Peavey выпустит композитную акустику на NAMM

Question

Я только что говорил с одним из техников в Peavey, и они собираются выпустить гитары CA на NAMM. Он сказал, что Пиви нашел дефекты в оригинальных гитарах, которые они исправили:

1. Шаг шеи
2. Проблема с седлом

Он сказал, что не ожидает, что они поднимут цены на них, и что они строят их сейчас. Гитарный центр, конечно же, будет их снабжать.

Answer 1

господа, мне пришлось отредактировать несколько постов цитаты в этой теме, и я прошу прощения, если ваш пост был затронут, но, пожалуйста, не позволяйте ему перетащить вас в свою сеть ....... спасибо за ваше сотрудничество: - )

Answer 2

OpenD..большой пост
У меня есть пользовательский GX, пользовательский ужас Legend и RT Cargo. Мой Braz Martin D-35 и до 70 D-18 сидят в своих коробках со своими увлажнителями Oasis, потому что я в ужасе, что они сломаются в течение зимы в Миннесоте. Забавно то, что они сидят в своих кейсах круглый год, потому что мне больше нравятся инструменты CA. Я перезагружал их все несколько месяцев назад, и мне даже не пришлось настраивать его, несмотря на то, что я перешел с 90 градусов и сдуло до нуля градусов, а температура здесь сухая. Я владел тремя инструментами CA и играл на многих других, и никогда не находил ни одного из них с какой-либо проблемой угла шеи, которую мог бы обнаружить. Я действительно надеюсь, что Пиви не напортачил со стержнем фермы или другими ненужными изменениями. Цены, на которые сейчас идут грузовые инструменты, свидетельствуют о том, насколько они хороши, и я думаю, что цены будут продолжать идти до сорта, предшествующего Пиви.

Answer 3

Я действительно не уверен, что делает этих маленьких парней такими противоречивыми. Если бы они были ошибочными, и никто не хотел этого, тогда никого бы это не волновало.

Я понимаю, что LP хочет более высокое седло. Мое седло довольно низкое, но меня это не беспокоит, потому что гитара все еще играет хорошо и звучит нормально.

Конечно, чрезмерная установка шеи позволит использовать высокое седло и низкий эффект, но это также увеличить крутящий момент на вершине. Не уверен, что это хорошо с топом из углеродного волокна. Возможно, мы узнаем через месяц или около того.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал OpenD ↠ ОК, назад к необоснованным мнениям, которые уже находятся в процессе разработки ... :) OpenD

"Необоснованные мнения", а?

Я рассмотрю одну вещь из вашего длинного поста, заполненную необоснованными предположениями:

Каждый груз, на который я положил руки, имел существенное (отрицательное) изменение в действии при переходе от источников света к струнам средней длины. , Измеримыми. Это произошло из-за увеличения рельефа в области шеи, а также (как было отмечено здесь) дополнительного изгиба в области шеи / тела. Немного седла, показывающего по мосту как до, так и после любых изменений струн ... плохой угол шеи.

Пиви сказал (также согласно информации, размещенной здесь, в этой "тупой" ветке), что они обращаются к проблема угла шеи.

Хорошо для них.

Ваше мнение о стабильности продукта CA (в отношении груза) может быть неуместным. Называя другие мнения «беспочвенными» (вы меня знаете?) И помечая эту ветку как «бестолковая», не повышайте статус вашего мнения.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал gitnoob ↠ Конечно, чрезмерная установка шеи позволит получить высокое седло и низкий эффект, но это также увеличит крутящий момент на вершине. Не уверен, что это хорошо с топом из углеродного волокна.

Вы понимаете, что со шкалой 22,75 ", что даже при струнах среднего калибра натяжение на нем немного меньше верхняя часть груза, чем струны легкого калибра на полноразмерной гитаре?

... и ни один из грузов, прошедших через мои руки, не показал какой-либо верхней деформации при переходе на средние струны.

... и что переход на эти струны среднего калибра (даже настроенные на DADGAD) также * вызывает * заметное изменение рельефа шеи?

:)))

One гитара обнаружилась (у продавца) с трещиной в задней части, где находилась «область» шеи и тела… это было после того, как CA закрылась, и поэтому продавец застрял с гитарой, которую невозможно починить или меня заменили. Это огорчило меня.

Я ценю работу, которую проделали Моды в этой теме, удалив ненужные обращения к именам и т. д.

Я считаю, что, хотя я могу быть самым Постоянный плакат с указанием на недостатки, которые я вижу в «Карго», я не одинок в своих мнениях по этому вопросу ... не слишком далеко. Поговорите с Марти на подиуме, если хотите узнать мнение технолога о «заводских характеристиках» угла шейки у «старого» груза.

Мы обязательно увидим о «новом» грузе. довольно скоро.

Наконец, я много раз говорил, что Cargo был вдохновляющей идеей и быстро стал популярным по многим соответствующим причинам. К сожалению, оригинальный дизайн не был выполнен немного лучше, или что после проблем, о которых было известно фабрике, они не смогли найти ресурсы для внесения необходимых изменений в IMO.

Answer 6

Цитата:

Первоначально опубликовано OpenD ↠ Чтобы подчеркнуть Дело в том, что они имели репутацию среди профессиональных музыкантов, производящих абсолютно великолепные, пуленепробиваемые дорожные гитары. Вот почему несколько гитар, оставшихся в запасе по всей стране, до сегодняшнего дня являются самыми высокими по цене.

Не уверен, где вы получаете информацию, но CA никогда не пользовались такой популярностью у профессионалов. музыканты, и они, конечно, не приносят максимальный доллар на рынке подержанных. Я думаю, что дилеры, которые бросили свой инвентарь, были умными. Дилеры, придерживающиеся старых запасов и размещающие их по полной цене, не продают их. Глянцевый Cargo только что продан за менее чем восемьсот долларов на eBay, а глянцевый Legacy всего за 1100 долларов.

Я думаю, что пузырь CA лопнул вскоре после закрытия фабрики, и тот факт, что Пиви решил не накрывать гитары до Пиви, не помогает репутации старых гитар или гитары Пиви.

Answer 7

Ларри,

Опять же, просто хочу поблагодарить вас за ваш вклад в эту тему. NAMM уже не за горами, и они уже около месяца производят CA в Peavey.

Будет интересно посмотреть, какие магазины будут нести «новый» ЦС. Будет ли возобновлен интерес? Кто знает. Но опять же, у этой гитары есть нишевый рынок, и маленький.

Answer 8

Цитата:

Сообщение от Ларри Паттис ↠ " Необоснованные мнения ", а? Я рассмотрю одну вещь из вашего длинного поста, заполненного необоснованными предположениями: Каждый груз, на который я положил руки, имел существенное (отрицательное) изменение в действии, когда переход от огней к струнам среднего калибра. Измеримыми. Это произошло из-за увеличения рельефа в области шеи, а также (как было отмечено здесь) дополнительного изгиба в области шеи / тела. Пиви сказал (также в соответствии с информацией, размещенной здесь, в этой «тупой» ветке), что они решают проблему гибкости. Хорошо для них. Ваше мнение на стабильность продукта CA (в отношении груза) может быть неуместно. Называя другие мнения «беспочвенными» (вы меня знаете?) И помечая эту ветку как «глупая», вы не повышаете статус вашего мнения.

У меня есть то, что должно быть один из последних сделанных CA Cargo. Я снял сверхлегкий Nano и заменил их на EJ-17. Не было абсолютно никаких изменений в шее, облегчении или действии. Действие легкое и интонация правильная. Если GC был выключен, вы не можете доказать это мной.

Кстати, я играл несколько Cargo плюс OX и некоторые другие, когда я купил мой, и ни у одного не было проблем.

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал patticake ↠ я бы не не говорите, что это версия туриста. он должен быть как минимум в 4 раза шире и вдвое глубже. это скорее версия детского тейлора / маленький martin, но оооооооооооооо звучит оооочень лучше. Модель в линейке, как и Backpacker, предназначена для Martin, и именно она была разработана как гитара для путешествий с самого начала. И вот для чего я его купил. Как отличная гитара, я могу бросить заднюю часть пикапа в жаркий техасский день (или влажный гавайский день) и без опасений сдавать руки на пикнике или на пляже. У меня ранее было две деревянные гитары, уничтоженные при таких обстоятельствах. OpenD

Answer 10

Последние 5 грузовых гитар, проданных на Ebay, стоили где-то от 1300 до 1600 долларов. На Ebay сейчас продается глянцевый груз по цене 1225 долларов, и он не достиг резерва. Несколько месяцев назад они стоили около 700-800 долларов. Рынок грузовых инструментов определенно движется, в отличие от других моделей.