Первоначально написал dirkronk ↠ Да. ... есть причина, почему Ford построил оригинальный Mustang на шасси Falcon и трансмиссии. При правильном оснащении вы можете столкнуться с серьезными проблемами с местными полицейскими. Так у вас был 8-цилиндровый? Или одна из шестерок (170/200/230), которые они вырезали из встроенного блока в то время?
После того, как МОЯ первая машина (ошибка VW 1968 года, упомянутая ранее в теме) начала проявлять различные проблемы, когда она вышла из-под гарантии, я поменялся с отцом на его купе-клуб Ford Falcon Futura 1966 года. Это был год, когда они изменили тело, чтобы выглядеть как толстый Мустанг. 200 куб. Дюймов рядный 6 цилиндр с автоматом на дереве, так что мы говорим не об уличном артисте высшей лиги, а о! Я любил машину. Это было в "Emberglo" ... глубокий ржаво-красный цвет, который они предлагали всего несколько лет ... с коричневым виниловым интерьером. Переднее сиденье (отлично подходит для свиданий ... это был колледж для меня, и законы об использовании ремней еще не вступили в силу) Нет питания ничего, только радио AM, под приборной панелью переменного тока. Но недостаток роскоши имел обратную сторону: я мог открыть капот и увидеть землю с обеих сторон двигателя. Супер просто, так что я научился делать замену масла, все замены фильтров (масло, воздух, встроенное топливо), полную настройку (точки, ротор, конденсатор, заглушки, штекерные провода), основное обслуживание газа, маслопровода и аккумулятора, трансмиссию проверяет, система охлаждения промывает ... почти все, кроме тормозов.
После того, как тот прощался, у каждого моего автомобиля был двигатель, покрытый шлангами и проводами, и я почти никогда не работал ни на одном из их снова.
Данг. Я скучаю по этой машине.
Дирк |