Кроме того, я получил достаточно четкие фотографии концевой шпильки, чтобы увидеть, что в нее входят три покрытых провода:
Полагаю, это пьезо-лента («два провода вместе») и аккумулятор плюс и минус.
Есть нет встроенного предусилителя или двери сарая. Это концевой разъем, который, похоже, буферизует и, возможно, только усиливает пьезо-сигнал.
Я попытался снять концевую шпильку, удалив внешнюю доступную гайку, но даже после ее удаления концевая шпилька, кажется, вкручивается во что-то, прикрепленное к блоку концевой шпильки.
Я рассчитывал вернуть его обратно может потребоваться специальный инструмент с удлинителем, доступным из точного отверстия.
Не видел каких-либо беспривязных концов провода. Но меня беспокоило, что провод кабеля батареи был заделан через соединительный провод пьезоэлектрического преобразователя так, что любой рывок на аккумуляторе при снятии может привести к напряжению пьезо провода.
Сейчас у меня не так много очевидных индикаторов, чтобы что идет не так. Гнездо на конце совершенно мертвое. Никакого гула, никакого шума, никакого сигнала низкого уровня. Вероятность того, что буферный элемент (транзистор) мертв, равноценна любому пьезо-сигналу, который его подает.
Некоторые объявления, похоже, указывают на то, что стоковая система состоит из компонентов LR Baggs.