Фишман ISYS на борту предусилителя

Question

Мой предусилитель / автонастройка Fishman ISYS начинает работать. Индикатор батареи остается красным, и после настройки 1-2 строк индикатор начинает мигать, в конечном итоге полностью исчезая. Поскольку на гитаре не было руководства, я исследовал онлайн и нашел цифровое руководство.

Я почти уверен, что это означает, что батарея почти разряжена, но я был бы признателен за подтверждение от тех, кто имеет опыт работы с бортовой электроникой Fishman. Я спрашиваю, потому что я пробовал два разных 9V с тем же результатом (взял другой из пожарной сигнализации) Я попробовал совершенно новый 9V, и он не поместится в купе (что заставляет меня думать, что оно набухло при полной зарядке).

Я поместил новый 9 В снаружи в 20 ° F, чтобы «сжать» его.

Answer 1

Задача решена. Любопытство привело меня к CVS, чтобы получить пару разных 9-вольтовых батарей. Я думал, что все 9V были созданы одинаково; Я понятия не имел, что они пришли в разных размерах.

Итак, ответ на мой оригинальный пост таков: да, свет был красным и или мигал, потому что он был мертв (довольно очевидно в ретроспективе). Fishman отлично работает с новой батареей.

Батарея, которая не подходила, была литиевым прямоугольником большего размера. Опять же, я понятия не имел, что есть разница; Я просто выбрал литий из-за его длительных возможностей.

Хорошая новость заключается в том, что теперь я знаю, что могу прийти в AGF за информацией, выходящей далеко за пределы гитар!

Спасибо за ответы.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал Earl49 ↠ Дон Не имею опыта работы с этой системой пикапа, к сожалению, названной. Но батареи на 9 В различаются по размеру. Литиевая версия, которую вы взяли из детектора дыма, больше и квадратнее, чем у большинства Energizer и Duracell 9V. Батареи обычно не сильно раздуваются, когда заряжаются, поэтому если положить их на улицу для охлаждения, это не приведет к значительному падению напряжения, и оно уже ведет себя так, будто оно почти разряжено. Разряженные батареи будут раздуваться и со временем разряжаться, когда они полностью разряжаются. Я предлагаю позвонить Fishman в рабочее время, если загруженное руководство не отвечает на ваш вопрос. Всегда возможно, что сама система умирает, а не только батарея. Но замена заведомо исправной батареи - это всегда первый шаг в диагностике. Если у вас есть доступ к мультиметру, убедитесь, что то, что вы вставили, действительно дает 9,0 вольт. Если оно ниже 7,5 вольт, большинство электроники не будет работать правильно.

Хорошие моменты. Аккумулятор, который я поставил снаружи, совершенно новый, но действительно квадратный. Я выскочу в обычном размере один и посмотрю, работает ли это. В противном случае я позвоню Фишману завтра.

Answer 3

Я использую литиевые батареи для испытательного оборудования, которое должно быть снаружи в течение действительно холодной погоды в течение нескольких дней. В дополнение к длительному сроку годности (идеально подходит для детекторов дыма) литиевые батареи сохраняют свое напряжение на холоде намного лучше, чем обычные щелочные батареи. Это уловка, которую я узнал от бойцов Iditarod, которым нужно включить GPS и фары на -40 ° F на трассе.

Answer 4

У меня нет опыта работы с этой системой пикапа, к сожалению, названной.

Но батареи на 9 В различаются по размеру. У Taylor были проблемы с батареями, плохо подходящими для их системы ES, особенно в Европе. Кажется, спецификации для «стандартного» 9V немного щедры. Литиевая версия, которую вы взяли из детектора дыма, больше и квадратнее, чем у большинства Energizer и Duracell 9V. Батареи обычно не сильно раздуваются, когда заряжаются, поэтому если положить их на улицу для охлаждения, это не приведет к значительному падению напряжения, и оно уже ведет себя так, будто оно почти разряжено. Разряженные батареи будут раздуваться и со временем разряжаться, когда они полностью разряжаются.

Я предлагаю позвонить Fishman в рабочее время, если загруженное руководство не отвечает на ваш вопрос. Всегда возможно, что сама система умирает, а не только батарея. Но замена заведомо исправной батареи - это всегда первый шаг в диагностике. Если у вас есть доступ к мультиметру, убедитесь, что то, что вы вставили, действительно дает 9,0 вольт. Если оно ниже 7,5 В, большая часть электроники не будет работать правильно.