Я был большим поклонником LR Baggs Active I-Beam под мостовым (не под седлом!) Датчиком, но в течение последнего года я по-настоящему оценил великолепный тон по существу пассивных трио-преобразователей K & K Pure Western. Предварительный усилитель или биты не требуются, но внешний усилитель / эквалайзер будет работать в случае необходимости.
Стандартные диски преобразователя PW могут быть наклеены на две палки или наклеены - использование клея определенно увеличивает пассивный объем. С PW Mini вы также можете использовать как клейкую ленту, так и клей - но использовать клей - это то, что нужно для Mini, так как для их записи потребуется использовать внешний предусилитель.
В комплект входит Baggs I-Beam с аккуратной установочной оснасткой K & K PW поставляется только с инструкциями, и этот процесс установки может стать серьезной проблемой - там и делали это слишком много раз. Мне нужно было найти надежный способ установки K & K, и я придумал, чтобы использовать слегка модифицированный монтажный зажим LR Baggs ...
Здесь я добавил толстый слой сгиба 1/8 ", чтобы поднять «пол» джига над гайками стойки джига, затем положил небольшой слой двойной палки на верхнюю часть слоя, нарисовал точное положение седла на верхней части слоя, положил каждый датчик на верх слоя с помощью двухклеевой ленты, очистил участки склеивания фольги с помощью нафты ...
После того, как я сжимал лужу суперклея на фольгу каждого торговца, я опустил зажим в звуковое отверстие и толкнул каждый после сквозного отверстия для струны Е ...
После плотного прижимания зажима к пластине моста в течение хороших 30 секунд я оставил его на несколько минут и снял зажим. Отлично сработало, и все, что осталось, - это прикрутить штекер для ремешка.
Я работаю над небольшим учебным пособием по созданию простой установки K & K под мостовым преобразователем. N JIG - есть еще более простой и гораздо более простой инструмент, в котором можно использовать только 3 детали и одну маленькую полоску ленты с двойным стержнем ...