Jet Blue не переносить

Question

Направляясь в Орландо на Jet Blue - мне сообщили, что моя гитара будет уложена внизу и будет ждать меня у ворот, когда мы приземлимся. Пальцы скрещены

Answer 1

У меня есть чехол SKB iSeries и я просто кладу свои гитары в зарегистрированный багаж. Любая ручная кладь (кроме рушащейся гитары, такой как Voyager) слишком открыта для прихотей персонала ворот / самолета, и если они настаивают на проверке ворот, то они уходят под самолет или вы не садитесь в самолет.

Гораздо проще просто проверить гитару в "футляре uber" и нормально играть на доске. Конечно, с сегодняшним полетом это стоит дополнительных затрат.

В кейсе есть замки TSA, но я их даже не использую. Я просто положил лямки в замочные кольца. Легко для TSA, чтобы удалить при необходимости, но предлагает случайный сдерживающий фактор. TSA часто надевает новые лямки, даже когда они их открывают.

Я также не беру ничего слишком дорогого, сентиментального или трудного для замены, но использование этого случая позволяет мне принести полноразмерный гитара, когда я путешествую.

Позже
Роб

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал NavyChap ↠ Только что получил не в самолете - в ожидании акклиматизации в случае, если было действительно холодно - сейчас здесь 76 градусов.

Я предполагаю, что гитара в порядке ... отлично! Очевидно, что было разумно использовать жесткий футляр, но мне было бы интересно, если бы был принят гиг-мешок, представляющий собой визуально более низкий профиль, чем жесткий футляр. Конечно, вы / мы никогда не узнаем.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал Acousticado ↠ Я предполагаю гитара в порядке ... отлично! Очевидно, что было бы разумно использовать жесткий футляр, но мне интересно, был бы принят гиг-пак, представляющий собой визуально более низкий профиль, чем жесткий футляр. Конечно, вы / мы никогда не узнаем.

Да, может быть, этот пакет был бы лучше для ОП. Но если его не принять, его проверяют воротами, где вы бы предпочли трудный случай. Этот тип выбора и неуверенность в результате - вот почему я купил накладные расходы. Теперь нет никаких проблем. В собранном виде накладные расходы на поездку в действительности поместятся в металлическую измерительную стойку, которую используют авиакомпании, чтобы определить, является ли что-то ручным или нет.

Answer 4

Я летал в этом году с Taylor GS Mini (Германия-США-Канада-Германия) с Ait Canada, каждый человек, проходивший регистрацию / посадку, доставил мне ужасное время, но экипаж самолета был очень хорош, один пилот предложил поставить его на летной палубе, если в мусорных баках не было места. Это был небольшой турбовинтовой двигатель, но он легко укладывался.

Я летал (США-Германия) на Луфтансе пару месяцев назад, и никто не смотрел на мой Watterloo в жестком чехле, он не подходил проблема, даже для короткого полета / небольшого самолета из Мюнхена в Дюссельдорф.

Сказано много раз, улыбка и дружелюбное отношение - ваша лучшая стратегия здесь.
Действительно рад, что гитара сделала это безопасно!

Answer 5

Надеюсь, все получится. Вот почему я путешествую на юго-запад. Супер гитара дружелюбная. Просто доплатите немного за доску рано, когда есть много места наверху. Никогда проблем ... пока.

Answer 6

Когда я вижу такие темы, я всегда задаюсь вопросом, почему гитаристы считают, что они имеют право на большее, чем их доля в верхнем пространстве?

Answer 7

Цитата:

Первоначально Написано Earl49 ↠ Рад это разработал NavyChap, по крайней мере, с точки зрения фактического прибытия, а не в маленьких кусочках. Холодно, потому что он, вероятно, ехал в грузовом отсеке без давления. На высоте 30 000 футов температура наружного воздуха примерно равна -45 ° F (я бы посмотрел вверх). Вы можете позволить ему привыкнуть к комнатной температуре. Мне повезло с несколькими авиакомпаниями, вежливо спросив контр-агентов о «цветных» флажках ворот, поэтому гитару уносят с руки коляски и инвалидные коляски, а затем возвращаются обратно к самолету вручную. Белые метки сносятся вручную, но выходят на торговца багажом (он же конвейер).

Это было снесено в обе стороны.

Answer 8

Это основная причина, по которой я купил Journey Overhead 420B этой осенью - у меня есть небольшая акустическая система (Emerald X7), которая была моей дорожной гитарой, но после продолжительной поездки летом 2016 года, во время которой у меня было семь полетов (и мне пришлось выйти на посадку проверьте это на трех из них) Я решил, что мне нужно пойти с чем-то, что абсолютно БУДЕТ пройти проверку как ручную кладь. X7 до сих пор сопровождает меня в офис каждый день, так что не расстраивайтесь!

Answer 9

Цитата:

Сообщение от bsman ↠ Это основная причина, по которой я купил Journey Overhead 420B этой осенью - у меня есть небольшая акустическая система (Emerald X7), которая была моей дорожной гитарой, но после продолжительной поездки летом 2016 года, во время которой у меня было семь полетов ( и я должен был проверить это на трех из них) Я решил, что мне нужно пойти с чем-то, что абсолютно БУДЕТ пройти проверку как ручную кладь. X7 до сих пор сопровождает меня в офис каждый день, так что не расстраивайтесь из-за этого!

Вы и бесчисленное множество других людей нашли трудный путь, что даже 3 / 4 размера гитара может быть проблемой, чтобы летать с, особенно при полете International. Journey Instruments был разработан как ответ на эту растущую проблему.

Answer 10

Какого размера гитара, а также гигантский или жесткий чехол? Ради тебя я надеюсь последнее. Надеюсь, он прибыл невредимым.