Второй новый индиец прибыл!

Question

В прошлом году Polaris повторно представил новый индийский мотоцикл, стилизованный под последние модели Indian Chief. Они были хорошо приняты мотоциклистами, которые видели; ездил и владел ими. Новый вождь отдает дань уважения наследию прошлого.







Второй новый индеец имеет только что было объявлено. Он несет табличку с именем индийского скаута. Это современный, полностью современный мотоцикл, и он эволюционирует в своей концепции.



Новый разведчик впереди. Старый Скаут позади.

Из пресс-релиза для нового Скаута.

Когда индийцы объявили о Скауте 2015 года, вчера компания сделала смелый шаг, который наверняка расстроит Индию. традиционалистов и возбуждают интерес гонщиков, которые хотели меньшего, более легкого, менее дорогого индийца. В процессе работы команда разработчиков показала, что существует более одного способа интерпретации истории.

Вместо того, чтобы создавать крейсер, который был задуман как современный отдых на старинном байке, инженеры Indian выбрали: вместо этого, чтобы сосредоточиться на духе Скаута как мотоцикла, ориентированного на производительность. В соответствии с этим наследием, Scout 2015 года выпускает второй за последние два года двигатель в Индии. Не имея плавника, V-Twin с жидкостным охлаждением (да, с жидкостным охлаждением) V-Twin объемом 1133 куб. См выглядит совсем не так, как Thunderstroke 111 с воздушным / масляным охлаждением, питающий Chief Classic, Vintage, Chieftain и Roadmaster. (Это - то, где сосредоточенные на прошлом традиционалисты начнут чувствовать, что их челюстные мышцы сжались.)

Чтобы обеспечить часть производительности уравнения, каждый цилиндр несет двойные кулачки, открывающие четыре клапана. Дроссельная заслонка управляет дозированием топлива в 60-миллиметровом корпусе дроссельной заслонки, в то время как трехходовые выхлопные газы, оснащенные катализатором, обрабатывают отработавшие газы. Все это в совокупности дает заявленную мощность в 100 л.с. и 72 фунта. мотивации для шасси 558 фунтов. Скорее всего, мы ожидаем увидеть похожий двигатель с жидкостным охлаждением на новой модели Victory.






Вы можете прочитать о новом индийском скауте по этим двум ссылкам.

http://www.motorcycle.com/manufactur...t-preview.html

http://www.motorcycle.com/manufactur...de-review.html

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Ларри Паттис ↠ I Если бы я мог обращаться с велосипедом такого размера. Я также хотел бы, чтобы я мог выйти за дверь без необходимости грузоподъемности!

I Подозреваю, что вы найдете размер и вес для выполнения из-за скромного роста сиденья.

Answer 2

Я прошел фазу Харли однажды. Мне не понравилась посадочная позиция и бесконечная необходимость обновления компонентов. Однажды во время поездки один водитель BMW предложил мне попробовать его велосипед, что за прозрение. Я избавился от HD и получил велосипед середины 80-х с воздушным охлаждением, лучший из всех, на которых я когда-либо ездил. Мне также нравилось, когда меня называли «воздушной головой». :)))
http://www.airheads.org/

Answer 3

Цитата:

Сообщение от bancika ↠ Это один из очень, очень, очень громких велосипедов? Мне всегда было интересно, как байкеры сами справляются с шумом, я едва могу выдержать его пару секунд, когда кто-то проезжает мимо. Не только дело вкуса, если физически причиняет боль моим ушам.

Все мотоциклы, предназначенные для использования на шоссе в США, должны соответствовать стандартам шума. На момент покупки все они соответствуют стандартам по шуму. Тем не менее, вы можете приобрести новый мотоцикл, и до того, как он покинет дилерский центр, на нем есть «Трубы». Они варьируются от чуть громче до глушителя вообще. Или владелец может «в будущем» добавить трубы к своему мотоциклу.

Громкие мотоциклы - это проблема номер один, с которой сталкивается индустрия. АМА установила стандарты в качестве рекомендаций. Существует стандартизированная система измерения и оборудование, которое может приобрести и внедрить любой штат, округ или город для решения проблемы. Некоторые делают, а некоторые нет.

Между моей женой у нас 7 мотоциклов. 5 из 7 имеют штатную выхлопную систему на месте. Два, мой 1985 Yamaha FZ 750 и 1991 Suzuki DR 350 Dual Sport велосипед имеют выхлопные системы после выхода на рынок. Ни один из них не слишком громкий, и я предполагаю, что он будет соответствовать текущим стандартам.

Я не хочу вдаваться в названия брендов по этому вопросу, кроме как сказать, что самый большой процент шумных мотоциклов - это, вероятно, Harley Davidsons и другой конец спектра с большинством мотоциклов с запасом или тихими системами - вероятно BWM. Тогда, конечно, есть электрические мотоциклы, которые практически не издают звука. Даже Харли Дэвидсон тестирует электрический мотоцикл.

Answer 4

Мне нравится внешний вид нового скаута, и я надеюсь, что на этот раз Indian произведет хороший продукт и добьется успеха. Первоначально я был парнем из Спрингфилда, как я мог не любить индейцев ???

Вот фотография, сделанная мной в '01 году на индейском скауте моего приятеля Перри, я думаю, в 1943 году. Перри был ветеринаром Великой Отечественной войны и имел фотографию его после войны, когда он катался в лесу на скауте, вроде мотокросса до мотокросса.

Он высадил меня на Франклин-стрит в Чапел-Хилл на этом звере; педаль сцепления, ручное переключение передач и опережение по времени были для меня новыми. Я выжил !!!

Это мой W650 на заднем плане.

Answer 5

Мой друг на юге Джерси делает покупки вокруг, и им это очень понравилось. Наслаждайтесь!