Коллекционные Мартинс?

Question

Какие Мартинс строятся в настоящее время, если таковые имеются, как вы думаете, будут коллекционные десятилетия спустя?

Answer 1

Цитата:

Сообщение от SlopeD ↠ Это не так Совершенно верно, поскольку они прекратили производство этой конкретной модели Мустанга, и автомобили не стареют, как гитары. D-28, производимый сегодня, все равно будет изготовлен таким же образом или близок к нему через 30 лет, и на рынке их будет в избытке. Если у нас кончатся палисандр и красное дерево, хотя это может со временем изменить значение.

Я согласен. В то время как произведенное количество не является единственным определяющим фактором спроса на определенную гитару, было бы неверно полагать, что она «не имеет к этому никакого отношения». Фактически, для некоторых моделей, я думаю, это имеет непосредственное отношение к этому (модели Стивена Стиллса, Гордона Лайтфута, Дэйва Мэтьюса, как я уже упоминал ранее, и однажды гитара Америки). Там может быть много обращений к тиражам ограниченным тиражом. Вероятно, это больше относится к коллекционерам / игрокам, чем к игрокам, которые заплатят премию за довоенного бразильца D-28, потому что он играет и звучит лучше, чем что-либо еще.

Мне также очень трудно проводить аналогию с автомобилями. В большинстве случаев автомобили продолжают обесцениваться до нулевого значения. Это не обязательно относится к гитарам, где в среднем точка амортизации обычно достигает точки остановки примерно на 40-50% от их первоначальной стоимости, а затем, в какой-то момент, имеет тенденцию меняться в зависимости от возраста инструмента. Это может иметь место с некоторыми коллекционными автомобилями, но определенно не относится к большинству автомобилей, выпущенных на сегодняшний день.

Скорее всего, ограниченные пробеги могут и, как правило, повышают ценность гитары.

Answer 2

Все, что я знаю, я хочу купить Martin прямо сейчас, независимо от будущей стоимости.

Answer 3

Цитата:

Первоначально опубликовано HD18JBGuy ↠ Согласен , В то время как произведенное количество не является единственным определяющим фактором спроса на определенную гитару, было бы неверно полагать, что она «не имеет к этому никакого отношения». Фактически, для некоторых моделей, я думаю, это имеет непосредственное отношение к этому (модели Стивена Стиллса, Гордона Лайтфута, Дэйва Мэтьюса, как я уже упоминал ранее, и однажды гитара Америки). Запуски ограниченным тиражом могут быть очень привлекательными.

Ключевыми словами, которые вы использовали, являются «определенные модели». Как я уже говорил, количество не имеет значения, если оно не рассматривается вместе со спросом.

Я не посмотрел цифры, но я предполагаю, что Martin не сделал очень много своей гитары ограниченной серии "Car Talk". Они, вероятно, сделали больше моделей из Стиллса, чем Car Talk. Я полагаю, что более вероятно, что в ближайшем будущем будет больше людей, желающих модель Stills, чем модель автомобиля Talk. Так что, если они сделали одинаковое количество обоих, значения для модели Stills будут расти быстрее, чем модель Car Talk.

Сколько людей за 30 лет захотят модель Car Talk? Сколько людей помнят, кем был Стивен Стиллс? Все это определяет будущую коллекционирование.

Цитата:

Первоначально Написано HD18JBGuy ↠ Мне также очень трудно проводить аналогию с автомобилями. В большинстве случаев автомобили продолжают обесцениваться до нулевого значения. Это не обязательно относится к гитарам, где в среднем точка амортизации обычно достигает точки остановки примерно на 40-50% от их первоначальной стоимости, а затем, в какой-то момент, имеет тенденцию меняться в зависимости от возраста инструмента. Это может иметь место в некоторых коллекционных автомобилях, но определенно не относится к большинству автомобилей, выпущенных на сегодняшний день.

Вы также упускаете из виду аналогию с автомобилями. , Я хотел сказать, что само по себе количество не является определяющим фактором для коллекционирования. Форд сделал 182 раза больше Мустангов, чем Рамблер сделал Марлинс. Если бы количество было определяющим фактором, марлин должен стоить больше сегодня. Но это не так. Никто не хотел Марлина в 1967 году, и никто не хочет его сейчас.

Цитата:

Первоначально Написал HD18JBGuy ↠ Скорее всего, ограниченные партии могут и, как правило, повышают ценность гитары.

Ограниченные тиражи только увеличивают ценность, если больше людей хотят гитару, чем общее производство.

Джим

Answer 4

Цитата:

Первоначально Написано gitnoob ↠ Ни один из их. Martin выпускает сегодня больше гитар, чем когда-либо в истории, и то же самое, вероятно, справедливо для других производителей. Там будет огромный избыток хороших доступных гитар, и спрос, вероятно, уменьшится в годы вперед. Я слышал, что Мартинс, построенный в 1930-х годах, является наиболее желательным. Они делали 2000-4000 в год тогда. Теперь они зарабатывают 70 000–80 000 в год.

Это просто неправда. Самые коллекционные мартинцы всегда будут из материалов более высокого качества и в ограниченном количестве. И это не относится к номерному изданию с открытым концом, которое продолжает крутиться, как Эрик Клэптон # 13,850. Специальные леса, специальные вкладки, художественные издания, бразильские издания, есть много там.

Есть много хороших мартинцев, которые не соответствуют этим критериям и являются выдающимися гитарами и будут хорошо сохранять свою ценность, особенно если они купил правильно. Martin гитары всегда будут эталоном, по которому измеряются другие. Так что, если вы любите это и играете хорошо, купите его подержанным, но в отличной форме, и вы, дети, можете поговорить об этом со своими детьми однажды. Есть много выдающихся изданий с ограниченным тиражом и артистов ... Вы просто должны быть очень быстрыми, чтобы победить меня. LOL

Answer 5

Привет, JS, опять же, вы не правы.

Какие Мартинс с 40-х годов на самом деле "коллекционные" ?

Единственная причина, по которой 60-е годы являются предметом коллекционирования, заключается в бразильского розового дерева, используемого на различных моделях. У 18-х есть несколько приличная цена, но они НЕ очень коллекционные.

А как насчет 70-х? или 80-е, они коллекционные? Конечно, это не так, они указали более высокую цену, чем при покупке, из-за инфляции и стоимости нынешних Martins, но они никоим образом не являются предметом коллекционирования и никогда не будут.

Довоенный очень и очень ограниченное количество с первоклассными материалами и конструкцией.

Я думаю, что ваше определение предмета коллекционирования может быть неверным.

Вы правы в своем предположении, что возможно, что может становятся предметом коллекционирования, независимо от произведенных чисел, хотя ваши постоянные ссылки на 67 мустангов не окажут вам никакой пользы, если вы посмотрите на:

A: количество водителей в США по сравнению с акустическими гитарные гайки
B: количество этой модели, которая остается пригодной для езды сегодня

Но предположить, что все Мартинс станут предметом коллекционирования, просто не соответствует действительности.

В D-28 нет ничего уникального с точки зрения материалов или особенностей, которые сделают это предмет коллекционера завтра. Прибавьте к этому факту, что на рынке появляются сотни тысяч, и каждый год их выпускается все больше, не говоря уже о том, что огромное количество моделей Martin сегодня сочетается с еще большим количеством создаваемых гитар высокого класса.

И давайте не будем забывать, что после того, как бэби-бумеры исчезли из-за отсутствия лучшего термина, спрос резко упадет.

Если вы спросите любого мартинита или дилера, они скажут вам то же самое.

Вот хорошая статья

http://home.provide.net/~cfh/martin.html

Cheers

Answer 6

Я не обязательно буду утверждать, что Мартинс может подорожать. Я думаю, что многие качественные производители гитар будут расти в цене с возрастом (после 20-30 лет и более в течение 40+ лет). Есть МНОГИЕ вещи, которые увеличиваются в цене просто потому, что его старое.

Я бы сказал, что любые Martin, построенные сегодня, не будут стоить столько же, сколько Мартинс 30–40-х годов, когда сегодняшним Martin исполнилось бы 70 лет. , Будет ли это цениться в цене? Абсолютно. Как я уже говорил ранее, я думаю, что многие гитары будут расти в цене, в том числе Martins.

Answer 7

Цитата:

Первоначально Написано SlopeD ↠ Опять же, если бы они производили мускул-кары, идентичные выпускаемым в 60-х и 70-х годах, спрос на старшие мускул-кары был бы нулевым.

И снова вам не хватает точка.

Джим

Answer 8

Цитата:

Сообщение от Markart ↠ Купить что-нибудь потому что вам это нравится, и наслаждайтесь тем, чем оно является ... и если вам повезет, и оно поднимется, потрясающе. Если нет, надеюсь, это принесет вам годы удовольствия!

И это, вероятно, не потеряет слишком много ценности! Гораздо лучшая аналогия и более тесно связанная с тем, что происходит на гитарном рынке ... в отличие от неудачного примера с автомобилем, который превратился в катастрофу. 8)

Я никогда не покупал гитару в ожидании, что она подорожает. Я купил гитару, ожидая, что, если мне придется ее продать, я смогу вернуть то, что заплатил за нее. К счастью, я купил несколько гитар, на которых 1) заработал много денег, продав несколько из них, или 2) текущие рыночные цены намного превышают мою первоначальную цену покупки.

Хотите сделать Деньги? Не делай этого на гитарах. Возьмите свои 5 тысяч долларов, купите несколько долевых ценных бумаг и сделайте немного торговли (и узнайте что-нибудь в процессе). Значит, ты слабак и не хочешь рисковать? Купите некоторые казначейские ценные бумаги или инвестируйте в IRA. Единственная проблема в том, что вы не можете играть на своих акциях или казначейских сертификатах ... вы всегда можете играть на этой гитаре!

Answer 9

Цитата:

Сообщение от jwsamuel ↠ Ключ слова, которые вы использовали, являются «определенными моделями». Как я уже говорил, количество не имеет значения, если оно не рассматривается вместе со спросом. Я не посмотрел цифры, но я предполагаю, что Martin не сделал очень много своей гитары с ограниченным тиражом "Car Talk". Они, вероятно, сделали больше моделей из Стиллса, чем Car Talk. Я полагаю, что более вероятно, что в ближайшем будущем будет больше людей, желающих модель Stills, чем модель автомобиля Talk. Так что, если они сделали одинаковое количество обоих, значения для модели Stills будут расти быстрее, чем модель Car Talk. Сколько людей за 30 лет захотят модель Car Talk? Сколько людей помнят, кем был Стивен Стиллс? Все это определяет будущую коллекционирование. Вы также упускаете смысл автомобильной аналогии. Я хотел сказать, что само по себе количество не является определяющим фактором для коллекционирования. Форд сделал 182 раза больше Мустангов, чем Рамблер сделал Марлинс. Если бы количество было определяющим фактором, марлин должен стоить больше сегодня. Но это не так. Никто не хотел Marlin в 1967 году, и никто не хочет его сейчас. Ограниченные тиражи только увеличивают ценность, если больше людей хотят гитару, чем общее производство. Jim

JS, полагать, что количество не имеет ничего общего с коллекционированием, абсурдно, как фактор качества. Почему гитара массового производства, которая не звучит великолепно и имеет средние материалы, становится коллекционной? Опять же, я не говорю, что это не может произойти, но это крайне маловероятно.

Сколько объявлений WTB: 80-х D-28 вы видите?

Вы правы в " фактор привлекательности - большая часть этого, согласно вашему автомобильному разговору, но, если вы комбинируете очень привлекательную модель с очень низким предложением, тогда это становится предметом коллекционирования.

2010 D-18 с небольшой привлекательностью и огромные числа никогда не сделают его действительно коллекционным IMO.

Answer 10

Цитата:

Сообщение от gitnoob ↠ Да, но большинство старых вещей обесцениваются. Особенно, если тенденция к новым вещам заключается в повышении качества и снижении цены. Компьютеры, пожалуй, лучший пример. Итак, один вопрос: будут ли сегодняшние гитары считаться более качественными, чем завтрашние гитары? Если бы вы задали этот же вопрос в 1970 году, разве ответьте однозначно: «нет пути».

Электроника - очевидное исключение из правила ... ;) Всегда есть такие исключения.

Старый вещи обесцениваются ... прежде чем они оценят.