Цитата:
Сообщение от riverrummed ↠ Там есть только одна вещь об альпийской истории, которая отсутствует, хотя; та вещь автомобильного аудио вторичного рынка все ушла. Пуф! Так что все может пойти по этому пути. От пяти до десяти лет - долгое время, когда речь заходит о сроке службы некоторых вещей. Кто бы мог подумать, три года назад, что Exxon понизится на 38% пару дней назад? |
Абсолютно верно, Ривер. Фактически, это было целью японских компаний, занимающихся автомобильным аудиооборудованием, которые были на рынке послепродажного обслуживания: создать и завоевать репутацию известного бренда, а затем продать его на рынке оригинальной техники. Alpine сделал это так же, как и все остальные. Тем не менее, они открыли свои двери примерно в 1979 году, немедленно взлетели, как ракета, и очень хорошо продвинулись в девяностых, так что, по крайней мере, невероятный сильный пробег более двух десятилетий. У меня есть приятель, который все еще работает там, и они добавили видео и другие категории. Но да, по большому счету, этот рынок прошел.
Я не знаю, однако, что есть прямое следствие для бизнеса по выбору, или даже по гитарной индустрии. Я привел пример того, как проникнуть на зрелый рынок. Моя оценка заключается в том, что обслуживание клиентов, превосходящее превосходные продукты - или, по крайней мере, столь же важное, как и передовые продукты, - жизненно важно для создания и роста бизнеса, особенно в начале. Хорошие и плохие новости быстро распространяются.
В случае Alpine, они объединили лучшее обслуживание клиентов в отрасли с лучшими продуктами в отрасли - и BAM!
Американец, который руководил операцией, был диким и сумасшедшим провидцем, которого теперь зовут Риз Хагготт, чрезвычайно харизматичный парень. У них была поговорка на альпийской фабрике: «Вы звоните, мы перевозим, вот и все». И они сделали.
Последняя история Alpine: в оригинальном головном устройстве Alpine было всего две или три рации. Он был построен японской компанией Alps Electronics, которая в то время была, я считаю, крупнейшим производителем кассетного транспорта в мире. Так или иначе, опытные образцы головного устройства были сделаны по контракту с Motorola; они собирались заняться автомобильным аудио бизнесом и, ИМХО, сделали бы это очень хорошо. Мне кажется, что в одиннадцатый час произошла смена руководства в Motorola, и они убили весь проект. Альпы, теперь Alpine, сказали: «Черт, у нас уже есть эти классные радиоприемники, пойдем на рынок», а остальное, как говорится, история.
Скотт Меммер