Цитата:
Первоначально написал clintj ↠ О, Я планирую повеселиться. :)
Я уже 20 лет катаюсь на хардтейле в стиле гонки XC, и теперь я понимаю, что скучаю по их общей философии. Длинное, низкое, быстрое и уверенное лазание. Я также построен с большой досягаемостью. Сегодня я одолжил Norco моего друга на пару миль и заметил, что он построен аналогично моему нынешнему байку; более прямолинейная геометрия стиля эндуро ставит меня слишком прямолинейно, когда тропа становится крутой, а передняя часть начинает блуждать. У нас тоже есть большие подъемы. Сегодня я преодолел почти 2000 футов скалолазания.
Отправлено с моего SM-G920V с использованием Tapatalk |
Велосипед гоночного стиля обычно не длинный или низкий, если только вы говорим о старом стиле длинного стебля. Угол поворота головы делает их короткими. Новые меняются, хотя. Грязный друг, который проектировал Trek Slash, теперь работает над гонщиками XC следующего поколения. Он намекнул, что когда все гонки будут сильными, перемены пойдут на лучшую управляемость велосипедов.
Вам нужно больше тестовых поездок. У меня жесткие хвосты с традиционной и современной геометрией. Более слабый фронт - это исправление или решение проблемы, когда ситуация становится крутой, но она работает практически для всего. На данный момент я с радостью принимаю любые поправки для набора высоты, чтобы иметь фронт в 67-68 градусов при быстром или крутом движении.
Возможно, вам просто нравится геометрия старой школы, но отсроченное удовлетворение и тестирование в реальном мире мне не по карману по современному определяется слабина, короткая задняя часть, длинный вылет и низкий. Велосипеды, на которых ты ездишь. Это включает в себя переход к более коротким стеблям и более широким полосам.
Когда я катаюсь на наших велосипедах гоночного стиля, как вы их описываете, я понимаю, что они созданы для того, чтобы сидеть, стоять и жаловаться на мили и мощность на заднее колесо. Когда я на наших современных мотоциклах, я спешно вижу, что они созданы для контроля, комфорта, общей скорости и универсальности. Я меньше разбиваюсь и всегда получаю больше удовольствия от велосипедов нового стиля. Теперь, когда у нас так много вариантов и продуктов, которые предназначены не только для гонщиков, я считаю ошибкой ездить на гонщике, если вы им не являетесь.
Небольшое время на развитие навыков также имеет большее значение, чем я когда-либо думал. Даже после десятилетий катания, развивая навыки прокачки, падения и поворота, все стало более увлекательным и менее разрушительным. Убедитесь, что вы легкие и тяжелые ноги, а затем отправляйтесь на тестовые велосипеды.
:)