Рамы Toyota Trucks ржавеют преждевременно

Question

Я знаю, что этот отчет из снежной области, но кадры не должны быть такими плохими, ведь на них всего 70-90 тыс. Миль.

http://www.thebostonchannel.com/inve...50/detail.html

Бостон - Тойота слышит от владельцев грузовиков о рамах настолько сильно ржавые, что их невозможно ни починить, ни заменить. Это проблема. Команда 5 расследует первый случай раскрытия в прошлом году с Такомасом. И теперь это, кажется, вовлекает большую модель Тундры также.
«Рама сломана», - сказал Тим Гатцке, владелец Тойота Тундра 2000 года. «А здесь, сзади, листовые рессоры на этой стороне настолько корродированы, что сломаны».

Answer 1

Одна вещь, которая мне всегда нравилась в автомобилях Saturn, это материалы, которые они используют на кузове, которые НЕ ржавеют. У парня, с которым я работаю, 12 лет, и автомобиль выглядит как новый. Интересно, почему другие производители автомобилей не пошли тем же путем? Я знаю, что это немного не по теме, так как оригинальный пост был о кадрах, а не о телах. Но все равно. Вы могли бы подумать, что с технологией сегодня они могут почти полностью устранить проблемы с ржавчиной, даже в худшем климате с тоннами дорожной соли зимой.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал kev2225 ↠ Одна вещь Мне всегда нравились автомобили Saturn, и это те материалы, которые они используют на кузове, которые не ржавеют. У парня, с которым я работаю, 12 лет, и автомобиль выглядит как новый. Интересно, почему другие производители автомобилей не пошли тем же путем? Я знаю, что это немного не по теме, так как оригинальный пост был о кадрах, а не о телах. Но все равно. Вы могли бы подумать, что с технологией сегодня они могут почти полностью устранить проблемы с ржавчиной, даже в самых неблагоприятных климатических условиях с тоннами дорожной соли зимой.

Я думаю это Это связано со стоимостью двойной оснастки, необходимой для расчета параметров кожи и подкожной оболочки. Если сломать его, Сатурн всегда был немного лишним весом. У них очень прочные кузовные панели, хотя более новые отказались от этого метода строительства и в большинстве своем являются шевроле. Тем не менее, Сатурн, получивший почти культовый характер, был и остается приличным устройством, хотя и слишком плебийским для этой оле-собаки.

Answer 3

Меня действительно удивляет, что у тех Toyota такие проблемы возникают так быстро. У меня были пикапы Toyota, Nissan, Ford и Chevy, и все они были очень хорошими. По крайней мере, где я живу, они сбрасывают тонны соли каждый год. Если есть даже упоминание о снеге, они сбрасывают соль, как будто завтра нет. Я был почти в нескольких несчастных случаях, скользящих по огромным грудам соли на дороге, когда дорога была полностью сухой. Я уверен, что на автомобилях много соли.

Answer 4

Большая часть гарантий на ржавчину распространяется на сквозную ржавчину на листовом металле, а не на рамы. Ржавчина рам не является общей проблемой. Я подозреваю, что Toyota покроет ржавые рамы по гарантии, но это только предположение.

Answer 5

У меня 996 Tacoma с пробегом 90 тысяч миль. Пару лет назад эта новость сломалась, и Toyota уведомила меня, чтобы я проверил мою раму. Это было нормально, на самом деле не было никакой ржавчины. Я планирую проехать еще 90-100к, прежде чем даже подумать о поиске другого грузовика.

Answer 6

Большинство современных транспортных средств сегодня имеют ржавчину благодаря гарантиям, срок действия которых составляет до десяти лет. Трудно представить, чтобы Toyota не ремонтировала ржавые рамы, которые представляют собой угрозу безопасности. Столько, сколько они продают, звучит так, как будто это может стать реальной проблемой для компании, если она будет распространена.

Мой Volvo Wagon защищен от ржавчины в течение десяти лет, как и машины до него, но, живя на юге и не приближаясь к соленому воздуху, у меня никогда не возникало проблем.

Это должно быть северной проблемой

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал aggie182 ↠ до, у меня есть tacoma.

Я сомневаюсь, что вам есть о чем беспокоиться об Агги. Я подозреваю, что все проблемы в областях, где дороги сильно засолены для снега. Это не должно быть проблемой в Техасе.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал SongwriterFan ↠ Так много за японское качество и надежность. :)))

Если мой «Форд» преодолеет 300 тыс. Миль с таким количеством проблем, как моя «Тойота», я буду счастливым туристом.

Answer 9

Вот вам и японское качество и надежность. :)))

Answer 10

Интересный. Я помню, как в семидесятые годы первые Тойоты и Датсаны проржавели так быстро, что вы могли наблюдать, как это происходит.

Гарантировали ли они эти машины. Нет. Они были здесь, чтобы выбросить свои второсортные машины и закрепиться на американском рынке.

Конечно, в те дни все машины проржавели быстрее, но японцы были наихудшими. Я знал многих людей, которые владели Тойотами и Датсунами с пробегом 40-60 000 миль, которые тащили их на свалку. Машины были непригодны, двери не открывались и не закрывались, тела падали на рамы и т. Д.

Времена наверняка изменились. ;)