Привет всем,
Как и было обещано, вот обновление с результатами моего тестирования разъемов Neotech Speed-Lock на конечной точке Taylor ES. Это также те же результаты, которые я представил инженеру Neotech в надежде, что они смогут разработать проект, отвечающий всем требованиям.
*****
ТРЕБОВАНИЯ: Для обеспечения ясности, вероятно, лучше установить базовый набор требований, по которым проводилось мое тестирование:
ЦЕЛЬ - Нужно решение, чтобы прикрепить гитарный ремень к наконечнику гитары, чтобы устранить любые Возможности смещения - так называемый «ремешок»
- Ремень должен быть в состоянии установить на концевой стержень Taylor ES, изготовленный с помощью Taylor Гитары (т. е. конец не съемный)
- Ремень должен позволять для приема 1/4 "TS-разъема инструментального кабеля
- Ремень должен позволять Taylor батарейному отсеку ES работать так, как задумано
- Ремень должен быть в состоянии использовать со стандартной гитарой концы ремешка, которые обычно состоят из полоски кожи, содержащей одно перфорированное отверстие и прорезь, позволяющую увеличить отверстие
- Ремешок должен позволять отсоединять и повторно подключать ремешок менее чем за 30 секунд
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: Вот несколько фотографий, которые помогут проиллюстрировать скорость разъем на конце Taylor ES.
Вот мои результаты испытаний вместе с некоторыми дополнительными комментариями:
FAILED: ЦЕЛЬ - Нужно решение, чтобы прикрепить ремешок для гитары к наконечнику гитары, чтобы исключить любые возможности смещения - так называемый "straplock" - Это общее требование к решению, и оно не было выполнено из-за того, что по крайней мере одно дополнительное требование не было удовлетворено проектом.
PASSED: должен быть установлен ремешок для крепления на концевой шпильке Taylor ES изготовлено Taylor гитарами (т. е. концы не съемные) - Мне удалось установить гнездовой соединитель с блокировкой скорости, в котором отверстие было просверлено до 0,455 ", на кончик Taylor ES с помощью метод горячей воды, как указано в обучающих видео neotech. Ширина концевой шпильки измерялась с помощью цифрового штангенциркуля на 0,319 ", поэтому при установке я заметил, что из-за большего отверстия в 0,455", необходимого для установки охватывающего разъема, безопасность установки разъема не была оптимизирована. Я попытался установить гнездовой разъем с диаметром отверстия по умолчанию / оригинал прибл. 0,35 ", но не смог растянуть его по фланцу концевой шпильки с разумной силой. Идеальным решением было бы иметь минимальный диаметр отверстия охватывающего соединителя, чтобы разъем мог свободно вращаться только вокруг концевой шпильки, но при этом обеспечивался максимальный уровень безопасности удержания / установки. .
PASSED: ремешок должен допускать приемку 1/4 "TS штекера инструментального кабеля - Как показано на фотографиях выше, проблем с установкой не было штекер приборного кабеля с установленным гнездовым разъемом.
FAILED: ремешок должен обеспечивать работу батарейного отсека Taylor ES в соответствии с предписаниями - Как указано на фотографиях выше Если установлен гнездовой разъем, он предотвращает снятие крышки батарейного отсека. К сожалению, невыполнение этого требования оказалось критическим для всей конструкции, так как после того, как гнездовой разъем установлен, а материал охлажден / закален, единственным вариантом замены батареи будет снятие охватывающего разъема путем его обрезания и рендеринга. его нельзя использовать.
СОСТОЯНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ: ремень можно использовать со стандартными концами ремешка для гитары, которые обычно состоят из полоски кожи с одним перфорированным отверстием и прорезью, позволяющей увеличить отверстие - Используя предложение, опубликованное в более раннем посте в этой теме, переходник, сделанный из полоски кожи и переплета / винта (т.е. чикаго винт и пост), это позволяет установить мужской разъем на любой ремень гитары. Однако в случае, если пользователь не может изготовить такой адаптер, это требование будет считаться невыполненным.
PASSED: ремешок должен допускать отсоединение и повторное подключение ремешка до 30 лет. секунд - Конструкция разъемов скоростной блокировки с точки зрения безопасности, прочности, стабильности, скорости соединения и простоты использования является феноменальной.
*****
Очень надеюсь, что эта деталь кому-нибудь когда-нибудь поможет. Я думаю, что мой поиск решения по блокировке для конечной точки Taylor ES, начатый более года назад, продолжается. Я также отправил предложение по проектированию инженеру Neotech в надежде, что они могут использовать его в качестве отправной точки для создания дизайна, специально предназначенного для конечной оси Taylor ES или любой другой, не съемной.
Если Я получу любые обновления, я обязательно опубликую это в этой теме. До тех пор, ура!
...
Джо