Помните, когда вам пришлось ждать в очереди за Harley Davidson

Question

Еще в конце 1980-х и начале 1990-х годов список ожидания для велосипеда вашей мечты мог составлять от 6 месяцев до года и более. Мы с женой заказали новый велосипед в 1990 и 1991 годах. Оба были новыми юбилейными моделями. Когда они были объявлены, мы заказали, а затем ждали доставки через 6-8 месяцев.

Ну, больше нет. Даже после того, как в прошлом году Harley сократила производство, дилеры загружаются новыми велосипедами всех моделей. Я захожу к этому дилеру примерно раз в месяц. Это огромный новый дилерский центр, и он полон. Две истории новых велосипедов.



Я получаю эти акции еженедельно, и помимо предложений у этого дилера будет завтрак или обед с питанием по субботам. Изредка звучит живая музыка. Они делают все возможное, чтобы люди оказались за дверью. Этот дилерский центр расположен в огромном торговом центре, и уличное движение очень высокое.

Мои времена изменились

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал PorkPieGuy ↠ https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g :) Веселье начинается в 4:00 дюйма.

Да , Хороший крутящий момент, особенно если вы его построите, я дам им это, но не намного больше.

Answer 2

Я ехал на мотоциклах почти столько же, сколько играл на гитаре. За эти годы у меня было 9 H-D, а также куча других велосипедов (в том числе 4 Goldwings и пара BMW). Моим первым Harley был '76 FLH ... твердотопливный двигатель с 4 скоростями ... тогда вам действительно хотелось иметь Harley. Я сделал это за годы AMF. Видел, как руководители HD продвигают компанию вперед. Я помню годы «Положи депозит и жди». Медленный рост производства. Продажа бывшего в употреблении Harley была более выгодным предложением, чем продажа бывшей в употреблении гитары.

У Millennials, похоже, нет желания механических вещей, как у многих из нас, бумеров. Число тех, кто не хочет иметь автомобиль, удивительно. Кажется, что многие из них с нетерпением ждут автономного вождения автомобилей! :O Не сулит ничего хорошего производителям мотоциклов или автомобилей.

Я думаю, что Harley - это покупка стиля жизни. Это не делает владельца «проблемкой» больше, чем кто-то с гитарой, являющейся страстной рок-звездой. Для тех, кто никогда не владел Harley, но посмотрите свысока на тех, кто имеет: в Harley есть что-то другое. Звук, ощущение, эргономика. Вы можете не любить их, но это не делает Harley меньше, или владельцы менее гордыми. У меня не было плохого ... или мне пришлось идти назад, чтобы забрать части, которые упали. (Рассказы жен)

В сообществе мотоциклистов больше насмешек, чем в сообществе гитаристов. Думаете, Martin против Taylor против Gibson стареет? Попробуйте HD против спортивных велосипедов против промежностных ракет. Часть из этого может быть в хорошем веселье, но большая часть этого - невежество и незащищенность. У 50-летнего парня, который покупает Harley, есть те же самые мечты, что и у 50-летнего парня, который покупает свою первую гитару.

Для полного раскрытия, у нас есть пара маленьких хонд в эти дни, и мы наслаждаемся чертом из их. Мы больше не заинтересованы в катании от побережья до побережья. Но я, конечно, могу оценить тех, кто есть, и тех, кто мечтает об этом.

Я не понимаю, почему что-либо из этого (у дилеров HD есть много велосипедов на складе, Harleys против любого другого велосипеда, «позеры») и т. д.) - важная дискуссия. Ездить на велосипеде, который тебе нравится, играть на гитаре, которая тебе нравится ... то, что кто-то думает об этом, просто не имеет значения.

Джим

Answer 3

Я думал, что хочу Harley, пока я не купил свой Rahara Yahama.

Answer 4

Моя текущая поездка, более 60к на ней только с обычным обслуживанием. Последний Харлей, на который я положил более 70 тысяч, прежде чем обменять его на этот.

Answer 5

Цитата:

Сообщение от jomando ↠ Проблема это демография, но не только потому, что бэби-бумеры стареют. Теперь есть еще много вариантов, молодежь не так продается на «Сделано в Америке». И точно так же, как и у американских автопроизводителей, качество было проблемой в течение определенного периода, что дало покупателям повод посмотреть куда угодно. Когда есть причина искать в другом месте и найти удачную замену, очень трудно дать покупателям причину, по которой они должны вернуться. Харли Дэвидсон очень обеспокоен будущим по уважительной причине, и это не совсем их вина.

Это, а не просто альтернативные варианты того же самого " стиль велосипеда (Yamaha, Suzuki и Honda - все это фантастические крейсеры), но альтернативы с кроссовером. «Триумф» продолжает выпускать отличные велосипеды, а T100 и Thruxton являются жизнеспособными крейсерскими мотоциклами, не говоря уже об их безумно успешном Street Triple. BMW серии GS, хотя велосипеды для путешествий и приключений сидят достаточно вертикально и обладают таким качеством, чтобы немного отвлечься от возможных покупателей Harley. Их испытанный и настоящий двойник Boxer (в частности, 1200-й также похожи на вертикальный крейсер, еще раз, где качество и плавность бесспорны. У них также есть RNineT, который был на обратном заказе в течение первых 14 месяцев его производства, и S1000r, для те, кто достаточно сумасшедший, чтобы побаловать себя, все еще в некотором роде. Весь взрыв тенденции «голого велосипеда» определенно обеспечил некоторые альтернативные возможности. Ducati наслаждается некоторыми рекордными номерами для своих серий Monster, а Diavel - крейсерского типа.

В конце концов, если вы едете достаточно долго, становится простым и очевидным фактом, что часть всех покупок мотоциклов обусловлена ​​«образом жизни», и для этих людей будет мало заменителей, независимо от того, какой образ жизни это может или не может быть, к велосипеду, который представляет этот образ жизни. Но для тех, кто движет в большей степени производительностью, возможностями, ценностью и качеством (не то, чтобы Harley не обращал на вас внимания), сейчас, более чем когда-либо, существует множество жизнеспособных вариантов.

Answer 6

Цитата:

Первоначально опубликовано Mbroady ↠ Да, был ценник. Если бы я хотел прогнать его «за дверь», это был грандиозный Море. Парень вышел добрым - неряшливым и сдержанным. Это не свидетельствует о каких-либо других дилеров Harley и / или торговых представителей. но это оставило «плохой вкус во рту» Это было еще в начале 90-х, как указывал ОП.

Да, это повернет я тоже полностью забита сердцем.

Answer 7

Здесь опубликованы две хорошие теории. Райдер потерпел крушение из-за того, что в него вошло меньше молодых людей, чем в предыдущие годы (то же самое касается охоты и рыбалки). Кроме того, многие люди среднего возраста приобрели свои игрушки и либо пользуются ими время от времени, либо являются (как и некоторые из моих приятелей) супер-вовлеченными наездниками, которые никогда не сходят со своих велосипедов. Что касается цены, насколько я помню, интерес к велосипедам (1960-е годы) Harleys всегда был равен цене приличного автомобиля (сегодня около 26 тысяч). Если экономика пострадала для некоторых людей, это много денег, чтобы потратить на игрушку.

Answer 8

Цитата:

Первоначально опубликовано Mbroady ↠ Да, был ценник. Если бы я хотел прогнать его «за дверь», это был грандиозный Море. Парень вышел добрым - неряшливым и сдержанным. Это не свидетельствует о каких-либо других дилеров Harley и / или торговых представителей. но это оставило «неприятный вкус во рту» Это было еще в начале 90-х, как указывал ОП.

Тогда вы могли найти такое отношение у многих HD-дилеров по всей стране.

На самом деле, в конце 80-х годов в области постоянного тока, по крайней мере, дилеры Honda CAR получили такой путь. Я водил Хонду несколько лет, в то время у меня было два, и я решил посмотреть новые, которые появились у наших местных дилеров. Мне понравилось то, что я увидел, и спросил продавца, могу ли я пройти тест-драйв. Конечно, сказал он, но только если я отложу невозвратный депозит. Просто чтобы протестировать машину. Когда я спросил, что (это был дилер, у которого я покупал раньше), отношение было взять это или оставить это. И цена продажи была значительно выше списка. Это было похоже на других дилеров Хонды в этом районе.

Я никогда не покупал другую Хонду.

Многие дилеры Chrysler действовали таким же образом и придерживались премиальных цен, когда PT Cruiser впервые вышел.

Answer 9

Продал мой последний Harley Davidson в 2004 году и купил BMW RT, и никогда не оглядывался назад.

Answer 10

Я ездил на Харли долгое время назад, когда нужно было быть механиком, чтобы держать его на дороге. У меня было несколько разных за эти годы. Тогда они изобрели двигатель Evolution. Вскоре после этого они стали слишком распространенными, поэтому я ненадолго переключился на британские велосипеды, Triumphs и Norton 750 Commando.

Но в конце концов мотоциклы как бы утратили свою мистику. Теперь у меня есть малолитражный родстер BMW Z3 3.0i с пакетом M Performance, Toyota Tundra Rock Warrior, мотоцикл Honda CRF450R MX и лошади.

Иногда я думаю снова получить дорожный мотоцикл, но если бы я это сделал, это было бы что-то вроде Honda CB1100. Я просто не чувствую склонности разбирать их и собирать обратно, как я привык получать удовольствие от работы.

В этом возрасте, как и мне, я просто хочу успокоиться, большинство из время. Если я сейчас беру инструменты, это как-то связано с гитарой.