Цитата:
Ваш второй Картинка ответила на большинство моих вопросов. Я не получаю больше давления на пьезо часть, хотя. Похоже, чем выше угол разрыва, тем больше давление. Разве вы не получили бы обратный эффект, опустив его? Очень необычно. Удачи в вашем квесте. |
Спасибо за вашу поддержку!
Вы правы, опустив седло, угол разрыва (таким образом, давление) получил уменьшено одинаково для всех строк.
И, как сказано в моем исходном сообщении, мне нужно было увеличить громкость на более высоких строках (таким образом, увеличил угол)
Путем создания таких присоединений к строкам путь прямо от струнного отверстия (в мостовом блоке) до седла.
На низких струнах я использую стандартный узел - без привязки к струне: путь струны больше не является прямым (меньше угол разрыва) в результате натяжения струнного узла.
Когда вы смотрите на первое изображение, вы видите, о чем я говорю
:
- несмотря на опущенное седло, угол на более высоких струнах больше, чем на более низких.
- разница визуально неощутима, но совершенно очевидна для ушей!
Надеюсь, что я имею смысл :)