Внутренние и импортные

Question

Автомобили являются своего рода противоположными гитарами. В начале этого года мне нужно было заменить мой автомобиль, и я работал над новым универсалом Acura TSX. Мне действительно понравилось это, и я чувствовал, что это один из лучших, которые я когда-либо имел

Сразу после Дня труда я был на приеме, и когда я вышел, машина стала жертвой удара и пробега, причинившего некоторый урон телу. Я взял его в магазин на ремонт, и моя страховая компания предоставила мне прокат Chevrolet Impala LTZ.

Сразу же я заметил, насколько тяжело ощущалось рулевое управление, как мало у него мощности, и дешевизна интерьера, например, кожаных сидений, которые выглядели и напоминали винил, простые формованные пластиковые дверные панели, простые и не очень хорошая аудиосистема, базовые ванильные датчики. Нет ни одной области, где бы я чувствовал, что Chevy был даже в паритете с японской Acura, даже не близко.

Из любопытства я посмотрел его и был удивлен, что он имеет цену, превышающую что я заплатил за свою машину. Даже если предположить, что вы можете получить «Шевроле» за внушительную скидку, он все равно будет дороже, и я не буду торговать даже в самый худший день.

Я продолжаю слышать, как автомобильная индустрия усилила свою игру конкурировать, но этот опыт заставляет меня думать, что им предстоит долгий путь.

Answer 1

Цитата:

Первоначально опубликовано clintj ↠ Да, они мочь! Несколько лет назад я проехал мимо Сумасшедшей Скорости, выехав на Маунт-Рейнир. Все, что я получил, было огромным потоком шума двигателя, синей полосой в моем окне и проблеском этих отличительных задних фонарей. Позже увидел его в центре посетителя, это была японская модель с правым рулем.

У меня было несколько подобных опытов здесь ;)

Что они, 80 тысяч долларов или около того, верно? Я знаю, что это не дешево, но за то, что по сути является суперкаром, это довольно низкая цена. Я могу определенно повеселиться за рулем ни одного из тех ...

Answer 2

Как человек, который провел большую часть последних одиннадцати лет, путешествуя и используя прокатные автомобили, я могу сказать вам, что я нашел "обычным". Во-первых, я не согласен с тем, что аренда автомобилей - не лучший способ сравнить качество. Да, во многих случаях двигатели и автомобили сами по себе не являются главными, но, судя по общему качеству, я считаю, что это хороший способ для сравнения.

Я был покупателем "Шевроле" большую часть своей жизни. Главным образом потому, что мой отец был парнем из Форда. Лол. Общее впечатление, которое у меня сложилось (правильно или нет), заключалось в том, что почти все японские и европейские автомобили были более тихими, имели лучшую посадку и отделку и в целом казались более высокого качества, чем их американские коллеги. Сказав это, некоторое время в конце 2000-х, качество Фордов начало становиться все лучше и лучше. По состоянию на этот год (по крайней мере, все модели, на которых я ездил), похоже, совпадают, а иногда и превосходят другие импортные. Конечно, это только мое восприятие. По моим оценкам, за последние одиннадцать лет я управлял в общей сложности 300–400 прокатными автомобилями.
В 2008 году моя жена захотела новую машину и отчасти благодаря моему влиянию приобрела Chevy Impala 2009 года. Это не плохая машина, но это был прискорбный опыт. Несколько главных проблем, которые заставили меня желать, чтобы я направил ее к Ford или импорту. Автомобиль всегда чувствовал себя "дешевым", что касается качества.
Если бы я купил американскую машину, я бы даже не подумал о Chevy. Я бы рассмотрел Форд или импорт. Короче говоря, мой опыт заставляет меня верить, что Ford является единственным производителем на уровне импорта или выше.

Это от известного парня "Шевроле". Времена, безусловно, изменились.

Марк

Answer 3

Я буду говорить об общем внешнем виде между внутренним и импортным. Я купил Lexus GS300 2001 года назад в январе, и это было почти совершенство. Этому автомобилю более 10 лет, и он выглядит и чувствует себя как новый. И о, когда у меня было более 220 000 миль, когда я его купил. Люди потрясены, узнав, что он такой старый, внутри и снаружи. Интерьер красивый, с настоящей мягкой мягкой кожей, в отличие от кожи, которую использует отечественный авто. HHP был прав, когда сказал, что кожа в отечественных автомобилях выглядит и ощущается как жесткий винил. В начале этого года я был на автосалоне в Детройте, и все они использовали ту жесткую «кожу». И поверь мне, дело не только в том, чтобы взломать и смягчить его. Это просто другой вид кожи. И дешевый пластик используется на отечественных автомобилях тоже ... тьфу. Моя жена водит Гран-при, а моя дочь водит Chevy Trail Blazer, и разница между качеством этих и моего Lexus настолько очевидна, что я никогда не вернусь к домашней машине, если они не начнут использовать лучшие материалы.

Answer 4

Я мотор-голова. Я ездил на старых машинах с хот-родом (67 chevelles X2, 68 'Cuda, 70 Challenger). Я начал свою карьеру с разработки деталей двигателей гоночных автомобилей, когда я ездил на высокоскоростном испытательном треке, когда Chevy повторно представил модель 454 в 1987 году, анализ вибрации конструкции двигателя Cadillac Northstar от Pontiac Motorsports).

Я был настоящим синим Американский фанатик автомобилей.

Моим первым новым автомобилем был Pontiac 1987 года, и он почти разорил меня. 19 ремонтных работ в течение первых 24 месяцев, но удобно организованных, чтобы избежать закона лимона.

Я купил подержанный Volvo, как только мои платежи были увеличены, и с тех пор никогда не покупал другой американский автомобиль. На моем пятом Volvo, но я много путешествую по бизнесу и сдаю в аренду много автомобилей, и для меня ощущения, эргономика и прочность американских автомобилей бледнеют по сравнению с европейскими автомобилями.

Я действительно почувствовал себя оправданным, когда мой дилер Pontiac обанкротился и закрыл свои двери (ХА! Бастаж!), затем, когда компания свернулась, я чувствовал то же самое

Answer 5

Цитата:

Первоначально опубликовано Riker36 ↠ I ' Поговорим об общем внешнем виде между внутренним и импортным. Я купил Lexus GS300 2001 года назад в январе, и это было почти совершенство. Этому автомобилю более 10 лет, и он выглядит и чувствует себя как новый. И о, когда у меня было более 220 000 миль, когда я его купил. Люди потрясены, узнав, что он такой старый, внутри и снаружи. Интерьер красивый, с настоящей мягкой мягкой кожей, в отличие от кожи, которую использует отечественный авто. HHP был прав, когда сказал, что кожа в отечественных автомобилях выглядит и ощущается как жесткий винил. В начале этого года я был на автосалоне в Детройте, и все они использовали ту жесткую «кожу». И поверь мне, дело не только в том, чтобы взломать и смягчить его. Это просто другой вид кожи. И дешевый пластик используется на отечественных автомобилях тоже ... тьфу. Моя жена водит Гран-при, а моя дочь водит Chevy Trail Blazer, и разница между качеством этих и моего Lexus настолько очевидна, что я никогда не вернусь к домашней машине, если они не начнут использовать лучшие материалы.

Lexus - это элитный бренд класса люкс, разработанный для конкуренции с Audi, BMW и Mercedes. Конечно качество материалов лучше, чем у среднего американского автомобиля. GS300 - это внедорожный роскошный автомобиль без прямых американских конкурентов. В 2001 году это было 38 тысяч долларов. Теперь это 50 тысяч долларов. Это Cadillac XTS деньги или базовый BMW 5 серии.

Answer 6

Американские мускулы это фантастическая вещь, чтобы чувствовать. Тем не менее, IMO, качество езды, ощущение руля и истинное удовольствие от вождения американского автомобиля еще не соответствовали европейским.

Answer 7

Я в настоящее время езжу на Infiniti G37. Это отличная машина, не идеальная, но фантастическая машина. Я также провожу много времени в дороге на прокатных автомобилях, и, возможно, у меня был самый плохой опыт поздних моделей за последние два дня. Я зарезервировал промежуточный автомобиль для поездки и, конечно, когда я добрался до места проката автомобилей, у них не было машин. Все, что у них было, - это «апгрейд», кабриолет Chrysler 200. Это был 2012 год с пробегом в 34 000 миль, так что да, он был довольно длинным в прокате, но эта штука напоминала машину конца 80-х или начала 90-х. Двери скрипели, интерьер был ужасен. Ужасная машина. Это больше не имеет ничего общего со страной происхождения, теперь все дело в компаниях.

Answer 8

Я любитель автомобилей 50-х, 60-х и некоторых ранних 70-х годов американского производства и владею полностью оригинальным выжившим Dodge Polara 500 '68 в отличной форме. Сказав это, я сомневаюсь, что у нас когда-нибудь снова появится американский дизайнерский автомобиль. Наш ежедневный водитель - Nissan Murano AWD '06, купленный в 1909 году, и мы любим его. Мы определенно купим японский здесь. Нам нравятся некоторые европейские автомобили, но те, которые мы предпочитаем (например, BMW), слишком дороги для того, что мы хотим заплатить (цена покупки и техобслуживание) по сравнению с многочисленными японскими моделями, которые нам нравятся.

Answer 9

1993 Camry до 200 000 с только главными предметами, являющимися компьютером, передним креплением демпфера двигателя, коробками передач с трещинами и бензиновым баком и радиатором (оба из пластика) требовались R & R. Тормоза, ремни ГРМ, детали для тюнинга, шины, шланги радиатора (гниль) были единственными другими расходами.

Я также добавлю, что некоторые из вышеупомянутых пластиковых деталей автомобиля не выдержали испытание временем в Флоридское солнце. Дверные ручки внутри и снаружи сломались после 8-летнего теплового износа.

OTOH, у Dodge Caravan Sport 1997 года была неисправность трансмиссии в 2002 году. Однако, я отнесу это к плохим навыкам вождения. Моя жена 28 лет до сих пор не понимает концепцию установившейся скорости. Она закрывается на машине перед ней и затем отпускает педаль газа, повторяя до тошноты, а это просто не хорошо для машины. Если я нахожусь в машине с ней, я прошу ее включить круиз-контроль, который все еще не указывает ей на постоянную скорость. Я надеюсь, что Honda Pilot 2007 года, на которой она ездит, даст нам еще несколько хороших лет нулевых проблем.

Я за рулем Jeep Cherokee Sport 1996 года. Я поменял все элементы охлаждающей жидкости двигателя от насоса, радиатора, термостата, шлангов, хомутов и т. Д., А затем мне пришлось заменить компрессор кондиционера. Всего два дня назад я потерял более низкую скорость на своем канальном вентиляторе. Высокая скорость работает отлично. Я предполагаю, что есть реле и / или понижающий трансформатор и связанные схемы, но буду ждать более прохладной погоды, чтобы исследовать. Одна вещь, которую я нахожу совершенно раздражающей, - это стандартное использование стеклоподъемников. Я ненавижу те вещи, которые ждут, чтобы потерпеть неудачу. Этот джип имеет два регулятора для задних дверей, захваченных из-за выхода из строя пластиковых деталей. В самом деле? Пластик в электромеханическом приводе? Это просто серьезное плохое планирование только потому, что они дешевле для массового производства. Но 4 шплинта и капелька пота с моего носа исправят их. Я просто ненавижу мысль о такой работе здесь, во Флориде. В остальном эта шестерка - самый крутой двигатель, который у меня когда-либо был. Это почти спальное место.

Answer 10

Горизонты, Supras, 240sx О, МОЙ !!