До конца 1920-х годов тюнеры как на лопастной, так и на щелевой бабке имели червячный редуктор под шестерней. Я не уверен в технических аспектах, но факт остается фактом, что производители тюнеров повсеместно изменили это. Таким образом, они явно чувствовали, что у них была веская причина.