United рекомендует не упаковывать дорогостоящие хрупкие предметы в зарегистрированный багаж.

Question

Для тех, кто не знаком, название этой темы взято почти дословно с этой страницы на сайте united.com: http://www.united.com/web/en-US/cont...e/fragile.aspx

Цитата:

Первоначально отправлено united.com United рекомендует не упаковывать дорогостоящие, хрупкие или скоропортящиеся предметы в свой зарегистрированный багаж. United принимает такие предметы, как ручную кладь (при условии провоза ручной клади) или как зарегистрированный багаж (при условии провоза зарегистрированного багажа). Если вы решите упаковать дорогостоящие, хрупкие или скоропортящиеся предметы в зарегистрированный багаж или в качестве зарегистрированного багажа в связи с поездкой в ​​пределах Соединенных Штатов, United не несет ответственности за потерю, повреждение или задержку доставки таких предметов.

Затем сайт продолжает раскрывать:

Цитата:

Первоначально Послано united.com Примеры дорогостоящих, хрупких или скоропортящихся предметов, за которые United не несет ответственности (в случае поездок в пределах Соединенных Штатов) или ответственность которых может быть ограничена United (в случае большинства международных поездок) включают, но не ограничиваются: Музыкальные инструменты

Но что интересно, United раскрывает далее по странице:

Цитата:

A маленький музыкальный инструмент можно носить как личный вещь. Если музыкальный инструмент кажется слишком большим или имеет неправильную форму, чтобы поместиться под сиденьем или в верхнем отсеке, он не будет принят в багажное отделение кабины Примечание. Для записи может поместиться верхний контейнер 8-футовая доска для серфинга, поэтому гитара в жестком футляре определенно подходит и считается "маленьким музыкальным инструментом". Но это не относится к более мелким самолетам типа "экспресс-джет" пригородного типа.

Итак, куда я иду со всем этим?
Ну, Юнайтед, среди многих других авиакомпаний часто требуется , чтобы вы могли проверить свою гитару на стойке билетной кассы (вне контрольного пункта безопасности). Я испытал это из первых рук. Кроме того, они также потребовали, чтобы вы подписали соглашение об условном принятии на задней стороне багажной бирки, чтобы вы согласились с тем, что они не несут ответственности за повреждение прибора во время полета (поскольку багаж может перемещаться во время турбулентности).

Я путешествую с самой первой Martin покупкой, на 1000-15 миллионов позже в этом месяце. Проработав в авиакомпании 7 лет (не в «Юнайтед»), я занимаюсь исследованиями, чтобы полностью понять их политику. Я также прочитал их длинный договор перевозки , но я избавлю вас от этих подробностей. В любом случае, это правда, что 90% сотрудников United Airport не знают своих правил и не являются обязательными. Вот почему они всегда должны «вызывать руководителя». Из-за этого я печатаю и несу с собой их правила, когда путешествую, на случай, если я столкнусь с кем-то, кому нужно быть просвещенным, потому что они говорят мне, что я должен проверить моя гитара.

Надеюсь, этот совет поможет кому-то, кому нужно путешествовать со своей полноразмерной, не раскладной гитарой.

БОНУС: Что-то хорошее, что следует отметить из договора перевозки в том, что Правило 28.K.3 гласит это исключение для зарегистрированного багажа (не ручной клади):

Цитата:

ИСКЛЮЧЕНИЯ: UA не несет ответственности за потерю, повреждение или задержку доставки любого из следующего: u) Музыкальные инструменты-гитары , скрипок, альтов, виолончелей, органов , арфы, барабаны;

Просто подумайте, прежде чем согласиться проверить свою гитару в United. Вооружитесь фактами и защитите себя и свою драгоценную гитару.

Answer 1

Я никогда не пытался взять гитару с собой на внутренний рейс.

Тем не менее, я летаю United Airlines из Сан-Франциско в Лондон и обратно пару раз в год и всегда испытываю чувство страха передо мной, играя в лондонском клубе Ruskin House Folk & Blues Club.

Half время, когда я смог доставить свою гитару в шкаф. В другой раз я проверил это, когда садился в самолет. Мне никогда не приходилось проверять его на стойке регистрации. Кроме того, меня никогда не просили подписывать ЛЮБОЙ документ, освобождающий «Юнайтед» от ответственности за ущерб. Мой самый последний рейс был из Лондона в Сан-Франциско всего четыре недели назад.

Моя гитара всегда путешествует в чехле HISCOX PRO II. Очень легкий и ОЧЕНЬ сильный. В тех случаях, когда я проверял его, он всегда ждал меня в зоне выдачи багажа к тому времени, когда я туда попал.

SO ... UAL не мог быть более любезным, насколько показал мой опыт. Я продолжу летать на них и принесу хорошую китару без страха повреждения или кражи (мои гитары застрахованы на полную стоимость замены с USAA).

FWIW, ужасный случай поместится в верхнем мусорном ведре Боинг 747. Тем не менее, ничто больше, чем GS Mini, не поместится в накладные расходы Боинга 777.

Вот мое "страховое изображение" (НЕ требуется USAA, но я все равно его беру) из моего '93 Martin D-41 упакован и готов к поездке в Лондон:




СПИСОК ДАННЫХ:

* Отстройте строки на пару шагов или так что

* УДАЛИТЕ ВСЕ от корпуса !!! Это означает, что даже батарея, если у вас есть активная система захвата (выглядит как бомба, проходящая через рентгеновский аппарат). Кроме того, батарея может высвободиться и раскачивать топор, подпрыгивая.

* Поместите все свои гитарные принадлежности / аксессуары / струны / тюнеры и т. Д. В отдельный пластиковый пакет. Затем положите пакетик поверх вашей одежды в чемодан. Он будет отображаться в Security, и вы могли бы с легкостью открыть парням ваш чемодан и посмотреть, в чем дело.

* Зафиксируйте головной убор дополнительными набивками.

* Сделайте снимок с газетой со дня вашего полета.

* НАСЛАЖДАЙТЕСЬ своим топором!

Билл

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал platbr ↠ Это федеральное правонарушение - не следовать указаниям члена экипажа.

Аааа ... распространенное недоразумение. Если вы внимательно слушаете объявление, федеральный закон гласит: «Федеральные правила требуют соблюдения всех инструкций члена экипажа относительно ремней безопасности и курения ». Кроме того, это применимо только тогда, когда дверь самолета закрыта. Когда дверь открыта, правила FAA не применяются, так как воздушное судно находится под юрисдикцией TSA.

Поэтому, если сотрудник аэропорта по-прежнему отказывается, даже после того, как вы покажете им свой официальный договор перевозки, вы спрашиваете поговорить с руководителем. Я никогда не видел (в своей карьере) руководителя, который отменял бы договор перевозки ... их могут привлечь к суду за это. Таким образом, вы звоните супервайзеру, но если не хватает времени, вам нужно решить, проверить его или отправиться на следующий рейс. Я думаю, это зависит от того, насколько ценна твоя гитара.

Одна вещь, которую ты всегда можешь сделать, это обратиться к капитану самолета. Независимо от того, открыта ли дверь самолета, капитан всегда оставляет за собой право держать вашу гитару в кабине. Много раз пилот является гитаристом и симпатизирует пассажирам. Я, как работник, ходатайствовал перед капитаном, чтобы тот держал гитару для кого-то, поэтому нам не нужно было это проверять. Но я делаю это, потому что я люблю гитары, но многие работники этого не сделают.

Однако, как правило, эффективнее привлекать работника сахаром, а не уксусом. Будьте милыми, милыми и добрыми, вместо того, чтобы быть противными. Обычно гадость отвечает взаимностью гадости.

Я действительно надеюсь, что у меня нет проблем с моим новым 000-15M. У меня действительно нет другого выбора, кроме как летать с ним, так как я возвращаю его домой на Гуам навсегда.

Answer 3

Я летаю со своим Лейквудом пару раз в год, из Новой Шотландии в Техас. Каждый раз, кроме одного «Юнайтед», проверяются ворота, что я не против. Это хороший случай с Хиксоксом, и мне его передают, когда я покидаю самолет.

Однажды, когда мне пришлось его проверить, они потеряли его. Он оказался на карусели в Чикаго в течение 24 часов, прежде чем его выследили.

Я никогда не проверю это снова.

Answer 4

Цитата:

Первоначально опубликовано сломанный большой палец ↠ www.youtube.com/watch?v=5YGc4zOqozo

Да, больше свидетельств не проверять свою гитару, если вы должны взять ее в полет.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал MikeBmusic ↠ У меня есть Не летали в «Юнайтед», но большинство перевозчиков в наши дни имеют в воротах эту систему контроля размеров с хромированными трубками, в которую должен поместиться ваш ручной багаж - и чехол для гитары определенно не поместится в один.

Майк, если ты читаешь смехотворно длительный договор перевозки для авиакомпании, ты увидишь, что музыкальные инструменты являются исключениями и не рассматриваются как обычная ручная кладь, которую следует держать у своих калибровочных корзин. Это то, что авиакомпания не говорит вам, большинство из них просто не знают.

Answer 6

Я действительно аплодирую ОП за публикацию этого совета, но я пытаюсь понять, что это за совет. Что я почерпнул из прочтения ОП, так это: 1) авиакомпании не допускают использование инструментов в качестве ручной клади, если они считают их слишком большими, 2) сотрудники авиакомпаний сами не знают правил, и 3) авиакомпании не принимают ответственность, если что-то сломается.

Я думаю, что большинство из нас, вероятно, знают все это, но как знание этого или распечатка багажной политики авиакомпании помогает мне нести мою гитару на борт?

Чего мне не хватает? :)

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал DesertTwang ↠ Я действительно аплодирую ОП за публикацию этого совета, но я пытаюсь понять, что это за совет. Что я почерпнул из прочтения ОП, так это: 1) авиакомпании не допускают использование инструментов в качестве ручной клади, если они считают их слишком большими, 2) сотрудники авиакомпаний сами не знают правил, и 3) авиакомпании не принимают ответственность, если что-то сломается. Я думаю, что большинство из нас, вероятно, знают все это, но как знание этого или распечатка багажной политики авиакомпании помогает мне нести мою гитару на борт? Что мне не хватает? :)

Моя цель опубликовать эту тему состояла в том, чтобы проинформировать кого-либо о AGF, летящем на Юнайтед, о том, что:
1. Гитары в жестких кейсах специально относятся к не считается слишком большим для ограничения в качестве ручной клади в пассажирском салоне (независимо от ограничения размера ящика) у ворот, они являются исключением согласно единой политике
2. Большинство сотрудников United не знают правила, изложенного в № 1, поэтому рекомендуется напечатать их опубликованную политику и иметь ее при себе, если вас встретит United Airlines. сотрудник, который может настаивать на том, чтобы вы проверили свою гитару.
3. Если вы сдадите и согласитесь проверить свою гитару, договор перевозки United не будет компенсировать вам любые повреждения или потери вашей гитары. Это может быть то, что вы хотели бы рассмотреть, и, возможно, вместо этого выбрать следующий рейс.

Так что, если вы уже знали это, отлично. Я нашел время, чтобы напечатать свой OP, чтобы помочь другим, кто, возможно, не знал эту информацию. dekutree64 высоко оценил мой пост и мой совет, я помог по крайней мере одному человеку, и это делает его стоящим ИМО.

Приветствия DT!

Answer 8

Я не летал в «Юнайтед» годами, но большинство перевозчиков в наши дни имеют в воротах эту систему контроля размеров с хромированными трубками, в которую должен поместиться ваш ручной багаж - и чехол для гитары определенно не поместится в одном.

Answer 9

Цитата:

Сообщение от Dakedi ↠ Если вы Я знал, что происходит с твоим багажом во время авиаперелета, ты не подумал бы о том, чтобы положить что-то вроде гитары в груз, я думаю ... со всеми быстрыми перепадами температуры, стуком и падением сумок ... не говоря уже о сотрудниках аэропорта (неправильно ) обработка ... нет ... мне было бы неудобно помещать ценную гитару в груз :O

Я совершил множество полетов с моей гитарой, зарегистрированной в багажа и никогда не было проблем с перепадами температур. Что касается остального, вам необходимо приобрести кейс для полета, чтобы свести к минимуму вероятность ущерба. Я использую чехлы Calton годами без помех.

Это только когда мне нужно взять с собой две гитары. Моя первая гитара - Voyage Air, которая летит со мной в самолете.

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал CyberFerret ↠ Быть честно говоря - вы не можете обвинить United Airlines непосредственно в повреждении вашего багажа или снаряжения. В настоящее время большинство авиакомпаний используют сотрудников по контракту, которые работают в НЕСКОЛЬКИХ авиакомпаниях. То же самое с агентами по регистрации. Конечно, авиакомпания по-прежнему должна нести ответственность за товары, потому что подрядчики работают от их имени, но авиакомпания обычно не имеет ничего общего с обучением или методами работы. из обработчиков. Я как бы желаю в старые времена путешествия по воздуху, когда это было волнующее событие, а не утомительная рутина, как сейчас. Я бы хотел современную безопасность и надежность, с шармом и романтикой старины ...

По этой причине я редко летаю и очень предпочитаю водить машину, если смогу ; даже если это займет несколько дней, чтобы добраться до пункта назначения.