Как говорили многие, качество улучшается с ценой, но определенно существует закон убывающей доходности.
По моему очень скромному мнению, «качество» (или как вы хотите это называть) возрастает резко до $ 5000 или $ 6000, когда вы начинаете входить в очень хороший диапазон Goodall или Froggy Bottom. После этого все, что осталось, это ручные сборки - Райаны, Олсоны, Трауготты, Типпины и т. Д. Если очень хорошие Гудоллы и Фрогги - 9 или 9,5, то эти ручные сборки обычно равны 10 (хотя иногда только 9 или 9,5). Я нашел).
Как кто-то другой, самая простая аналогия для меня это автомобили. Porsche настолько хорош, насколько вы можете получить, не потратив при этом серьезных денег. Когда вы в Turbo стоимостью $ 120K 997, это все, что вы можете купить, если только вы не хотите потерять $ 200K или больше на F430 или Gallardo (или «настоящей» экзотике - Carrera GT, Veyron, Koenigsegg, Enzo). , и т.д). И на самом деле, с некоторыми из этих более дорогих автомобилей вы не покупаете ничего осязаемого - с F430 именно эти нематериальные качества делают его Ferrari. В точности то же самое с Олсоном или Трауготтом.
Но если вы находитесь в своем Галлардо и подтягиваетесь к красному свету рядом с 997 Турбо, вы должны идти вперед и уступать, потому что вы не собираетесь побеждать. Другими словами, часто эти гитары за 5000 долларов могут делать то, чего не могут Трауготты. И, черт возьми, посмотрите на новый Nissan GT-R. Это как 70 тысяч долларов, и это так же быстро, как 997 Turbo (быстрее, чем у большинства Ferrari и Lambo). Но вызовет ли он ту же улыбку на лице, что и F430 на 8K об / мин на извилистой дороге? И давайте не будем забывать о новом Corvette ZR-1, который за 100 тыс. Долл. В значительной степени побежден только Veyron в 10 раз дороже.
(примечание: если бы у меня были деньги, чтобы позволить себе эти машины, я бы обязательно куплю Ferrari, Lambo и т. д. Я думаю, я один из тех парней, у которых был бы Трауготт, если бы он мог, хахаха)