Тодд Йейтс писал:
«Труднее заставить человека остаться на гитаре, и иногда болты ломают верх, если клеевой шов ломается. Гораздо больше проблем, которые стоят IMO».
Я не согласен ,
IMO a Классический тайблок на гитаре со стальной струной просто неуместен. Струны слишком жесткие, чтобы их можно было связать, и продевание их в отверстия просто напрашивается на неприятности. Это относится и к Ovation мостам, хотя они хотя бы используют «живот», чтобы помочь соединить тело и мост.
Если закрепленные струны помогают удерживать мост на гитаре, почему закрепленные мосты по-прежнему отслаиваются от заднего края? Я ремонтировал любое количество из них за эти годы, и я совсем не уверен, что нагрузка на мост отличается от того, закреплен он или нет.
Если у вас есть щелевой мост (а не щелевые штифты), вы должны быть в состоянии удалить штифты, когда струны натянуты, и они не выходят. Если бы по струнам передавались какие-либо вибрации, можно было бы подумать, что они расшатались бы, когда вы играете на них, но они этого не делают. Возможно, вы обнаружите, что при смене штырьков тональность меняется, но при закрытии отверстий их следует восстановить: удаление их делает маленький «порт» в очень плохом месте, с акустической точки зрения. Вам также может понадобиться заменить массу штифтов на нечто вроде клея для постера, чтобы вернуть звук туда, где он был. Это показывает, что учитывается не материал штырей, передающих звук наверх, а просто их масса.
Мосты с болтами, закрепленные или нет, имеют тенденцию подниматься легче, чем обычные клееные. Опять же, если вы провели какое-то время в ремонтной мастерской, вы видели много этого. Нормальный клеевой шов допускает небольшое (МАЛЕНЬКОЕ) движение с нормальными сезонными изменениями. Болты не делают, и, следовательно, имеют тенденцию концентрировать напряжение там, где они есть. Это искажает вершину и начинает рано очищать мост.
Во всяком случае, у моста без булавки должно быть больше места для клея, так как вы не потеряете часть, которую вы просверлили для штифтов.
Существуют и другие способы сделать мост без сосны, кроме просверленного стяжного блока, через который вы должны проткнуть конец струны. Насколько я знаю, самый элегантный был разработан Джеффом Эллиотом и использовался на гитаре для арфы, которую его ученик Джон Салливан создал для Джона Доана. Шаровой конец струны попадает в неглубокую дыру в верхней части моста. Отверстие выстлано латунной трубкой для предотвращения износа мяча деревом, а струна проходит вверх по прорези на поверхности к седлу. В отверстии есть небольшая булавка, которая ловит отверстие в струнном шаре и удерживает его от вращения, что может привести к его высвобождению. Отверстие и штифт наклонены назад, что фиксирует струну на месте, как только вы натягиваете ее. Изменение строк совсем несложно; Вы просто поднимаете старый и вставляете новый. Нет никакой возможности поцарапать верхнюю часть, и вам не нужно резать веревку.
Одним большим преимуществом моста без булавок с точки зрения мастера является то, что при сверлении отверстий для булавок нет никакого шанса попасть в скобу. Это не должно происходить на обычной гитаре, конечно, но я видел это. Это также освобождает конструкцию верха в кейсах, например, на гитаре для арфы, где просто невозможно избежать пропуска скобок через область, где прикрепляются струны.
Майк МакЛенисон писал:
«Я склонен думать, что тип штифта моста будет управлять верхом более эффективно».
Почему? Силы, которые управляют вершиной, вертикальная «поперечная» сила струны и продольное «изменение натяжения» действуют на вершину седла, а НЕ на штифты. Если за седлом движется струна, у вас проблемы, и, скорее всего, вы об этом узнаете. За седлом мост представляет собой «черный ящик»; струны не «видят» его, а знают только, что он там, потому что он масса, которую они должны перемещать.
В конце концов, большинство игроков просто не видели разнообразных мостов без булавок, за исключением «доступных» гитар, где долговечность явно была вторичной по отношению к сокращению расходов. Правильно сделанный, он по крайней мере так же хорош, как и приколотый мост, и вполне может быть лучше, особенно в некоторых обстоятельствах. Не стучите, если вы не попробовали хороший.