Просто чтобы добавить немного математики:
Энергия в вибрирующей струне идет как квадрат амплитуды. Повышение действия на 12-м ладу позволяет увеличить амплитуду без гудения. Удвоение высоты действия на 12-м означает, что вы можете в четыре раза увеличить энергию струны и при этом иметь чистый звук, а повышение на 40% примерно удваивает доступную мощность с тем же набором струн.
Удвоенная мощность не равна удвоенной громкости. Чтобы что-то звучало вдвое громче, при прочих равных, нужно в десять раз больше энергии. Двойное увеличение мощности на 3 дБ обычно воспринимается как «просто заметное» увеличение громкости. OTOH, это, вероятно, продолжит.
Как вы получите изменения, будет иметь значение. Изменение высоты струны от верха меняет способ, которым струны немного двигают верх. Когда вы поднимаетесь выше вершины, вы, как правило, получаете относительно большую мощность во второй части и на высокой частоте «молнии». Натяжение струны увеличивается вдвое за цикл вибрации; один раз, когда струна «вверх», и один раз, когда она «вниз», и это тянет верхнюю часть моста к гайке. Эта сила обычно не так высока, как поперечная сила струны «вверх и вниз», и раскачивание мостика не так эффективно для создания звука, как вертикальный «поперечный» сигнал струны. Кроме того, кажется, что извлечение энергии из струны одним способом ограничивает количество, которое вы можете получить другими способами; в этом баке так много газа. В конце концов, поднятие седла с вершины, кажется, не делает строку более мощной, она просто меняет смесь частичек, причем немного больше энергии во втором частичном балансе уравновешивается меньшим количеством в другом месте.
Высокий тон «молнии», который вы слышите, когда вы теряете палец вдоль струны, имеет тенденцию выделяться, потому что он очень высокий, и часто вызывает диссонанс. Он также тянет верх седла, как и натяжение, поэтому увеличение высоты струны от вершины дает больше этого в звуке. Это может быть описано как «край».
Конечно, поднятие струн с вершины создает больше напряжения на вершине, а также на клеевой линии между мостом и вершиной. Это также обычно увеличивает угол разрыва над седлом, создавая большее усилие раскола на переднем краю моста. Кажется, что изменение звука происходит от изменения высоты, а не от угла наклона; по крайней мере, это то, что я нашел в своих экспериментах.