Цитата:
Первоначально написал seannx ↠ Как АА часто летаю, я обычно сажусь в тренерский плюс. Даже с небольшим дополнительным пространством, удачи в том, чтобы не откидывать свое место хотя бы немного, если человек перед вами полностью опустит свое место. Если это произойдет, и человек, стоящий за мной, настаивает на использовании одного из блокирующих устройств, сопровождающий получает вызов при остановке или отклонении рейса. Я ни за что не смогу часами летать лицом назад к подносу из-за двух одинаково невнимательных людей. Вы платите за это место. Если места не откидываются, то достаточно честно. Но если сиденье перед тобой откидывается, то ты имеешь такое же право. Хотите больше места? Заплати дополнительно и лети первым классом. Я считаю, что большинство людей придерживаются разумного подхода. Проблема в полных креслах и полных блокировщиках. |
Мои чувства точно. Я никогда не был бы диверсантом и использовал бы одно из этих устройств на коленях fender, но мои симпатии почти полностью связаны с несчастным пассажиром, сидящим за креслом. Если вы не можете откинуться, вы лишены комфорта, который дает возможность спать в среде, которая никогда не была предназначена для сна. Если вы «откинулись», вам, по крайней мере, запрещено пользоваться вашим подносом - то, за что вы заплатили (муж мой бедный 6–3 ») обычно должен лететь со своим напитком в одной руке и своими материалами для чтения в другой, почти касаясь его лица). Вы также, вероятно, заплатили за дополнительное пространство для ног, которое лежащее впереди кресло крадет у вас, не платя НИКОМУ, а тем более вам, за это. Ваш ноутбук может быть поврежден. Если у вас артрит, будет хуже. И если вы старше или перенесли операцию в прошлом году или около того, вы подвержены повышенному риску тромбоза глубоких вен (ТГВ) - который может буквально, а не образно убить вас, - потому что вы лишены возможности перемещать ноги и ноги, которые врачи предупреждают вас, ДОЛЖНЫ делать, чтобы избежать ТГВ.
Хотите спать? Потратьте дополнительные деньги на рабочее место или кресло первого класса, которое по-прежнему дает человеку позади вас возможность растянуть, поработать и опустить свой поднос. Если вы хотите тратить как можно меньше, вы должны мириться с меньшим количеством свободы, чтобы вмешиваться в основные права других на безопасность, здоровье и собственность. (А сон во время полета не является одной из этих основ, за исключением международных рейсов на ночь. Если вы не можете позволить себе купить место в секции, предназначенной для сна, вам следует соответствующим образом спланировать расписание перед полетом, спланировать время сна. когда вы регистрируетесь в своем отеле или возвращаетесь домой, или покупаете подушечку на шею и учитесь спать сидя).
Это частично все наши недостатки: мы хотим летать как можно дешевле при опущенной шляпе потому что мы настаиваем на неограниченной мобильности, не расплачиваясь за это. Я согласен с ewalling, что я с нетерпением ждал полета. Полеты были роскошью и удовольствием, чем-то, что было сэкономлено для особых отпусков (или семейных чрезвычайных ситуаций). Мы все виноваты в том, что настаиваем на том, чтобы самолеты находились в воздухе на борзых автобусах по цене почти такой дешевой.