Цитата:
Первоначально написал imwjl ↠ Его ' было здорово, что моя жена снова каталась с такой страстью. Новые методы строительства снаряжения и следа сделали все по-другому.
Я не уверен, что это приводит вас в крайнюю негодность. Я нашел секрет в том, чтобы бросить пипетку и наклонить эти колеса. Не забывайте ездить «легкими руками, тяжелыми ногами».
Мое первое прозрение 29-летнего возраста - наклонить его и освободить место для этого, так что это означает, что нужно ехать широко в поворотах.
Наклонение также является Должен прокачивать свои повороты. |
Моя проблема заключалась не в том, чтобы покрыть шины, а в том, что я продолжал ползти по краям бермы в углах и иногда скользя по вершине. Мотоцикл выше, поэтому езда по трассе, которая, как я чувствовал, обеспечит хорошую посадку велосипеда, была слишком шина снаружи. Мой переход позволил шинам получить хороший твердый укус на трассе, так что я мог уверенно наклонять велосипед и разматывать повороты, как я должен.
На боковой ноте, межгорная западная полоса движется в отличие от любого другого места Я жил. Восточное побережье и Пьюджет-Саунд несколько похожи в том, что они сильно покрыты лесом и могут становиться густыми во время дождя Влажные корни тоже противны. Здесь почва высыхает очень быстро после ливня - пыльной езды через день после грозы, как вчера. Следы пастбищ имеют тенденцию изнашиваться в глубокие C-образные формы и скалы имеются в большом количестве. Некоторые вещи, на которых я катался в субботу, были в буквальном смысле слова горными горками, с которых они отбросили достаточно камней, чтобы сделать ровный путь. 29ers катятся так хорошо, и короткие стволы и широкие бруски дают отличный контроль. Я продан на новой геометрии, наконец. С моей стороны потребовалось несколько настроек, чтобы это произошло.
Отправлено с моего SM-G920V с использованием Tapatalk