Случаи полета?

Question

Привет всем.

Пока я жду своего Андерсена, я вынужден искать для него хороший случай. В то время как г-н Андерсен предлагает Gigbags Blues Reunion или опциональный чехол Carlton Flight, проблема в том, что Carltons имеют заказ на 6 месяцев назад, а гитара будет готова к концу июля.

Хм ... Я не часто летаю, но время от времени летаю. И всякий раз, когда я летаю, ношение гитары в салоне было большой проблемой. С домашней прислугой все в порядке, когда вы говорите им, что это очень дорого, а я музыкант, бла-бла, но некоторые международные авиакомпании никогда не разрешают вам носить гитару в салоне. Сингапурская авиакомпания была хороша для полетов (удобное место, тонны выбираемых фильмов ...) только тогда, когда вы не путешествуете с любимой гитарой. (Они НИКОГДА не позволяют вам брать гитару. И эти люди по какой-то причине никогда не слушают, никогда не приспосабливают ваше удобство. Кажется, они думают, что гитара более опасна, чем бензобак на 300 кг внутри кабины ...)

В любом случае, лучший вариант - иметь кейс от Carlton через 6 месяцев и иметь сумку для повседневного использования. (Это всегда лучшая тактика.) И я также обеспокоен тем, что эта гитара $$$$ ... и очень деликатная, поэтому ... Я не буду жаловаться, если буду носить с собой солидные чемоданы, только если у них есть ремни на них. Поэтому я начал искать легкие, прочные чехлы.

ВОПРОС. : Насколько тяжел кейс для акустической, классической гитары Carlton?

&

Кто-нибудь имел опыт работы с кейрами Karura или Accord? (Это те два, которые я нашел в категории «легкий корпус»)

Карура утверждает, что корпус может выдержать давление 1000 кг, в то время как Accord составляет 50 кг. Первое, что я сделаю, если получу каруру, это наступлю ... буквально. И посмотрите, как оно (если оно) деформируется. Karura - более новая компания, и американские дилеры сказали мне, что у них пока нет большого опыта работы с archtops, и у них есть только две базовые формы «оболочки» - акустическая, классическая - так что это может быть некрасиво, трудно или не в состоянии чтобы положить верхушку в этих снарядах. Другими словами, у них нет кейса, «предназначенного» для archtop. /
Тогда ... будут ли случаи Согласия достаточно прочными для полета? (И я уверен, что они очень легкие. Легче, чем Карурас.)

Answer 1

да чувак, всегда носи с собой свой топор, это личное!

Answer 2

Всем спасибо.

Меня интересуют защитные, легкие чехлы.

И я склоняюсь к чемодану Accord. (Это все еще очень легко!)

Я уже пробовал пройти регистрацию заезда, и у меня были проблемы с его получением. Должен ли я попросить их вытащить его к воротам или к двери самолета? Я слышал, что отсек все еще находится в багажной камере.

Хммм ... Согласие заманчиво ... но опять же $$$$!

Answer 3

Caltons имеют давнюю репутацию среди гастролирующих музыкантов, и они выдержали испытание временем, чтобы быть доказанным победителем. Да, у них много времени, но вы получаете то, за что платите. Я видел случаи с Карурой и Аккордом в NAMM. Оба сделаны очень хорошо. Я бы лично выбрал случай с Karura, потому что мне нравится владелец компании, если не по какой-либо другой причине. Он просто произвел на меня большое впечатление своим продуктом и его страстью к созданию высококачественного корпуса, и это отражается на функциональности его продукта.

Когда мы летим на гитарные шоу с нашими гитарами, я использую чехлы Guardian Fiberglass а затем наденьте наружную крышку чехла Small Dog, Colorado или Cedar Creek, чтобы защитить отделку и не дать защелкам открыться во время обработки багажа. Раньше я использовал деревянные чехлы Access с отличными результатами. Я никогда не сталкивался с ошибками при использовании этого метода.

Я также использую чехлы Clam Shell, но не летаю с ними, потому что они слишком громоздкие, чтобы перевозить их в аэропорту. Я использую их для доставки дорожных поездок и демонстрационных гитар по всей стране, и они также предлагают отличную защиту.

Answer 4

Это может показаться вам интересным. Вызывает вес Calton и Accord.

http://www.ottmarliebert.com/diary/?p=2355

Я видел пару случаев Karura, и мне трудно поверить, что они будут делать такая же хорошая работа, как Калтон. Мне нравится внешний вид и ощущения Соглашений, которые я также видел.

Answer 5

Я часто бываю на шоу. У меня обычно есть гитары на сумму от 20 до 25 тысяч долларов. Я летаю на гитарах (грузоотправители не дали мне ничего, кроме горя) и использую эти Case Extreme Clam Shells с моими стандартными кейсами Ameritage внутри.
Прошлым летом я видел, как одна упала из багажного отсека самолета. 12-15 футов на бетонный асфальт. Гитара вышла совершенно невредимой. На самом деле, я не мог сказать, какой это был.
В прошлом году я оказался в безвыходном положении в Хилдсбурге, и мне пришлось отправить гитару домой. Я просто приклеил застежки, наклеил этикетку и отправил на весёлый путь. Я настоятельно рекомендую их.
Кстати: компания, о которой вы говорите, это CALTON, а не Carlton. Я думал, что это может спасти вас немного горя, если вы ищете их.

Answer 6

Я подхожу к выходу на посадку и заставляю их прикрепить специальный ярлык «проверка ворот». Они несут его справа от того места, где вы ступаете на самолет от самолета и опускаете вниз. Затем он доставляется вручную и доставляется в то же место по прибытии. Вы увидите другие предметы, такие как детские коляски, обработанные таким же образом.

Не идеально, но, по крайней мере, он не нагроможден с большими чемоданами.

Также, путешествуя по воздуху, я беру Ibanez вместо Гуса и Далтона.

Джон
-------------------
Гус и Далтон CM Custom
Ibanez AEF30E
Takamine CP132 (классический)
Ibanez BTB405QM (бас)