У меня есть Loar LH-200. Прошлой зимой он проживал в офисе без контроля влажности. Задняя часть моста начала тянуть. Я собрал детали для ремонта (зажимные винты и супер клей). Но еще не началось.
Марти Рейнольдс, штат Миннесота, преподаватель, обучал меня этому. Многие китайские магазины будут склеивать мост с кузовом после его завершения. Что терпит неудачу - это конец, а не клей. Он должен сделать много этих ремонтов. Он говорит, что ты должен увлажнить гитару. Затем вам нужно получить суперклей в зазоре и крепко его зажать в течение нескольких часов. И все будет хорошо.
Проблема заключается в контроле потока клея, который очень жидкий.
У меня не было зажимов, поэтому я купил винты и блокировку, чтобы я мог использовать отверстия под штифты моста для винтов, чтобы обеспечить силу сжатия. Я просто не удосужился сделать это на самом деле.
Марти живет в 6 часах езды, или я бы попросил его сделать это. Стоимость доставки и ремонта будет примерно равна стоимости новой гитары. Я не вкладываю больше денег. Мой план игры состоит в том, чтобы «починить» это сам, а затем отдать кому-то, кто будет его использовать.