыли, который нужно рассмотреть. Это в сочетании с некоторыми сомнительными утверждениями должно побуждать любого искать больше мнений.

Как я уже говорил, если он чувствует, что у него есть достаточные основания для недоверия к эксперту, он должен проконсультируйтесь с другим экспертом. Я просто указал, что те же причины недоверия могут относиться и ко второму эксперту.

Answer 6

Так же верно в отношении старых Subarus - это часы Timex автомобильной промышленности (возьмите лику и продолжайте тикать). Практически единственная причина заменить ту, которая не была суммирована, заключается в том, что если вы хотите больше новейших наворотов.

Что касается дилеров и услуг, то 2/3 выручки дилерского центра исходит от отдел обслуживания Что в соотв. к статье в Нью-Йорк Таймсе, которую я только что прочитал, поэтому продавцы (кроме дилеров Tesla) вместо этого пытаются убедить потенциальных покупателей электромобилей использовать экономичные газовые горелки и гибриды. У электрики нет ремонтных коробок передач, и даже не требуется замена масла - для дилера, который является даром, который постоянно получают. Клиенты часто знают об электрике больше, чем продавцы, и мне часто приходится уговаривать дилера продать им электрику.

Моя история: в мае 2014 года я купил 14 Subaru Outback 2.5 PZEV, на которых было около 5 км, и это был возврат от аренды. Клиент, который был переведен за границу. Автосалон полностью обслужил его, несмотря на то, что он не набрал достаточное количество пробега, чтобы требовать проверки. Тем не менее, когда одометр показал 12 КБ (хотя я поставил только 7 КБ), я принес его в течение рекомендованного обслуживания в 12 тыс. миль. В последние несколько месяцев я был «снабжен» электронной почтой и телефонными сообщениями, чтобы обеспечить его обслуживание в 15 тыс. миль… еще до Одометр достиг 15К, и я поставил на него менее 10К. На 15.5К я наконец принесу его завтра (частично, чтобы прекратить нытье), чтобы подготовить его к зиме и обсудить зимнюю резину.

Answer 7

Много хороших советов выше. Я бы добавил, что в настоящее время на рынке доступны недорогие комплекты ремней ГРМ. Я знаю, что я принял бы только подлинную статью oem для такой важной части.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Acousticado ↠ Вы и Я в очень похожей ситуации. Ваша машина с пробегом всего 26 тыс. И только на год новее, а моя - с 34 тыс. ..... Вы собираетесь действовать упреждающе и менять свой ремень ГРМ и водяной насос с таким небольшим пробегом, несмотря на то, что они намного превышают 72-месячный период? Все остальные наблюдаемые пояса на моем изображены как новые. Я не вижу, как заключенный в кожух ремень ГРМ будет хуже. Трудно просто выйти и потратить столько на профилактику с таким небольшим пробегом, несмотря на возраст. Я пошел к дилеру, чтобы сделать основные вещи, только потому, что я хотел, чтобы дилер посмотрел на него один раз, так как я купил его. Если бы я пошел в местный гараж, вероятно, ничего из этого не было бы упомянуто. Не то, чтобы я не хотел знать, если это проблема, но, как я уже сказал в своем опе, именно так они сказали мне с предложением большей скидки, если я сделаю это немедленно, что заставляет меня думать, что, возможно, они если честно.

У меня была Toyota Corolla 1990 года, в которой никогда не выходил из строя водяной насос, в 2005 году машина умерла, проехав 210 тыс. миль. Ремень ГРМ / цепь были заменены в 1998 году с пробегом в 130 тысяч миль. Если водяной насос протекает, то определенно исправьте его, но я бы не стал менять водяной насос в качестве превентивной меры.

На моей последней Toyota Corolla не было ни одной детали, которую нужно было заменить, кроме батареи, свечи зажигания, клапан PCV, CSV соединение. Все остальное было заводским на этом автомобиле до его могилы в 210 км,

H

Answer 9

Ваш дилер не лжет. Это не пробег на двигателе, а отрезок времени. Я предполагаю, что ремень ГРМ - это реальный зубчатый резиновый ремень. Производители используют этот тип, потому что они работают бесшумно, в отличие от металлических цепей ГРМ, которые вы, вероятно, знакомы по толкающим V-8 и встроенным 6-м. Эти цепи ГРМ были очень короткими, двухрядными или тройными, и они редко изнашивались. Резиновые ремни растягиваются и начинают со временем разрушаться. Это неизбежно, и вы ничего не можете сделать, чтобы предотвратить это.

Ваша Toyota - это двигатель с верхним кулачком, ремень намного длиннее и, вероятно, имеет змеевик. Вероятно, он также работает с водяным насосом. Когда ремень запускает водяной насос, насосный агрегат находится за крышкой. Наша старая Ауди такая. Если водяной насос выходит из строя, вы заменяете его и ремень ГРМ, и наоборот.

Проблема высокой стоимости заключается в плотной упаковке двигателя в корпусе агрегата. Это затрудняет доступ к этим районам. Замена ремня является профилактическим обслуживанием, но необходима. Если ремень порвется (и не сработает) или растянется до такой степени, что он может перепрыгнуть шестерни на кулачковом валу, это разрушит двигатель. Когда время срабатывания клапана падает, поршни ударяются о головки клапана и ломают их или сгибают. У них машина не побежит. Тогда вам нужно заменить гораздо больше, чем просто ремень. В более старых автомобилях это смертный приговор.

Возможно, вы захотите проверить автомобильный факс, чтобы узнать, не был ли заменен ремень ГРМ предыдущим владельцем. Если CF показывает сервис дилера на автомобиле, вы можете проверить там.

Ваше решение ..... Автомобилю 13 лет.

Хочу ли я сохранить машина? Если так, то исправьте это. Вы будете хороши еще 72 месяца.
Или мне лучше обменять, продать или обменять.

Продажа чистого кабриолета во Флориде должна быть легкой.

Наш старый Audi (1997 A4) - замечательный автомобиль , У него 249 000 миль. Я купил его на 120 000 миль для моего сына. Через год после покупки он сломал левую ногу и не мог управлять палкой, поэтому моя жена взяла на себя это. Она накапливала километры в качестве учителя.

Мы сделали на нем ремень ГРМ (из-за водяного насоса) на 140 000 миль. Теперь у него есть указанное количество миль, и оно просрочено. Но у него есть другие проблемы. Это вылечило меня от того, что я приобрел другую Ауди или любую машину с резиновым ремнем ГРМ.

У Audi также есть своеобразная причудливость из-за продольного расположения двигателя и расположения двигателя впереди линии переднего моста. Для обслуживания переднего конца двигателя (т. Е. Ремня ГРМ, водяного насоса и генератора) необходимо отсоединить весь передний зажим (это передний корпус, включая фары, монтажная скоба радиатора с присоединенным радиатором, вентиляторы радиатора и т. Д.). .) размещены на стержнях, вкрученных в раму агрегата перед двигателем; и сдвинулся вперед примерно на 12-18 ". Тогда вы можете получить доступ к передней части двигателя!

Мы только что сделали замену генератора, и стоимость была хорошей в 800,00 долларов США из хорошего магазина иномарок. Генератор был 240,00 долларов США. труд в R & R, передний конец был балансом. Автомобилю нужно больше работать, и мы просто собираемся включить его в список Крейга и форум Audi как автомобиль для механиков или деталей. Баланс этого очень солидный.

Но этот опыт изменил мое представление об этих автомобилях. У меня никогда не будет автомобиля с высокой стоимостью обслуживания из-за дизайна. Audi заменили на Subaru Forester 2013 года. Я провел исследование. Все, что касается двигателя, - это легко добраться и обслуживать. Масляный фильтр находится на верхней части двигателя! Генератор переменного тока на два или три болта! Ремни ГРМ представляют собой цепи с натяжителями. Как и Audi, это полный рабочий день на 4 колеса. Когда мы продаем наш дом здесь Subaru будет соответствовать своему / моему девизу ......

Старый Subaru никогда не умрет ...... они просто двигаются в Нью-Мексико и Колорадо. Наши будут переезжать в Санта-Фе, Нью-Мексико (скоро я надеюсь).

Последняя мысль. Поскольку вы покидаете свой автомобиль во Флориде, возможно, стоит попросить друга водить его пару раз в месяц. Лучше водить их, чем оставлять машину месяцами.

Answer 10

Ранее в этом году я заменил ремень ГРМ / водяной насос на моем Nissan Pathfinder 1999 года. Как и многие автомобили, эти компоненты были окутаны аксессуарами, ремнями, кронштейнами и другими деталями. Мне даже пришлось снять радиатор для лучшего доступа к передней части двигателя. Не торопясь, вся работа заняла у меня восемь часов. С этим опытом я, вероятно, смогу сделать работу примерно за 5 часов. При том, что цены на оплату труда дилеров составляют около 100 долл. США в час, а цены на оригинальные запчасти для дилеров высоки, 1000 долл. - это примерно то же самое.