Пару лет назад группа из нас на другом форуме решила использовать наше стадо цифровых термометров и выяснить, в чем заключалась сделка с гитарами и автомобилями. Мы неделю ездили на машинах с термометрами в салоне и багажнике.
Часть того, что мы узнали:
Как сильно нагреется внутренняя часть автомобиля и внутренняя часть багажника, зависит от многих переменных факторов, но, если присутствует солнечный свет, пассажирский салон припаркованный автомобиль станет намного горячее багажника из-за (как отметил Phantjo) солнечного и стеклянного фактора. Стекло позволяет солнечным лучам нагревать предметы на другой стороне стекла. Некоторые температуры, которые мы записали на приборной панели и выступах на задних сиденьях, были невероятными. Под одним из автокресел можно было бы отметить гораздо более прохладные температуры. Тонированное стекло, ориентация автомобиля и количество ветра - все это поможет смягчить повышение температуры. Самыми горячими автомобилями, по большому счету, были хэтчбеки, которые не сильно окрашивали стекло. Хэтчбеки могут быть настоящими печами (самый горячий автомобиль из когда-либо созданных? AMC Pacer. Dodge Barracuda - второй). Самыми классными автомобилями были седаны с небольшими тонированными стеклами.
Что касается багажников, да, багажник автомобиля, припаркованного на солнце, может сильно нагреваться (не так жарко, как в салоне, но достаточно жарко). НО, багажник движущейся машины действительно не становится намного горячее, чем температура на улице. И багажник автомобиля, припаркованного в тени, не будет намного горячее, чем какая-либо температура на улице. И багажник автомобиля в жаркий ветреный день не станет таким же горячим, как багажник автомобиля в жаркий день без ветра.
Хорошо, парк в затененной части имеет смысл. Тень блокирует солнце. Если багажник заштрихован, гитара не будет готовить (при условии, что температура окружающей среды не превышает 100 +.
Движущая часть и ветреная часть интересны, и потенциально полезно знать. Если вы ведете машину В вашей машине температура поверхности багажника будет примерно такой же, как температура воздуха, движущегося над багажником. Так оно и есть. Поток движущихся молекул воздуха вступит в контакт с молекулами поверхность ствола, и, в основном, молекулы воздуха будут уносить любую дополнительную температуру (или прохладу), которая может быть найдена на поверхности ствола (да, трение вызовет нагрев, но при условии, что вы сохраните его на скорости менее 200 миль в час, оно выиграет » очень много).
Я совершил 60-мильное путешествие в солнечную 90-градусную погоду в течение тестового периода. Когда я добрался до места, где я собирался, было 93 градуса снаружи и 96 градусов в багажнике.
Если вам нужно, вы можете безопасно путешествовать с гитарой в багажнике. Если вы начинаете, когда жарко, откройте ствол, чтобы позволить любому "сохраненному" горячему воздуху убежать. Как только вы начнете движение, багажник не станет намного горячее, чем температура на улице (поток охлаждения, движущийся воздух не позволят ему). Если вам нужно остановиться на длительный период, найдите тенистое место. И помните, что пятно, которое является тенистым в 13:00, может все еще не быть темным в 15:00. Знайте свои тенистые места.
Если вы не можете найти тенистое место, оно жаркое, солнечное и тихое, и вам нужно припарковаться на несколько часов, тогда вам лучше взять гитару с собой. Но это ваш единственный вариант, независимо от того, как вы путешествуете на машине с гитарой.