Я спросил об этом у строителя пары моих гитар, и, возможно, некоторое время назад я задавал похожий вопрос, и я увидел, что один известный японский строитель действительно сверлил несколько скобок ... и я увидел несколько недавних сообщений на форуме по заказу магазина где один или два строителя используют ламинированные брекеты, но ...
Почему мастера и компании не используют инженерные брекеты. Вроде как спроектированные стропильные фермы в строительстве дома. Они могут иметь форму двутавровой балки и даже поперечно просверливать стенки двутавровых балок (конечно, дерева), чтобы немного их осветлить, не жертвуя при этом какой-либо силой ... или они могут сделать их очень легкими. металл, как титан или али (может быть тяжелее дерева? Нет, я думаю, я знаю, что он тяжелее дерева, но вы могли бы сделать брекеты намного меньше)? Или легкие деревянные слои с полосой из углеродного волокна, зажатой между ними?
Как я уже сказал ... Я знаю, что у японского парня были сверлильные брекеты раньше ... как его зовут? Yairi ?? ... но инженерия и технология прошли очень долгий путь с тех пор, как гитары были впервые подготовлены для обработки стальных струн, но крепежный материал и конструкция не сильно изменились ... на самом деле, если что-нибудь ... она пошла назад ... нынешние производители в основном хвастаются использованием довоенных и сдвинутых вперед креплений Х.
Так ?? Почему нет спроектированных брекетов? Боже, моя память, это дерьмо этим утром ... был один строитель из восточного побережья Канады, у которого была какая-то "революционная" новая система крепления. Я "думаю", что он был выкуплен gibson ?? Кроме него и этого японского парня, хотя кажется (о, я думаю, я видел одного нынешнего строителя, использующего ламинированные брекеты), никто не играет с «инженерными брекетами». Почему бы и нет?
Когда я спросил Эда (парня, который построил мои последние две акустики) о специальных скобках, он почти обошел вопрос iirc и не дал мне ответа ... эй, он занят созданием гитар вместо этого отвечать на все мои глупые вопросы.
Вы когда-нибудь видели лестничные перекладины на старом автомобиле с горячей посадкой? не сплошные тяги, а более длинные, которые выглядят как треугольные опоры, как на осветительных фермах, если фермы были плоскими ... если это имеет ЛЮБОЙ смысл ... ну, почему бы не сделать скобы такой формы?
Как минимум, вы бы подумали, что они сверлят скобки из цельного дерева, как когда-то в те дни, когда начали делать каркасы Ford? Когда вы удаляете материал из паутины двутавровой балки, вы отбираете много веса, но оставляете почти все силы.
Конечно, вы не сможете использовать зубчатые или поперечные сверла, но, возможно, вы не нужно было бы ... или ... если вы положили в скобки армирующую полосу CF, вы все равно могли бы вырезать скобки (гребешок, конус, круг / параболик), но удалили бы намного больше материала, чем если бы они были сплошной елью или чем-то другим дерево.
И перемычка ... ее можно было бы сделать НАМНОГО меньше (легче?), если бы она была сделана из металла ... и это продлилось бы дольше ... она бы не разжевывалась шариковыми концами струны и никогда не раскололись бы по зерну.
Итак, все, и особенно вы, лютиры ... Почему акустические гитары все еще строятся с использованием крепежных технологий и материалов 1930-х годов? Это 80-е за громкий крик. Сейчас у нас есть ракетная техника, космические шаттлы и прочее. Конечно, с 1938 года мы придумали некоторую науку и материалы, которые могли бы сделать лучше, легче и даже сильнее?