Струны свободные или учили? (Перевозка)

Question

Извините, я уверен, что об этом уже спрашивали.

Каков консенсус относительно лучшего способа доставки гитары; скажем, 4-6 дней в пути из пункта А в пункт Б. Должны ли струны быть в поле? Или потерять?

Answer 1

Ну, это все было очень познавательно - я бы никогда не догадался о цитате Taylor. Просто подумал, что тебе нужно ослабить струны, но в Taylor всплеск тоже есть смысл. Мой был отправлен определенно ниже концертного поля - и более чем на 1/2 шага - но, возможно, не так много, как я думаю.

Answer 2

Вот немного пищи для размышлений, цитата с веб-сайта Taylor. Как всегда YMMV ...

Цитата:

Многие игроки и специалисты по ремонту считают, что лучше отрегулировать гитару для перелетов на дальние расстояния , из-за изменений давления воздуха и температуры в багажном отделении. Мы не рекомендуем этого делать, потому что, если вы отстраните гитару на какое-то время, вам также придется ослабить стержень фермы. В противном случае на шее может развиться задний лук, и это может оказаться сложным, чтобы полностью исправить это. Другими словами, вы действительно можете нанести долговременный ущерб инструменту, ослабив струны и не ослабляя ферменную штангу одновременно. На гитаре Taylor лучше просто оставить все как есть, даже на относительно долгих перелетах. В противном случае, просто используйте свое лучшее суждение, когда речь идет о путешествии с вашим Taylor. Например, не оставляйте его в машине на длительное время, потому что его можно не только украсть, но и экстремальные температуры могут нанести серьезный ущерб, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Answer 3

Taylor перепрыгнет через вас, если вы отправите с полностью ослабленными или удаленными струнами. Мне говорили люди, которые знали бы, что причина ослабления струн первоначально заключалась в том, что доставка осуществлялась железнодорожным транспортом, в течение более длительных периодов времени, с помощью клеев, которые ослаблялись при относительно низкой температуре (скрытый клей), вызывая отрыв мостов, или готовясь освободиться. При использовании ферменных стержней фактическое натяжение шеи не является проблемой. И с современным транзитом и современными клеями это тоже не такая большая проблема.

Санта-Круз также настроен на корабли ... так что я не знаю. Я не эксперт, но я снова пойду с застройщиком.

Answer 4

Да, это был только вопрос, заданный мне членом ebay, у которого я могу покупать гитару (хотел ли я, чтобы струны были свободными или в поле). Я не знал, что было лучше, поэтому я решил спросить здесь. И, конечно, похоже, что еще есть споры.

Но так как большинство ответило, что «полушагом вниз», я пойду с этим. И да, я удостоверяюсь, что он избавляет от этого; если я решу купить его.

Answer 5

Я знаю, что это были последние годы, но я не могу сосчитать, сколько новых гитар я записал для дилера и проверил (1000). Martin, Taylor, Larrivee, Collings, Аллен, Льюис и ВСЕ, где @ Стандартная настройка или в пределах нескольких центов вверх или вниз. Жан Larrivee объясняет это лучшим способом, который я когда-либо слышал, для того, чтобы держать гитары на стандартном уровне. У меня нет маленькой книги, которая идет с larrivees, но есть большой аргумент в пользу того, чтобы держать гитару на стандартной настройке, основанной на ремонте в реальной жизни. Напряжение имеет решающее значение для общей структурной целостности инструмента.

Answer 6

Кевин Галлахер отправил мой MJ со свободными струнами, но не «гибко», а более, чем на 1/2 шага ниже.

Я всегда думал, что обычная мудрость при транспортировке струнных инструментов заключается в минимальном напряжении на мостике и сверху (но, как уже упоминалось, достаточно, чтобы контакты были зафиксированы).

Answer 7

Я, вероятно, отправил 120 инструментов за последние пять лет ..... Я всегда настраиваюсь на полшага, поддерживаю переднюю бабку в футляре и помещаю столько "амортизации" вокруг корпуса (внутри транспортировочной коробки), сколько я могу ....... даже с Taylor "подвеской", я всегда использую упаковку вокруг гитары. У меня была только одна проблема (извините, Остин), и, должно быть, ее уронили из грузовика ...

Answer 8

Более важным является упаковка вокруг пустот выше и ниже передней бабки.

И отправляйте без струн или очень рыхлых струн.

Answer 9

Я отправляю на основе метода производителя, если я знаю это. Taylor отправляет и инструктирует отгрузку, настроенную на подачу, или максимум на 1/2 шага максимум, но оба моих Хамблина пришли с совершенно свободными струнами. Я держу их достаточно натянутыми, чтобы удерживать штифты моста.

Как уже говорилось, главное - упаковка. Амортизация под головкой грифа, а если чехол не подходит идеально, заполнение пустот вокруг тела.

Answer 10

Цитата:

Первоначально Написал Nutdotnet Извините, я уверен, что это спрашивалось раньше . Каков консенсус относительно лучшего способа доставки гитары; скажем, 4-6 дней в пути из пункта А в пункт Б. Должны ли струны быть в поле? Или потерять?

Некоторые идут на 1/2 шага или больше, а некоторые уходят. Я не думаю, что это действительно так важно. Я был бы более заинтересован в упаковке гитары.