Струны с покрытием по экологическим причинам?

Question

Недавно я использовал D'Addario Bluegrass EXP19, и мне действительно нравится тот факт, что я могу проводить больше времени, играя вместо того, чтобы вытирать / чистить / смазывать / и т.д. Не то чтобы я не стирал их, но я нахожу, что это не так важно, как со струнами без покрытия, особенно здесь, в тропиках. Точно так же они звучат довольно хорошо, и для 2-3-х кратной жизни струн, я думаю, они стоят в 2 раза дороже :)

Мне пришло в голову, что есть хороший аргумент в пользу использования струн с покрытием из окружающая среда точка зрения. Струны, которые служат в 2-3 раза дольше, приводят к снижению расхода металлов и упаковочных материалов в 2-3 раза. Учитывая, сколько людей играет на гитаре и как часто мы меняем наши струны, это много потерь :(

Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

Answer 1

Струны с покрытием, потому что они служат долго и звучат хорошо. Вот и все для
меня. Мой любимый цвет раньше был зеленый ... Я изменил его.

Answer 2

Почему бы нам просто не запретить производство гитар из дерева? Больше деревьев поглощают больше CO2. Нет гитар, нет грязных старых струн, чтобы разрушить окружающую среду. Пока мы на этом, давайте прекратим строить дома и делать деревянную мебель. Кто-нибудь хочет купить набедренную повязку?

Answer 3

Цитата:

Первоначально Написано JDaveG ↠ Дон Не знаю обо всем этом, но исследование определенно ошибочно ;) Вот другая сторона истории: http://www.evworld.com/library/rmi_hummerVprius.pdf Обратите внимание, что еще одной серьезной проблемой является то, что Prius дается примерно половина ожидаемого срока службы в пробеге, чем Хаммер, и это основано на предполагаемом сроке службы батареи Prius 110 КБ. Очевидно, что CNW решила, что Prius - это одноразовый автомобиль - когда батарея умирает, пришло время выбросить ее из строя, а не просто заменить батарею. Тем не менее, Hummer получает преимущество в дополнительные 100 тыс. Миль, даже если передача идет на скорости 110 тыс. (У Prius нет передачи, отсюда и это конкретное сравнение). FWIW, мне не принадлежит Приус (хотя вполне может быть моя следующая машина). Я просто не очень люблю фальшивую науку с любой стороны спектра, и из всего, что я видел, «исследование» CNW - это фальшивая наука.

Почему графики для "Prius" и "3x Prius" одинаковы? Учитывая многоконтинентальное производство батарей, 3х кажется заниженным.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от Чарли Найл ↠ Хорошо горе. Неужели мы сошли с ума? Чарли ;)

Не думаю, что это более безумно, чем читать цифровую газету, чтобы сократить бумажные отходы и сохранить несколько деревьев. Или это тоже безумие в твоей книге? :)))

Я знаю, что это не изменит мир, и, вероятно, не будет иметь никакого значения для игроков, которые меняют свои строки один раз в год. Но есть многие с несколькими инструментами, которые регулярно меняют строки, и я думаю, что цифры в конечном итоге накапливаются.

Answer 5

Разве покрытия не являются полимерным химическим веществом? Струны должны были быть опущены или опрысканы химическим веществом, чтобы покрыть их. Что происходит с использованными покрытиями и избытком? Сколько дополнительной энергии требуется, чтобы добавить покрытие? Жала с покрытием противостоит разрушению на свалке из-за покрытия? Разве само покрытие никогда не разрушается?

Как и все, реальное воздействие - это все, что в них входит, и как они реинтегрируются в природу как отходы. Говорят, что гибрид Toyota Prius оказывает более негативное влияние на окружающую среду при производстве, чем когда-либо в жизни. Флуоресцентные лампы экономят энергию, но при разбивании или выбрасывании создают опасные отходы (ртуть).

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Чарли Найл ↠ Хорошо горе. Мы сошли с ума? Чарли ;)

Я не думаю, что кто-то предполагает, что это изменит мир. Это, вероятно, хороший момент - меньше отходов, как правило, меньше отходов. Должен удивляться таким реакциям ...

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал JDaveG ↠ Вот Другая сторона истории: http://www.evworld.com/library/rmi_hummerVprius.pdf

Спасибо за ссылку

FWIW, у меня нет Prius (хотя это может быть моя следующая машина). Я просто не очень люблю фальшивую науку с обеих сторон спектра, и из всего, что я видел, «исследование» CNW - это фальшивая наука.

ааааа. ... вы должны быть поклонником Майкла Шермера :)))

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Береза ​​ ↠ Почему дон Разве мы не запрещаем производство гитар из дерева? Больше деревьев поглощают больше CO2. Нет гитар, нет грязных старых струн, чтобы разрушить окружающую среду. Пока мы на этом, давайте прекратим строить дома и делать деревянную мебель. Кто-нибудь хочет купить набедренную повязку?

Просто для протокола, я никого не прошу переходить с непокрытых струн на мелованные только по экологическим причинам. Но для таких, как я, которые сидят на заборе (мне нравится ощущение и звук с одной стороны, и долговечность с другой), это может помочь повлиять на ваше решение. Конечно, я не могу доказать , что это более экологичное решение. Я просто высказываю эту идею для рассмотрения.

Отказ от компьютеров, автомобилей, гитар и т. Д. И возвращение к нашим путям пещерного человека, безусловно, не является ответом (хотя это самый экологически чистый ответ), но я считаю, что во многих из этих вопросов часто бывает беспроигрышная ситуация :)

Answer 9

Цитата:

Сообщение от JDaveG ↠ Не перехитрить нить, но у людей, которые начали этот слух, слишком много логических ошибок в их аргументах, самое большое из которых заключается в том, что они предполагают, что каждая унция никеля, добываемая из шахты, которая является источником батарей Prius, идет на изготовление батарей Prius (другими словами, они предполагают, что, поскольку батареи Prius получают никель из этой шахты, все влияние на окружающую среду всего никеля, производимого этой шахтой, следует отнести к Prius, независимо от того, используется ли никель в других продуктах и ​​т. д.).

Интересно :)

Итак, разве это слух, распространяемый теми, кто имеет доли в нефтяных компаниях? :)))

Answer 10

Цитата:

Сообщение от mmmaak ↠ Интересно :) Итак, разве это слух, распространяемый теми, кто имеет доли в нефтяных компаниях? :)))

Я не знаю обо всем этом, но исследование определенно ошибочно ;)

Вот другая сторона истории:

http://www.evworld.com/library/rmi_hummerVprius.pdf

Обратите внимание, что еще одна важная проблема заключается в том, что Prius дается примерно половина ожидаемого срока службы в пробеге, чем Хаммер, и это основано на 110K Предполагаемое время автономной работы Prius. Очевидно, что CNW решила, что Prius - это одноразовый автомобиль - когда батарея умирает, пришло время выбросить ее из строя, а не просто заменить батарею. Тем не менее, Hummer получает преимущество в дополнительные 100 тыс. Миль, даже если передача выходит на скорости 110 тыс. (У Prius нет передачи, отсюда и это конкретное сравнение).

FWIW, мне не принадлежит Приус (хотя вполне может быть моя следующая машина). Я просто не очень люблю фальшивую науку с любой стороны спектра, и из всего, что я видел, «исследование» CNW - это фальшивая наука.