Вы откинете свое место авиакомпании сейчас?

Question

За последние девять дней три рейса были отменены из-за того, что люди суетились из-за того, что вы отсиживались в самолете. Будете ли вы по-прежнему свободно откидываться на свое место или в следующий раз подумаете дважды? Лично я решил никогда больше не наступать на вонючий авиалайнер для перевозки скота, пока я живу.

Answer 1

Я не прочитал все ответы, но когда я летаю на автобусе, я никогда не откидываю свое место. Я просто не чувствую, что мне нужно. Я обычно не возражаю против того, чтобы передо мной откидывались, хотя я бы предпочел, чтобы они не откидывали их полностью или просто отбрасывали их назад без проверки.

Но люди будут откидывать сидения так долго поскольку есть места, которые откидываются. Лично я считаю, что авиакомпании должны посещать места, которые откидываются только вдвое меньше, чем сейчас.

При этом, однако, я бы никогда не поссорился из-за этого ... просто не стоит.

В течение многих лет я летал, по крайней мере, один раз в месяц ... часто больше. С тех пор как я ушел на пенсию, я сократил количество полетов до трех или четырех раз в год. И поскольку полет становится все более и более болезненным, я могу сократить его еще дальше.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Wadcutter ↠ OK I задам тупой вопрос здесь. Почему, черт возьми, авиакомпании не берут еще несколько долларов за билет и убирают несколько мест у тренера, чтобы освободить место, чтобы нам не пришлось летать, как военнопленные на пути в Гитмо? Я не против заплатить больше за удобное сиденье и приличную комнату для ног. Но, увы, я уверен, что у них есть свои причины. Хорошо, стреляйте!

ETA: Резюме: если бы стратегия продажи меньшего количества мест на рейс по более высокой цене за место работала в пользу авиакомпаний, они бы все делают это. Ни один из них не делает.

Я возьму пару догадок. Во-первых, эластичность спроса. Полеты всегда кажутся полными или почти такими в эти дни. Авиакомпании знают, что люди готовы заплатить, скажем, 500 долларов, чтобы добраться от А до Б. Если они смогут посадить на самолет на 5% больше людей, а люди все равно будут платить 500 долларов, это разумный шаг для них. Если они занимают 5% мест, они должны брать 525 долларов, чтобы получить такой же доход. Если увеличение на 25 долларов не позволяет им занять все места, доход отстает. Конечно, это сильно упрощено, но это помогает мне понять. Авиакомпании, вероятно, знают, что работает, а что нет, для оптимизации своего дохода.

Если я правильно помню, американцы (?) Пытались это сделать, может быть, 20 лет назад - они рекламировали больше места в автобусе на всех своих рейсах. Некоторое время их места были немного более удобными, но они перестали это делать. Почему? Возможно, потому, что это не дало тех экономических результатов, на которые они надеялись.

Во-вторых, могут быть ограничения пространства для ворот в аэропортах. Если они уменьшают количество мест на рейс, им приходится планировать больше рейсов, чтобы переместить такое же количество людей. Пропускная способность ворот в аэропортах на популярных маршрутах может не позволить запланировать больше рейсов или может создать чрезмерные затраты для получения дополнительного места в воротах.

Несколько человек заявили о том, что в среднем люди, похоже, готовы пожертвовать комфортом и удобство для более низких тарифов. Пока это правда, авиакомпании будут извлекать из этого выгоду, набивая на каждом рейсе больше пассажиров. Не повезло тем, кто готов платить больше за больше места.

И наконец, предположим, что Big Bro останавливается и требует какого-то минимального пособия по объему на пассажира. Непреднамеренные последствия, естественно, следуют. Поставка сидений капель. Спрос на места остается прежним или, возможно, увеличивается, потому что летать теперь удобнее. Пропускная способность ворот остается более или менее постоянной, но постоянный или повышенный спрос на места означает, что больше рейсов конкурируют за одни и те же ворота. Рассчитывайте стоимость проезда, чтобы увеличить непропорционально по сравнению с дополнительным пространством. Кто знает что еще? Я не эксперт. В целом, приводит ли государственное вмешательство к улучшению цены / выгоды для полета? Я в этом сомневаюсь. Это никогда не для чего-то еще.

Answer 3

Я стараюсь больше не откидываться. Однако я не всегда успешен с таким подходом.

- Гленн

Answer 4

Цитата:

Сообщение от Wadcutter ↠ "Come встань, присядь и расслабься, иди в мой мир прошлого года! "

Об этом я и говорю!

Answer 5

«Время, когда FAA сойдет с коллективного торца и выдаст правила, задающие максимальное количество мест, которое можно установить, и минимальное расстояние (« шаг ») между рядами, чтобы спинки сидений могли откидываться И столы подносов полностью выдвигались так, чтобы они пригодны для использования. Это то, что он может сделать без участия Конгресса, который обязан вносить вклад в транспортную отрасль. И если в результате этого цены должны повыситься, возможно, пассажиры будут искать более дешевые виды транспорта, такие как автобусы. , поезда или вождение - как они сделали 30 лет назад, когда летать было все еще удовольствие. "

Я все для этого Сэнди!

Answer 6

Цитата:

Первоначально опубликовано callouses ↠ Wow. Мы немного обидчивы о некоторых вещах? :))):))):))):)))

Обидчивый? Ни в малейшей степени - я наслаждаюсь собой! :)

Answer 7

Я откладываю это, если я собираюсь попытаться замолчать. Если человек передо мной откидывается, это его прерогатива, а сиденье предназначено для того, чтобы делать то, что делает.

Answer 8

Я просто сел на самолет в Огайо несколько недель назад и откинулся. человек передо мной откинул их. ничего страшного!

играет музыка!

Answer 9

Я ненавижу путешествовать, но если я делаю, и расстояние не слишком велико, я предпочитаю поезд. Сиденья, на которых я был, намного удобнее для пассажиров большего размера. Единственная проблема заключается в том, что поезд, как правило, намного дороже, чем полет.

Некоторые из этих проблем на самолетах возникли из-за того, что сиденье фактически заблокировано от наклона. Они продают устройство для этого.

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал Bingoccc ↠ Я ненавижу путешествовать, но если я делаю, и расстояние не слишком велико, я предпочитаю поезд. Сиденья, на которых я был, намного удобнее для пассажиров большего размера. Единственная проблема заключается в том, что поезд, как правило, намного дороже, чем полет. Некоторые из этих проблем на самолетах возникли из-за того, что сиденье фактически заблокировано от наклона. Они продают устройство для него.

Я даже не могу поверить, что авиакомпании разрешают использовать эти откидывающиеся блокирующие устройства. Действительно ли удивительно, что человек, чье место заблокировано от наклона, будет отмечен галочкой и, вероятно, будет конфронтационным?