Если бы гитарные компании были автомобильными компаниями.

Question

Я думаю Martin будет Форд. Martin существует с самого начала и практически изобрел современную массово выпускаемую гитару, аналогичную той, что делал Форд. Большинство Мартинс похожи на большинство Фордов, но несколько редких GT40 или Шелби Кобр можно сравнить с теми немногими старыми Мартинсами, которые очень желательны.

Taylor может быть Toyota. Никто не может сказать владельцу Taylor, что у него плохая гитара, они отлично справляются со своей работой, последовательны и надежны. Но, конечно же, есть более качественное звучание (вождение) и более роскошные гитары (машины).

И если Гудоллы - это Тейлоры на Стериодах, я думаю, что они должны быть Лексусами.

Takamine может быть Hyundai. Большинство из них - дешевые базовые гитары, но есть несколько действительно хороших. Вроде как большинство Hyundais - это дешевые базовые автомобили, но Hyundai Genesis - действительно роскошный и отличный автомобиль высшего класса.

Возможно, Collings будет Линкольн или Кадиллак. Поскольку они звучат похоже на Martins, но имеют более высокое качество, звучат и играют лучше.

Я думаю, что Олсен был бы Ferrari гитары. Дорого, ручная работа, звучит (гонит) как мечта. Вы не хотите брать свой Ferrari на работу каждый день, и вы не хотите выступать с Olsen каждые выходные.



Не стесняйтесь добавлять свои собственные сравнения или даже изменять то, что я начал , Также было бы интересно узнать, управляют ли многие владельцы Martin Фордами, владельцы Taylor Тойотами / Хондами, владельцы Олсена управляют Ferrari и т. Д. Сообщите нам, что вы едете в дополнение к тому, что вы играете.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ Corvairs иметь нечестную репутацию После того, как поворотные оси (распространенные среди европейских производителей, таких как Volkswagen, Triumph и Mercedes) моделей первого поколения были заменены на подобную Corvette, полностью независимую подвеску, она стала одной из лучших управляемых машин Детройта. отрывок из статьи «Автомобиль и водитель» (выпуск за октябрь 1964 года), написанной Дэвидом Э. Дэвисом: «И именно здесь мы должны официально заявить и сказать, что Corvair - это… на наш взгляд, - самый важный новый автомобиль из всех моделей 65 года и самый красивый автомобиль, появившийся в этой стране еще до Второй мировой войны ». «Когда фотографии Corvair 65-го года прибыли в наши офисы, человек, открывший конверт, на самом деле издал громкий крик восторга и изумления при первом взгляде на машину, и через тридцать секунд весь персонал обернулся, каждый из них хотел будьте первыми, кто покажет кого-то другого, каждый из которых желает услышать этот характерный военный крик от нового зрителя ". «Наш пыл немного охладился к тому времени, когда мы стали водить машины… потом мы снова сошли с ума. Новая задняя подвеска, новые более мягкие пружины впереди, большие тормоза, добавление еще большей мощности, все эти факторы заставили нас ехать, как идиоты, - вертеться вокруг петли управления, волоча друг друга, стоя на тормозах, - пока нам не пришлось неохотно перевернуть машину другому нетерпеливому журналисту ... Corvair '65 - это выдающаяся машина. Она не едет достаточно быстро, но мы любим ее. "

Это удивительно. Этот аналогичный обзор появился на другом форуме только вчера:

"И именно здесь мы должны записаться и сказать, что Esteban - по нашему мнению - самая важная новая гитара весь урожай моделей 21-го века и самая красивая гитара, появившаяся в этой стране со времен Второй мировой войны ». «Когда на нашем форуме появились фотографии Эстебана, человек, открывший конверт, на самом деле издал громкий крик восторга и изумления при первом взгляде на изумительный инструмент, и через тридцать секунд весь персонал рванулся вокруг, каждый из них хотел быть первый, чтобы показать кого-то еще, каждый хочет получить закадровый удар этого характерного военного крика от нового зрителя ". «Наш пыл немного охладился к тому времени, когда мы начали играть на нем, - потом мы снова и снова сходили с ума. Новые деревянные панели сзади и по бокам, новая предварительно состаренная звуковая панель перед ботоксом, добавление некоторых вещей. - из-за того, что все эти факторы заставили нас разъезжать, как идиоты, - масштабировать петлю обработки, таща друг с другом, стоя на чем-то, - пока нам не пришлось неохотно перевести Эстабана на какой-то другой нетерпеливый форум ... 2010 год Эстебан - выдающаяся вещь. Это не длится долго, но мы любим это. "

Answer 2

легко придираться к аналогии - трудно представить, как многие автомобили среднего класса, стоящие в гараже, ценят в эти дни, например,

В моем случае, однако, аналогия работает очень хорошо.

я недавно купил taylor 210ce, который был лучшей ценностью в гитаре, которая мне нравилась, которая была оценена по средствам.


я недавно купил honda accord v6 coupe, которая была лучшей ценой в автомобиль, который мне понравился и был в моих силах.

Никто из них не отбросит челюсти большинства людей, но оба они высокого качества и отлично справляются со своей работой. и я люблю их обоих.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал Bingoccc ↠ Yugo - Эстебан :O:O:O

Я думал, Эстебан = Corvair (небезопасно на любой скорости), но Його тоже работает.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал jayhawk ↠ Так как сработали бы «Денежные средства для глушителей (гитары)»?

Ламинированные вершины с оторванным мостом.

Answer 5

Олсон может быть больше Корвет, чем Феррари в моей книге.

Answer 6

Так, где катапультирование вписывается во все это? :P

Answer 7

Цитата:

Первоначально опубликовано Селен ↠ snip. ............ Не стесняйтесь добавлять свои собственные сравнения или даже изменять то, что я начал. Также было бы интересно узнать, управляют ли многие владельцы Martin Фордами, владельцы Taylor Тойотами / Хондами, владельцы Олсена управляют Ferrari и т. Д. Сообщите нам, что вы едете в дополнение к тому, что вы играете.

Martin владелец здесь ........... нет Фордов, Ягуар с наддувом.

Answer 8

Юго - Эстебан :O:O:O

Answer 9

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ Saying Taylor сродни тойоте это смешно. Хотя я мог видеть, что кто-то сравнивает Тейлорса с Хондой, у Тейлорса есть лучшее действие, похожее на управление автомобилем, поэтому БМВ будет более подходящим.

Трава

Мне кажется, мне нравится сравнение Honda, лучше.

Если бы Taylors были БМВ, вам пришлось бы ежемесячно возвращать их Бобу и Курту, чтобы правильно их настроить. Конечно, это техническое обслуживание (для первоначального владельца в течение первых четырех лет) будет включено в стоимость покупки в 40 000 долларов.

Джек

Answer 10

В ожидании обязательного взлома на Gibson ...