Мостовые штифты и седла

Question

Я видел мостовые штифты, которые в основном квадратные относительно длинной оси гитары, а некоторые - там, где они параллельны седловому отверстию. Это просто эстетика, или есть причины, по которым это нужно делать в одну сторону по сравнению с другой?

Answer 1

Что касается конструкции Martin седла / штифта, в начале 1990-х годов они представили мост новой технологии на гитарах Style 16 и ниже (параллельно седло и штифты), чтобы сделать процесс производства с ЧПУ более эффективным. Мосты также изогнуты, благодаря чему углы разрыва практически такие же, как в традиционном стиле.

Традиционные, а не по новым технологиям животы:


Некоторым нравится дизайн, другим нет много. У меня есть этот дизайн новой технологии на моем 2001 000-15S и я никогда не замечал его, пока кто-то не указал на это. Не беспокоил меня тогда, не беспокоит меня сейчас.

Answer 2

Цитата:

Первоначально Написано Яма Yairi ↠ Лучше иметь линию соединительных штифтов, параллельную седлу, чтобы угол разлома на каждой струне был одинаковым.

Но разрыв угол также зависит от высоты седла. Обычно басовые струны имеют более высокое седло, чем тройные. Таким образом, простое расположение соединительных штифтов параллельно наклонному седлу не даст постоянного угла разрыва для каждой струны.

Утверждение, что каждая строка должна иметь одинаковый угол разрыва, насколько я знаю, не доказано. При отсутствии доказательств того, что один путь лучше другого, можно делать все, что он захочет.

Answer 3

Действительно, по-разному.

Можно утверждать, что сверление отверстий, параллельных мосту, а не седлу, может создать возможную линию разлома, которая может в конечном итоге привести к расщеплению моста, и что сверление параллельно седлу минимизирует этот риск.

Другие опции ...






Нижняя фотография от Акустической Музыки Тревора в Брайтоне и гитары Кена Франклина. Два других, конечно, Gibson и Taylor.

Answer 4

Лучше иметь линию соединительных штифтов, параллельную седлу, чтобы угол разлома на каждой струне был одинаковым.