Посмотри вниз на шею.
На шее: ищите:
а) любое скручивание.
b) любой провал между гайкой и соединением корпуса (некоторые могут быть устранены регулировкой стержня фермы - если это так, попросите поставщика отрегулировать перед покупкой конденсатора - он может быть сломан, застрял или уже полностью затянут.
в) Ищите любые изменения направления после соединения тела.
d) проверьте, чтобы верх грифа (не лада) был направлен прямо на верхнюю часть моста (не седло).
e) Проверьте соединение пятки шеи, было ли оно сброшено, подтянуто ... и т. Д.
f) Правильно ли проходят гайки через гайки.
На перемычке - высота седла должна составлять около 1/8 ", и при этом не должно быть признаков уменьшения высоты перемычки.
На кузове: Проверить все крепления, нет ли трещин от удара, верх для плоскостности (в пределах разумного) подъем моста, трещины, другие структурные повреждения - примечание: ожидайте косметического повреждения на старых деталях.
В целом:
Если новое или новое проверьте что-нибудь «необычное», насколько типично представление этой марки.
Для всего, что старше 25 лет, ожидайте незначительных изменений - тюнеров, хвостовых частей, отбойных щитков и т. д., но остерегайтесь дополнительных шиков, нестандартных форм защитных накладок - люди ненавидят их.
Примечание: - на старых инструментах будут / должны быть видны признаки игры, выдолбленные доски, метки, раздражение. Это не обязательно плохие признаки, но вы должны решить, довольны ли вы ими, прежде чем покупать. Вы должны учитывать стоимость этого.
Попросите осмотреть дело перед покупкой. Убедитесь, что оно правильное и пригодное для использования. * 1 021 * Примечание. Для более старых / старинных инструментов можно использовать не оригинальные чехлы.
Не бойтесь попросить установить новые струны - ваш выбор меры.
Всегда ли я делал все это? Нет. Я покупал шмотки в прошлом? Ага.