Наконец увидел "Дюнкерк" на этой неделе

Question

«Дюнкерк» появился на Demand на этой неделе, и я, наконец, посмотрел его. Очень хороший фильм, но редактирование сводило меня с ума. Они прыгают вперед и назад между тремя сюжетными линиями, движущимися на трех разных временных шкалах. Ночью они отрезаются от пляжей Дюнкерка, возвращаются к сцене на воде при ярком солнечном свете и снова возвращаются. Делайте это непрерывно с тремя переплетенными сюжетными линиями.

Странно, из трех сюжетных линий тот, который сосредоточен вокруг настоящих пляжей Дюнкерка, казался наименее интересным. Моим фаворитом, что неудивительно, был следующий за Томом Харди в качестве пилота Spitfire. Spitfires были устаревшими, когда я родился, и я не чувствую то же самое к современным бойцам. Сцена, где он скользит параллельно пляжу с оперенным пером, является классической.

Лучшим актерским представлением в фильме был явно Марк Риланс. У него есть такой способ сделать почти ничего, кроме передачи большого мужества, интеллекта и компетентности в своих персонажах. Том Харди делает то же самое, но несет в себе большую угрозу.

Стоит посмотреть, но будьте готовы делать заметки, чтобы не отставать.

Answer 1

Цитата:

Первоначально опубликовано Брюсбабс ↠ Spitfire FW190 и P-51 Mustang имели одинаковые 11-метровые размах крыльев. Me 109 был меньше на 9,91 метра.

P-51 был намного новее дизайн, чем другие упомянутые. Предшественником P-51 был Удар молнии P-47, который нес размах крыльев 12,5 метров и был признан Люфтваффе, как самый тяжелый самолет для сбивания. Они сказали, что с ними нужно «обращаться осторожно». P-47 возглавил все американские самолеты для воздушных побед. P-38 имел размах крыльев 15,5 м с двумя двигателями и был известен своим точным огнем из-за того, что орудия находились в центральном отсеке и не требовали регулировки креплений крыльев. Называется Люфтваффе как «Вилкохвостый дьявол».

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Болотный Янки ↠ Нет тайна там. Немногие самолеты когда-либо были такими же УДИВИТЕЛЬНЫМИ, как Supermarine Spitfire. Известно.

Я планирую летать на двухместном Spitfire в следующем году. Это будет мой 70-й, и они летят с бывшего аэродрома истребителей ww2 в двух милях от нашего дома.

Спитфайр, безусловно, был самым красивым бойцом того периода, но ураган «Хоукер» также был чрезвычайно важен. Я полагаю, что во время битвы за Британию вспыльчивые силы сконцентрировались на сбивании немецких истребителей, в то время как ураганы атаковали бомбардировщики.

Был распространен миф о том, что ВВС и французские солдаты, оказавшиеся в ловушке на пляжах, не были защищены ВВС, что в значительной степени связано с тем, что большинство их воздушных ударов было направлено на наступающие немецкие вооруженные силы и против Немецкие истребители наступают на берега и защищают корабли в канале.

Время от времени я удивлялся, что чувствовали пилоты люфтваффе при стрельбе по бомбардировке захваченных войск.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от GHS ↠ У меня есть Я был в нескольких музеях авиации Второй Мировой Войны, и меня поразила разница в размерах между американскими истребителями и британскими и немецкими самолетами. Американские истребители были похожи на Ford F-250, припаркованный рядом с Toyota Corollas. Мы построили их, чтобы они приходили домой целыми, они построили их для скорости и ловкости. Очень круто.

Говоря о сравнениях между Spitfires и Hurricanes:

Этот набросок был сделан на благотворительной акции по сбору средств на BBC - и содержит два набора знаменитых Британские комики говорят с акцентами RP, как один, общаются с британскими актерами Второй мировой войны и т. Д., Но говорят, как дети делают сейчас:

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Глупые усы ↠ I планирую лететь на двухместном Spitfire в следующем году. Это будет мой 70-й, и они полетят с бывшего аэродрома истребителей ww2 в двух милях от нашего дома.

Это должно быть взрывом! Вы будете летать из Биггина, верно, с Into the Blue?

Цитата:

Spitfire, безусловно, был самым красивым бойцом период, но ураган Hawker был также чрезвычайно важен. Я считаю, что во время битвы за Британию вспыльчивые силы сконцентрировались на сбивании немецких истребителей, в то время как ураганы атаковали бомбардировщики.

Да, ураганы понесли основной удар битвы, фактически превзойдя численность Спитов два к одному. Я всегда чувствовал определенную привязанность к урагану с тех пор, как в детстве читал книгу Пола Галлико, «1031 * История ураганов ». На мой взгляд, ураганы были также красивы по-своему коротенькими, горбатыми, но не очень оценены публикой.

Цитата:

Было общее Миф о том, что ВВС и французские солдаты, оказавшиеся в ловушке на пляжах, не защищался ВВС, что во многом связано с тем, что большинство их авиационных действий было направлено на наступающие немецкие вооруженные силы и против немецких истребителей, наступающих на берега и защищающих корабли в канале.

Фактически, главнокомандующий ВВС Marshall Хью Даудинг, командир истребительной авиации RAF, наконец-то вынужден был поставить свою карьеру на линию и настоятельно просить письменно , что Черчилль прекратил отправлять истребителей и пилотов во Францию, потому что так много было отправлено и проиграло, сражаясь во Франции, что это угрожало предстоящей обороне Британских островов в битве за Британию.

Цитата:

Время от времени я задавался вопросом, что чувствовали пилоты люфтваффе при стрельбе по бомбардировке захваченных войск.

Из того, что я прочитал в моем исследовании, они были людьми, как и все остальные. В книге Адама Макоса «1055 * Высший призыв» мы узнаем, что капитан Ганс Иоахим Марсель, «Звезда пустыни», самый высокий немецкий туз в Африке, был чрезвычайно духовным человеком и чрезвычайно нравственная. Он был воинственным антинацистом, был потрясен убийством евреев, и ему было крайне не по себе от власти в целом. Он учил молодого пилота Франца Стиглера, что единственный способ сохранить свою человечность в бою - игнорировать приказы сверху, чтобы предпринять все шаги, чтобы убить врага, даже на парашюте, и вместо этого научил Стиглера «убивать самолет». а не человек ". По всей видимости, в люфтваффе происходило движение пилотов, которые чувствовали и вели себя таким образом и тихо боролись за уничтожение только машин, а когда это было достигнуто, оставляли беспомощных людей на выживание. Очевидно, что были и другие, которые не испытывали никакого сочувствия.

Боб

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ I Тоже нашел нелинейную историю с ее неоднократным досадным редактированием. Как пилот, я также был обеспокоен тем, как долго показывали Spitfire, оставаясь в воздухе с мертвым двигателем. Коэффициент скольжения Spitfire, вероятно, составляет около 13 к 1, и я не думаю, что Spitfire на малой высоте мог сползти с 10-мильного пляжа, развернуться и все еще оставаться в воздухе.

Я не пилот, но мне это тоже показалось нереальным скольжением. Я бы подумал, что эти истребители упадут, как камень, когда двигатель умрет.

Это был не плохой фильм, но его можно было бы сделать намного лучше.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Брюсбабс ↠ Мне понравилось сдвиги времени и точки их соединения, это сработало для меня. Я почесал голову в одной из последних сцен с парнями в поезде в Англии, отделка сидений выглядела современно, а окна были алюминиевыми рамами . .... snip .....

Брюс прав.

Я путешествовал в так называемых вагонах "хлопающих дверей" на южной железной дороге до 2003 года, когда вводился более новый подвижной состав.
Честно говоря, они были ужасны. Сидения были короткими, поэтому ваши колени торчали, чтобы быть избитыми людьми, пытающимися войти и выйти, без столов и без кондиционера. Двери с деревянными рамами действительно оглушают вас. Они были введены в 30-х годах.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал 1neeto ↠ I '' Я не пилот, но это также показалось мне нереальным скольжением. Я бы подумал, что эти истребители упадут, как камень, когда двигатель умрет. Это был не плохой фильм, но его можно было бы сделать намного лучше.

Да, похоже, это продлилось весь день. Это не обязательно упадет, как камень, хотя. Есть счет пилота с косой стрельбой, пролетевшего 15 миль.

Answer 8

Для меня это наравне с «Спасением рядового Райана». Кристофер Нолан сделал IMO фильмом, достойным быть помещенным в пантеон лучших фильмов Второй мировой войны. Мне понравился ограниченный диалог; добавил к напряженности и почувствовал, как я был мухой на стене. Отлично.

Что касается моего свистка, мне нужны силы, чтобы сделать два фильма о Второй мировой войне

1) Битва за Британию, основанная на книге "На крыльях орлов" (лучше всего читать в какое-то время проверьте это.)

2) Версия Стивена Амброуза о битве с выпуклостью. Скрестите пальцы, ребята!

Answer 9

Просто смотрел фильм по телевизору сегодня вечером.

Я заметил некоторые недостатки, о которых уже говорилось, но я был полностью вовлечен в сюжетную линию и реальность, которая действительно произошла.
Я действительно обнаружил, что смотреть это было довольно сложным и эмоциональным опытом.

В конце, после титров, в нем говорилось что-то об уважении ко всем, чьи жизни были затронуты Дюнкерком ...... КАЖДЫЙ жизнь в Великобритании пострадала. Я помню, как мой папа говорил об этом.

Наша первая попытка спасти Францию ​​была ужасным поражением и дорого обошлась Великобритании в людях и технике.

У меня был друг - пожилой член местного фотоклуба, с которым я ходил по холмам. Настоящий джентльмен, который никогда не говорил о своем военном опыте, всегда спрашивал обо мне и моей жизни.

Он заболел раком и героически выдержал его.

, что побудило его опубликовать мемуары.

Он был молодым военно-морским курсантом, отвечавшим за один из маленьких кораблей, которые были реквизированы, и, если я правильно помню, совершал ряд поездок во время эвакуации, спасая как можно больше людей. Он видел так много ужасных вещей, о которых рассказывал, но я помню, как он говорил, что столько жизней было потрачено впустую.

У него была интересная война, включая некоторые шпионские бои, и он командовал одним из специально спроектированных десантных кораблей в день Д.

В какой-то момент он был на пляжах, но я не могу вспомнить, было ли это в Дюнкерк или в день Д - я должен перечитать его книгу.

Скромный кроткий джентльмен, всегда более заинтересованный в том, чтобы другие загорали, рассказывая о себе.

На протяжении всего фильма я не мог не думать о нем и моем Отце, у которого была какая-то тайная цивилизация. работа по спасению техники.

Конечно, тем, кто был спасен с этого пляжа, пришлось сражаться до конца войны. Должно быть, это был ужасный опыт - ждать в надежде на спасение, пока его обстреливали и бомбили, а затем ему пришлось столкнуться с действиями противника на канале, а затем, позже, отправиться в другие театры.

Итак, вот мой друг Джим Джарман.

Answer 10

Привет Гарри,
Это постмодерн, наверняка. Мне потребовалось некоторое время, чтобы понять, что время не было линейным. Я хочу увидеть это снова.

Риланс звездный. Я видел его дважды на Глобусе, и он тоже очарователен на сцене.

Моей любимой сценой было скольжение Харди.