Цитата:
.. Он установил самый быстрый 1/4 времени для любого серийного автомобиля и был немедленно запрещен к соревнованиям NHRA ... |
На самом деле это не "запрет" как таковой, в отличие от заводских предложений Plymouth / Dodge с измененной колесной базой 1965 года, которые привели к разработке современного Funny Car. Для тех, кто не знает о правилах NHRA (я иногда брекет-гонщик), когда ваша машина превышает 135 миль в час и / или пробегает четверть мили быстрее, чем 9,99 секунды, вам нужна лицензия на соревнование; поскольку они недавно отменили требование по физическому экзамену FAA Class III для всех, кроме самых быстрых классов, - я подозреваю, мотивированных автомобилями Stock Eliminator этого типа - это стало более доступным для обычного воина выходного дня. Кроме того, по мере того, как ваш автомобиль становится все быстрее и быстрее, в игру вступают дополнительные требования безопасности: сертификация шасси, все более усложняющаяся рулевая рейка / клетка, одежда водителя (полный шлем / SFI 3.2A-5 firesuit), ремни безопасности и т. Д. - и до тех пор, пока вы и ваша машина можете проходить технику, вы готовы ехать ...
Кстати, с малоизвестной заводской мелодией Level III Dodge требует 1023
street-legal HP, которую хороший конкурентный производитель двигателей может довести до 1200-1250; Ищите Демона, который станет первым автомобилем Factory Stock Eliminator, который преодолеет 7-секундный / 175 миль / ч барьер граждан США ...
Цитата:
Первоначально Написал rokdog49 ↠ Должен признать, я рад, что Chrysler и GM все еще сводят с ума вещи ... Это одна вещь, оставшаяся от ушедшей эпохи, которая, вероятно, останется американской ... |
К твоему сведению для всех вас, дорогие парни, Ford также производит только для конкурентов Cobra Jet Mustang - пару лет назад CJ был первым автомобилем Stock Eliminator, преодолевшим 8-секундный / 150 миль в час барьер; хотя они не были слишком конкурентоспособны в последнее время, будьте уверены, что они готовятся (каламбур) для возвращения - что приводит меня к:
Цитата:
Первоначально Написал HHP ↠ Я помню, как в 60-х, Форд предложил версию своей экономичной модели Fairlane с огромным двигатель и ноль удобств. У них даже не было хедлайнеров или ковровых покрытий. Это была просто быстрая прямая линия. |
Это был бы Ford Thunderbolt 64 года, первый специализированный автомобиль повышенной проходимости Super Stock с промежуточным кузовом (все предыдущие заводские работы) - Max Wedge Mopars, легкие галактики, «швейцарский сыр» Pontiacs, Z-11 Chevys - были основаны на полноразмерных моделях их бренда) и, возможно, вдохновляли Pontiac GTO; к сожалению, их правление было недолгим - к 1965 году Chrysler выпускал автомобили Hemi A990, а также вышеупомянутые прото-юморы с измененной колесной базой, Pontiac и Chevy были «официально» вне конкуренции NHRA (но поддерживали своих гонщиков под столом). их программа COPO), и Ford вставлял свой легендарный мотор 427 SOHC (FYI, этот
был , фактически запрещенный NASCAR) в тогдашний новый легкий фастбэк Mustang. Кстати, еще есть несколько Т-образных болтов, которые соревновательно работают - Т-образный болт ТМК имеет один из рекордов класса Super Stock NHRA - так что вы все равно можете наблюдать за одним заездом на соревновании по дивизионным очкам NHRA ...
Цитата:
.. .Дон Гарлиц, которому 80 с лишним лет, и до сих пор гоняющий в драг-рейсинге в специальной гонке Dodge Challenger ... |
Крис "Золотой грек" Карамезин толкает 90, и он все еще участвует в 325+ миль в час Top Fueler - поговорим о наборе оружейных плутониевых надсов ... :O