Длинная история, но я продал свой 1989 Larrivee L-09 парню из Канады. По какой-то причине канадские таможни сидели на нем две недели. Затем покупатель отказался принять груз, потому что он не мог быть уверен, что он не получил повреждения, связанные с влажностью, сидя на таможне. Итак, гитара была возвращена мне. Да, я подаю страховое заявление в почтовое отделение. Как только я обнаружил, что моя квитанция показывает, я оплатил страховку. Дерьмо.
Как видите, повреждение от влажности не было проблемой. Должно быть, его уронили довольно сильно, потому что чехол имеет около 3/4 "набивки в нижней части и, вероятно, 1" - 1 1/2 "набивки из пенопласта между корпусом и дном коробки. он был уронен, концевой стержень заклинило в корпусе, потрескав концевой блок. Трещина разнеслась по бокам вплоть до шейного блока. Этот столб также можно было бы озаглавить: «Почему Larrivee не использовал боковое усиление? полоски, когда они строили эту гитару? »Боковые усилительные полосы, скорее всего, остановили бы трещины, прежде чем они стали такими же плохими, как и они.
Но трещины очень чистые, вдоль линий зерна. Разрыв блока шейки тоже довольно чистый. Немного клея, много зажимов, около 36 зажимов, укрепляющая пластина, чтобы убедиться, что концевой блок остается вместе, и большое терпение должно исправить это.
Верно?
Я уже исправил несколько боковых трещин, как в школе, так и за ее пределами. Здесь я смотрю только на одну трещину, хотя очень
длинную трещину. Люк kily У меня есть куча умных экспертов, которые могут мне помочь.
Конечно, я всегда мог закончить трещину, пропилив шейный блок, бросив новую спину и имея 2 "глубокую гитару.