В прошлый раз, когда мы регистрировались, этот 86-летний Martin был лишен плохо выполненного ремонта, который ставил под угрозу его вершину, с последним из оставшейся эпоксидной смолы, очищенной от грязи, и массивной перемычкой и патчем.
Многое произошло с тех пор! После мозгового штурма и консультаций с другими мастерами мира ремонта, Кен Джонс и наша команда нашли элегантное решение для одновременного усиления верха, заполнения прямоугольного отверстия между мостом и пластиной моста, и создания согласованной платформы для обработки оригинала черный пупочный мост: соедините патч под верхней частью с заглушкой в одну заглушку.
Еловая заготовка была тщательно обрезана для точного прилегания к фигурным скобам, а затем избыточной ели был направлен в сторону от вилки. Толщина верхней части ОМ-45 составляет около 0,112 мм, поэтому этот кусок был утолщен до 0,118 или в 1,5 раза толще верхней части. Далее толщина вершина (.122) была повсюду на патче повсюду, за исключением того, где патч будет заполнять дыру в вершине.
Прежде чем мы могли бы даже подумать о начале этого захватывающего нового этапа ремонта, сначала нам нужно было залатать участки X-фигурных скобок, где в них была надрезана предыдущая колоссальная перемычка. Если бы мы не воспользовались этими пробелами, вершина подверглась бы значительному риску дальнейшей деформации. Закончив, мы перешли к самой еловой заготовке, сформированной так, чтобы она помещалась между недавно отремонтированными скобами Х. Верхняя часть этого Martin OM-45 имеет размер. 112 *, поэтому еловая заготовка * была отшлифована до 0,186 мм или на половину толщины верха, так что после установки заглушка будет сидеть немного гордится окружающей вершиной. После переноса формы прямоугольного отверстия в верхней части между перемычкой и перемычкой на заготовку, мы затем аккуратно перенаправили окружающий материал до тех пор, пока «вставная» часть заплатки не стала .168, и окружающая ель не стала. 056.
Затем на нижней стороне накладки было отмечено местоположение перемычки, после чего накладка была отшлифована от этой точки контакта до толщины бумаги на его краю, чтобы минимизировать массу и позволить Оригинальная верхняя часть должна вибрировать настолько свободно, насколько это возможно, не подвергая риску ее структурную целостность.
Вид сбоку на конический задний конец еловой накладки. Посмотрев на эти фотографии, вы, возможно, спросите себя: «Почему эта штука такая широкая?». Штекер имеет большую площадь поверхности, чтобы увеличить площадь склеивания для патч-штекера, то есть что вставка-заглушка приклеена к нижней стороне верха, а не приклеена к торцу стороны прямоугольного отверстия, оставленные предыдущим ремонтом. Сам по себе концевой клеевой шов по своей сути слабый. Тем не менее, благодаря дополнительной силе приклеивания нижней части пластыря к нижней части верхней части ели, мы уверены, что этот новый патч-штекер не потянет, что было проблемой с эпоксидным пластырем от более ранний ремонт, который мы вырубили. Большая площадь поверхности патч-пробки также обеспечивает немного большее усиление для борьбы с брюхом, который имел место, когда ОМ-45 впервые появился на нашей скамье.
Затем патч-штекер был тщательно прорезан вдоль части пружины. линии роста зерен (которые мягче) и разбиты на три части, которые поровну разделили пробку, чтобы вписаться в звуковую дыру, с синей лентой на задней части, чтобы действовать как петли.
«Верхняя» или не показанная сторона забивается примерно на полпути через участок с острым лезвием. Линии очков находятся в мягком, весеннем ростовом зерне. Затем, это сломано вдоль тех линий счета. Это сделано для предотвращения показа шва внутри гитары, когда он на месте. Кроме того, перерыв поможет аккуратно зарегистрировать все три части вместе. Момент истины наступил, когда мы впервые сложили патч-штекер и вставили его в звуковую скважину, прежде чем * прижать его на место между скобками X. Получается: идеально подходит. *
Так плотно, он останется на своем месте без клея и ленты! Как только мы Мы знали, что размеры патч-пробки были именно такими, как мы хотели, поэтому мы сделали несколько уплотнений для верхней и нижней частей и состарили новую еловую патч-пробку с перманганатом калия, чтобы он лучше сочетался с окружающими 86-летними. ель старая.
Специальный набор внутренних зажимных кулачков безумно подходит для установки патча. Теперь с тестовой посадкой все в порядке и денди, но это совсем другое дело, когда наступает момент фактического склеивания. На этот раз все должно быть идеально. В соответствии с традицией, мы использовали клей для кожи и несколько кулачковых зажимов и глубокие зажимы C с укупоренными пробками уплотнениями для цементирования патч-пробки с оригинальным верхом. Горячий скрытый клей абсолютно необходим для ремонта такого типа, где даже зажимное давление является ключевым, а способность скрытого клея туго и плотно стягивать древесину, так как она отверждается, помогает обеспечить герметичность и равномерность соединения. Кроме того, клей для кожи скрытно превосходит эластичные клеи на основе алифатических смол, но это имеет свою цену: очень короткое время работы. Таким образом, оцените, насколько хладнокровен и сообразителен наш ремонтный персонал: * мы смогли равномерно нанести клей на патч, сложить патч, вставить его в гитару через отверстие для звука, развернуть, поставить на место и точно организовать три кулона и пять зажимов внутри крошечной звуковой скважины, работающие на ощупь, до того, как клей может скрыться!
Только горячий клей для шкуры подойдет для такого ремонта. Даже давление прижима является ключевым. От первоначальной сухой посадки до фактического склеивания, этот патч-штекер был звездным пациентом, и мы очень рады сообщить, что все подходит плотно, и штепсельная вилка слегка гордится окружающими елями.
Штепсельная вилка оказалась просто гордой вершиной, поэтому ее можно отшлифовать до уровня. Далее в списке дел? Шлифовать пробку заподлицо до верха, затем выровнять всю поверхность под мостом. Этот последний шаг является решающим и деликатным: без постоянной склеивающей поверхности, к которой можно прикрепиться, мост будет постоянно подтягиваться.
По мере продвижения работы, и мы приближаемся к переоборудованию моста и восстановлению этого Святого Грааля Martin к былой славе, мы будем публиковать больше фотографий с каждым прикосновением наждачной бумаги. Мы очень близки к тому, чтобы услышать, как это звучит, чтобы исправить ошибку этого ужасного раннего ремонта!