Цитата:
Сообщение от Otterhound ↠ Проверьте свой история. Было построено гораздо больше 428 оборудованных Мустангов Шелби, чем 427. Shelby GT500KR. |
Не говоря уже о моде Mustang GT-350/500 в любом из его вариантов здесь (и да, я хорошо знаю, что 428 вошли туда примерно в то же время, когда заводская команда Cobra Jet Mustang пинала тяжелый приклад в ряды NHRA Super Stock), но британский двухместный автомобиль на базе AC, который Кэрролл Шелби нацелил на Ferrari - и последний из тех
были , оснащенные тем же боковым смазывателем 427, который использовался в Thunderbolts '64, предназначенном для соревнований A / FX, и возродился для NASCAR, когда вышеупомянутый SOHC 427 (предназначенный для соревнования со вторым Поколение Hemi - и доступное как заводская опция за 3000 $ в средних и полноразмерных продуктах Ford в 66/67) было объявлено вне закона. В мускульном пантеоне GT-500KR соответствует Cobra 427-SC '66, а Twin Reverb - 200 Вт Marshall Major 8x12 ", мощным по большинству стандартов, но здесь это сильно превосходит - проверьте это:
Вот тот, на котором им удалось запихнуть дженни SOHC 427 (нет, это не модульный 4.6 с одним квадроциклом) - немного тяжелый для дорожных гонок, но в конечном итоге Уличный легковой автомобиль в середине 60-х (и далее):
Просто для удовольствия, вот личная Коброла Шелби Cobra AKA Super Snake, с комментариями от сам человек:
Рад прояснить ситуацию ...
Я понятия не имел, что Дон Гарлитс все еще Гонки! Парню уже должно быть за 80. Я видел, как он несколько раз участвовал в гонках в начале 70-х ... Это круто, что он продвигает электрическую технологию, но нет ничего лучше, чем звук и ощущение верхний топливный драгстер покидает линию, когда загорается зеленый свет. g, что мне не нужно было закрывать уши, но я, вероятно, потерял слух из-за этого.
«Большому папочке» 82 года, он все еще кладет трубку и он не одинок - просто чтобы назвать несколько других, Брюс Ларсон (США-1 Camaro) вернулся на трассу ностальгии с обновленной безопасностью копией его забавного автомобиля Camaro S / XS '68, по слухам у Ширли Малдауи будет копия из своей «английской кожи» 73 года Плимута АА / ФК в процессе строительства, Аль Марцелл управляет «Крылатым Экспрессом» АА / ФА с новым водителем (к вашему сведению, он до сих пор держит имя Уилли Борша на двери и кладет урну с его пеплом на сиденье водителя, когда машина в ямах 8)), а водитель Top Fuel Крис Карамезинес по-прежнему проводит ограниченное количество национальных соревнований NHRA / IHRA в возрасте 88 лет. К вашему сведению, Гарлиц вынужден был бросить вождение на несколько лет из-за проблем с сетчаткой и несколько лет назад попробовал свои силы в возвращении на Factory Stock Showdown, участвующем в гонках с Drag-Pack Challenger, но с небольшим успехом. Тем не менее, его сердце всегда было в рельсах - несколько лет назад он поймал его в Englishtown, делая несколько простых тестовых проходов в своем крыле Top Fueler с одним амортизатором (не нравится запах нитро утром
) - и если кто-нибудь собирается взломать два-два-0 в электромобиле, я положу на него свои деньги ...