Цитата:
| Прошу прощения за свое невежество, но по какому имени идет компания, я не могу разобрать ее на грифе? |
Гитара Waanders. Знаменитый голландский призер Luthier.
Цитата:
Сообщение от Glennwillow ↠ Эта гитара выглядит очень красиво, Джуст!
Мне было бы интересно услышать, как вы собираетесь преобразовывать больше струнной энергии в звук с помощью новый дизайн гитары. Звучит интригующе!
Удачи в этом проекте!
- Гленн |
Спасибо, Гленн, вот философия дизайна:
Так что только 5% энергии струны преобразуется в звук, верно? Хорошо, так что, если у вас ограниченный бюджет, что вы делаете? Вы заставляете каждую мелочь считаться. Вдохновленные дизайном гиперкара с продуманной конструкцией, которая эффективно использует соотношение энергии, жесткости и прочности к весу, мы решили включить это в конструкцию акустической гитары.
Основной принцип заключается в том, что вам нужно убедиться, что энергия идет туда, куда вы хотите, чтобы она оставалась там. Это означает, что он должен перемещаться наиболее свободно (без потерь), а акустический импеданс гарантирует, что он не попадет в части, которые не способствуют звуку.
Таким образом, с цепочкой, прикрепленной к перемычке и гайкой, вам необходимо убедиться, что вы ничего не потеряете на конце гайки. Это означает, что вам нужна очень жесткая шея, которая не поглощает энергию, как во многих «мягких» лесах с менее блеклыми шейками, например, испанский кедр и некоторые из красного дерева.
Именно поэтому мы используем твердый палисандр и клен для шеи, идеально распиленный, в конфигурации из пяти частей шеи. Наш опыт показывает, что это лучшее для стабильности и поддержания. Если на электрической гитаре шея может иметь очень заметное значение, как по тону, так и сустейну, это будет иметь значение и для акустической гитары.
Другая часть гитары, которая может отводить энергию, - это боковые стороны, поэтому мы Используют двухстороннюю конструкцию с двумя кусками твердого палисандра, а также подкладкой из твердого палисандра. Это сделает конструкцию намного более жесткой (и, следовательно, более эффективной), а использование палисандра для накладок и концевых блоков уравновесит вес немного более тяжелой шейки. Это увеличивает акустический импеданс, гарантируя, что любая энергия, которая перемещается в стороны, отражается назад в вершину.
Кроме того, нам нужно сбросить вес в структуре верха и спины, которые создают жесткость. Очень легко увеличить жесткость при снижении веса, если вы начнете использовать теорию архитектурного строительства.
Используя конструкцию без булавок, мы также можем сбросить вес под перемычкой, поскольку нет необходимости в перемычке, способной выдерживать давление концевых шаров. Таким образом, вместо использования твердого (и тяжелого) клена или палисандра, мы можем изменить конструкцию перемычки так, чтобы она была такой же жесткой и прочной, но более легкой.
Кроме того, мы хотим покончить с необходимыми для шеи сбросом его. Вот почему мы используем летающие опоры из углеродного волокна, идущие от шеи к сторонам, и ламинируем верхнюю поперечную скобу углеродным волокном, поддерживая ее твердыми колоннами, прикрепленными к бокам гитары. Ничто из этого не меняет звук, но значительно увеличивает стабильность и жесткость. Достаточно, чтобы дать пожизненную гарантию владельцу от переустановок шеи.
Изучая много физики и измерений на гитаре, я узнал, что обод гитары очень важен и что верхняя поперечная скоба является краем максимальная вибрация. Таким образом, при использовании стандартной (зубчатой) распорки создается опорная балка, не имеющая прочного соединения со стенами. Это место, которое должно быть абсолютно сильным и жестким, где никакая энергия не должна вытекать. Наш дизайн гарантирует, что энергия содержится там, где она нам нужна. Очень прочная верхняя поперечная распорка также помогает летающим контрфорсам удерживать шею от вращения.
Другая важная часть, на которую стоит обратить внимание, - это мост. У этого есть очень определенный целевой вес, правильный дизайн и правильные материалы конечно. Во-первых, стандартный выбор черного дерева на самом деле довольно плохой, потому что трудно получить правильный правильный целевой вес. Это очень мертвая древесина, которая имеет очень плохое соотношение прочности и веса, поэтому любой производитель суперкаров не будет использовать такой материал, как и мы. Это также низкое стекловидное тело.
Итак, на примере высококлассных нейлоновых строителей, которые имеют еще меньший энергетический баланс, мы будем использовать бразильское палисандр, который идеально распределен по размеру и имеет правильный тон и вес. Тогда вам нужен дизайн, который не теряет жесткость краев, как некоторые крылья на современных конструкциях мостов. Конструкция пирамидального моста является отличным примером неэффективной конструкции, поскольку крылья изгибаются и, следовательно, не передают энергию, а вместо этого теряют ее. У него очень неэффективное распределение веса.
Однако, умной конструкции моста с надлежащим весом и жесткостью недостаточно. Вам также необходимо идеальное расположение относительно X-распорок и распорок для пальцев, чтобы получить хорошее распределение ваших вибраций.
Использование A-bracing, соединяющего верхнюю поперечную скобу и шейку, повышает устойчивость в слабой области звукового отверстия и помогает передавать вибрации шейки наверх. Наконец, вам нужна отзывчивая спинка, которая свободно вибрирует при минимальном весе, поэтому скобы с уменьшением веса и опоры из углеродного волокна, где они соединены со сплошными накладками, создают жесткую, но легкую конструкцию.
Все это создаст очень отзывчивый инструмент со сложным голосом, с отличным сустейном и хорошей проекцией.
Комфорт и дизайн также важны, поэтому у гитары будет два скоса, один для руки и один для живота. Я действительно хотел, чтобы это походило на гиперкар среди стальных струнных гитар, поэтому я разработал дизайн, который органичен и вдохновлен моими любимыми дизайнерами.
Надеюсь, это ответит на ваш вопрос, Гленн.