Вы откинете свое место авиакомпании сейчас?

Question

За последние девять дней три рейса были отменены из-за того, что люди суетились из-за того, что вы отсиживались в самолете. Будете ли вы по-прежнему свободно откидываться на свое место или в следующий раз подумаете дважды? Лично я решил никогда больше не наступать на вонючий авиалайнер для перевозки скота, пока я живу.

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал Wadcutter ↠ Я знаю если бы мне пришлось лететь от побережья к побережью в эти дни, я думаю, что я бы потратил лишние 185 костей (если это так), просто чтобы не ходить в автобус и все, что это влечет за собой. Я думаю, что это были бы хорошо потраченные деньги. Мой брат хочет, чтобы я полетел в Сан-Диего, чтобы навестить его через несколько месяцев, но я очень не хочу летать куда-либо в эти дни, зная, что происходит на терминалах и в небе. Я помню дни, когда летать в рекламе было действительно весело.

Это 185 долларов в одну сторону, так что на самом деле это 480 долларов, НО это длинный 1700-мильный полет. Летать в настоящее время ДРАКИ !!!

H

Не знаю, вспомнили ли вы MidWest Airlines, я думаю, что они были выкуплены Delta, они были очень региональными, но бесплатное питание и место для ног были фантастическими в тренере

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал M19 ↠ Я откидываюсь это, если я собираюсь попытаться замолчать. Если человек передо мной откидывается, это его прерогатива, и кресло рассчитано на то, что он делает.

Согласен ... Я нахожусь на самолет от 3 до 6 раз в месяц. В прошлом году я зарегистрировал 50 поездок. Мне 6'1 ". Мне любопытно, что люди обсуждают сиденье, откидывающееся назад (они не в автобусе). Они просто не очень удобны в любой позиции.

Если я заплатил за и затем сядьте на сиденье, которое откидывается (те, что перед выходным рядом - нет), это одно из оставшихся преимуществ, за которое не взимается дополнительная плата за авиаперевозки (пока!).

Если вы это сделаете не так, как ваш попутчик перед вами, пользуясь преимуществом, встроенным в конструкцию сиденья, а затем заплатите за повышение класса обслуживания до выходного ряда, эконом-класса или первого класса, в противном случае просто отпустите его (через пару он закончится) часов).

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Bucc5207 ↠ Воровство? 8) Мой друг сказал это примерно так: мой билет включал в себя место с откидной спинкой. В вашем билете почти не осталось места для ног и вероятность того, что другой пассажир откажется от вашего лица. Вы приняли эти условия, когда купили свой билет вместо гораздо более дорогого, который не имел этих «функций».

Нет, я доплачиваю за дополнительное место для ног и полное использование подноса стола. МОЙ билет включал 2 ”дополнительных, так что у меня есть разумное ожидание полного использования МОЕГО места. Я ожидал бы переполненности, если бы я купил более дешевый билет. Нигде в условиях перевозки, а также на веб-сайтах любой авиакомпании не указано: «Вы должны ожидать, что кто-то откинется настолько далеко назад, что ваше место непригодно», особенно если вы доплатили за большее пространство для ног. Только когда авиакомпании решили стать настолько скупыми, что решили продать каждый квадратный дюйм (и продать тот же квадратный дюйм ДВУМ одновременно конфликтующим пассажирам), это начало происходить. Если вы заплатили базовый доллар за базовое место, и я сижу за вами в ряду «дополнительного места для ног», если вы откидываетесь мимо определенного пункта, вы крадете комнату, за которую я заплатил, а ВЫ - нет. Почему вы должны откинуться и растянуть в пространство, за которое я доплатил?

Answer 4

Цитата:

Первоначально опубликовано ewalling ↠ Вы бы Подумайте, что так называемый свободный рынок и безжалостное поклонение «Заказчику» обеспечат то, что клиент действительно хочет. Беспокоит то, как часто клиент кажется последним пунктом повестки дня. Его покровительство, кажется, является целью; не его процветание, утешение или одобрение.

Как я думаю, другие отмечали, что они действительно дают людям то, что они хотят. Дешево.

Тогда мы все жалуемся, когда у нас не может быть дешевого И хорошего.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал Wadcutter ↠ У меня есть никогда не летал первым классом всю мою жизнь. Какая разница в цене, вообще говоря, между дешевым тренером и откатом в первом классе?

Это может быть захватывающей суммой - если самое дешевое место для тренера может быть, скажем, 200 долларов (стоимость стойки $ 3-400, с дополнительным пространством для ног до $ 50), бизнес-класс обычно трехместный, а в первом классе четырехкратный (практическое правило: для первого класса добавьте 1000 долларов к базовому тренеру - 2-3000 долларов для международного). Однако большинство пассажиров первого класса используют мили для часто летающих пассажиров, чтобы покрыть полную или частичную доплату - те, кто оплачивает полную стоимость фрахта, обычно находятся на расходных счетах или никогда не летали тренером в своей жизни. В некоторых авиакомпаниях, таких как AirTran, для первого класса взимается дополнительная плата в размере всего 50 долларов США за ногу (вместо арахиса вы получаете широкое кожаное сиденье с двумя спинками, дополнительное место для ног, бесплатные напитки и кешью), а также стюардесса, которая относится к вам как к человеку, а не к вам. как крупный рогатый скот или заключенный); но эти места быстро раскупаются, и недостатком является то, что вам почти всегда приходится менять самолеты в Атланте. Портер (летает только в Канаду и обратно в Канаде, на турбовинтовом транспортном средстве) взимает плату за проезд на автобусе, но он полностью бизнес-класса со своими залами ожидания в канадских аэропортах (с бесплатным капучино, смешанными орехами и свежим печеньем в зале ожидания); но хотя у вас есть место для ваших ног, у вас нет места для какой-либо ручной клади больше, чем портфель.

На международных рейсах бизнес и первый класс дают вам достаточно места для ног, чтобы вам не приходилось перелезать через сиденья, чтобы встать, чтобы воспользоваться туалетом, полностью откидывающимися сиденьями, которые превращаются в кровати, и гораздо лучшей едой. Китай и бесплатные напитки из стекла, а не из пластика (лучше вина лучше, чем пассажиры автобусов должны платить), больше развлечений, подушки и одеяла, а также собственный «набор удобств» (маска для сна, зубная щетка и зубная паста, затычки для ушей). У некоторых международных перевозчиков есть уровень «экономия плюс» (1000 долларов над автобусом) с дополнительным местом для ног (хотя они не откидываются), подножки, лучшее питание, бесплатные напитки и лучшее развлечение.

Я никогда не платил полную цену за первый класс, но вместо этого использовал мили для повышения класса обслуживания. Два раза я летал лучше, чем тренер (экономия плюс на британском в Европу, бизнес на KLM в Азию), я действительно платил за заряд из своего собственного кармана, потому что у меня недавно была операция на колене, и мне нужно было вытянуть ноги. Я могу смириться с экономией на внутренних рейсах, но экономия на трансатлантических рейсах - это действительно пытка. (Исходя из моей последней поездки в Париж, я бы не пожелал простой ванильной экономики на международном рейсе United никому, кроме моего злейшего врага или, возможно, карлика). Внутри страны я управляю SW, когда могу, и доплачиваю за раннюю регистрацию, так что мне практически гарантировано место в ряду на выходе (теперь, когда я достаточно трудоспособен, чтобы выполнять необходимые неотложные обязанности). Единственные люди, которые садятся передо мной, - это пожилые, инвалиды и дети без сопровождения - никому из них не разрешено сидеть в выездном ряду. Если мне нужно взять другую авиакомпанию, я потрачу столько места для ног, сколько смогу получить, не летая бизнес-классом.

Так вот, не заставляйте меня начинать с кикеров спинки сидений ......

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Вилли D ↠ I Я могу вспомнить время - не так давно - что, если бы мне захотелось откинуться на спинку сиденья, я бы вступил в контакт с человеком позади меня и вежливо спросил их, не возражают ли они.

Черт возьми, это слишком цивилизованно! :)))

Я не против того, чтобы передо мной лежал человек, правда. , когда они делают это слишком быстро и с большой силой, возникают проблемы.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал harmonics101 ↠ Это $ 185 в одну сторону, так что на самом деле это 480 долларов, НО это длинный 1700-мильный рейс. Летающие в наше время отстой !!! H Я не знаю, вспомнили ли вы MidWest Airlines, я думаю, что они были выкуплены Delta, они были очень региональными, но бесплатное питание и место для ног были фантастическими в Coach

Я помню и Midway, и Kiwi Airlines - они были первоклассными по экономичным ценам. Ах, это были дни!

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Psalad ↠ Как я думаю, что другие указали, они действительно дают людям то, что они хотят. Дешево. Тогда мы все жалуемся, когда у нас не может быть дешевого И хорошего.

Да, авиакомпании могут давать дешево и хорошо, но пассажиры могут все еще быть $$ дыры :)

H

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал Чикаго Сэнди ↠ Нет Я доплачиваю за дополнительное пространство для ног и полное использование подноса. МОЙ билет включал 2 ”дополнительных, так что у меня есть разумное ожидание полного использования МОЕГО места. Я ожидал бы переполненности, если бы я купил более дешевый билет. Нигде в условиях перевозки, а также на веб-сайтах любой авиакомпании не указано: «Вы должны ожидать, что кто-то откинется настолько далеко назад, что ваше место непригодно», особенно если вы доплатили за большее пространство для ног. Только когда авиакомпании решили стать настолько скупыми, что решили продать каждый квадратный дюйм (и продать тот же квадратный дюйм ДВУМ одновременно конфликтующим пассажирам), это начало происходить. Если вы заплатили базовый доллар за базовое место, и я сижу за вами в ряду «дополнительного места для ног», если вы откидываетесь мимо определенного пункта, вы крадете комнату, за которую я заплатил, а ВЫ - нет. Почему вы должны откидываться и растягиваться в пространство, за которое я доплатил?

Я думаю, вы претендуете на владение чем-то, что не было продано вам. Если бы авиакомпания не собиралась использовать это место перед лицом, находящимся впереди, они бы зафиксировали его место, чтобы оно не могло туда попасть. Так что да, человек впереди заплатил за это место и ничего не крал, когда использовал его.

Без сомнения, вы заплатили за место, которое было установлено на 2 дюйма дальше, чем обычно, за место перед ним, и авиакомпания назвала это «дополнительным пространством для ног». Возможно, это создало определенные ожидания в вашем разуме, и у вас может быть веский аргумент, что авиакомпания ввела вас в заблуждение. Они, вероятно, рассмеялись до самого банка. Человек, откидывающийся перед вами, не несет ответственности за ваши ожидания или отсутствие понимания о уровень комфорта, за который вы заплатили.

В следующий раз, возможно, сэкономьте лишние деньги и купите обычное место для тренера и будьте очень неудобны, или подберите себе место в первоклассном первоклассном кресле. Нет смысла жаловаться на другого пассажира, использующего оборудование так, как оно было построено для работы.

Answer 10

^^ Мне это нравится!]