Мост Pinless

Question

Почему больше строителей не используют мост без булавки, который включает в себя Breedlove? Идея кажется действительно логичной, а изменения строк кажутся намного проще. Вызывает ли этот тип моста различные стрессовые проблемы, которые потребовали бы модифицированного крепления?

Answer 1

На выходных в День труда Сэм Эш проверил предложения и увидел кучу нового оборудования (вещи 2016 года).

Несколько брендов, таких как Breedlove, Ovation, Takamine и еще несколько Я видел там был мост без булавки.

Моя следующая акустика наверняка будет Breedlove. Мне нравится, как они звучат сами по себе, потрясающая электроника, когда они подключены, и им действительно нравится то, что они делают в дизайне.

А пока я играю в Martin каждый день по несколько часов.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Нед Милберн ↠ Или Вы можете использовать прикрепленный мост, как я делаю. Я видел фотографии другого строителя, использующего подобный метод. Этот мост с вставными (а не проходными) слотами для строк в сочетании с блокировочными тюнерами довольно удобен и быстр для смены строк. Самая большая проблема, IMO, для мостов без булавок состоит в том, что Крутящий момент может потянуть мост прямо с гитары. Поэтому я создаю свой мост на моей гитарной конструкции Evo с большей занимаемой площадью, чем стандартный закрепленный мост стиля Martin (и, конечно, больше, чем Lowden и Ovation мосты без булавки) специально для того, чтобы избежать этой проблемы.

Какой элегантный дизайн! Слава за нестандартное мышление.

Answer 3

Цитата:

Первоначально опубликовано RustyAxe ↠ На самом деле, изменение строк требует НАМНОГО большего внимания, чтобы не поцарапать верх. Однако нет никакого практического преимущества для любого из этих мостов.

Я согласен, это требует большей осторожности при смене строк. На самом деле это боль. Вы должны схватить веревку и направить ее, чтобы убедиться, что она не разлетится и не повредит отделку. Поместить их обратно - тоже самое.

Я наконец-то понял, что лучший способ вынуть их - это адекватно ослабить все струны, а затем отрезать их прямо перед мостом. Держась за веревку на случай, если она решит взлететь на тебя. Затем удалите его из ключа настройки. Делайте каждый из них по отдельности, чтобы они вас не обидели.

Некоторые люди меняют по одной строке за раз, поэтому этот метод также подходит для этого. На самом деле лучше заменять одну строку за раз этим методом.

Answer 4

Моя 12 строка - это Breedlove Атлас. У меня также есть старый Framus 12, сидящий без дела. Оба без булавки. Я считаю, что мне нужно иметь при себе булавку или выпрямленную скрепку, когда я меняю струны, чтобы направлять кончик более легких струн через мост на Breedlove. Кроме этого, я думаю, что это превосходный дизайн по сравнению с традиционно закрепленным мостом. Струнный шар чисто тянет до упора, не сгибаясь и не опираясь на клин между булавкой и отверстием. У меня были низкие струны E и A. Мне нравится немного вытягивать на более высоком седле.

Я не видел гитару с крючками и петлевыми струнами, как мандолина. Это может быть интересно.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал отшельник ↠ Это было мое первое впечатление. Подсветка в самом левом отверстии делает его похожим на металл.

Нет. Я положил руку туда, прикоснулся к ней и почувствовал текстуру дерева. Определенно НЕ алюминий.

Answer 6

Одна из причин, по которой я переключился на Ovation для 12-ти струны много лет назад, заключалась в том, что я не любил возиться с иголками и концами струн, заклинившими сверху, поэтому для меня подход без булавок был проще. Хотя, поскольку мне также нравилось хранить старый запас потенциальных запасных частей, я согласен с тем, что извлекать загнутые концы обратно было больно. Но в настоящее время при таком большом количестве продаж струн у меня всегда есть несколько свежих подходящих комплектов, так что старые можно вырезать и утилизировать.

Answer 7

Единственный раз, когда мост снял мою гитару, это был мост без булавки. Может быть, просто совпадение!

Answer 8

Для игрока на самом деле нет никаких недостатков, если предположить, что строитель разработал его правильно. Основная причина, по которой они не более распространены - это сильное сопротивление рынка практически любым изменениям. Но они были вокруг достаточно долго, где большая часть сопротивления начинает смягчаться.

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал ac2300 ↠ Тодд, кто такой Кевин, я уверен, что я упустил это из виду?

Кевин Кларк, пост № 38.

Answer 10

У меня был '96 Taylor 412, у которого был мост без булавки. Мне нравится концепция и эстетика.

Я думаю, что геометрия моста без булавки не допускает такого большого угла изгиба седла, который, в свою очередь, может повлиять на звук.