Кейс

Question

Я ищу совет по делу о полете для моего маркиза D-28.

Я много читал, но консенсус достигнут не был. Кроме того, хотя я живу в Лос-Анджелесе, я не смог опереться ни на один из популярных случаев, обсуждаемых в Интернете. Наиболее упоминаемыми случаями являются «Аккорд», «Карура», «Бэм», «Кэлтон» и «Иффи», и мне хорошо известны слухи о случаях использования рабочей лошадки.

Какой случай лучше всего подходит для авиаперелетов? Я буду использовать чехол Colorado Case с любым чехлом, который я решу получить.

Наконец - всегда есть вариант Voyage-Air вместо чехла для полета.

Все мнения и информация добро пожаловать - спасибо за вашу помощь.

Answer 1

Цитата:

Высоко в Андах? Должно быть великолепно.

Виды просто потрясающие, климат идеальный, и гулять по городу можно поздно ночью. Но люди далеко затмевают все это. Это похоже на современное начало 1900 года. Вот несколько фотографий .

Answer 2

Большое спасибо за ценную информацию - я проверю все ссылки, которые вы оставили для меня.

Уэйд - хотелось бы быть там для вашей работы. , , вашими постами вы придаете вид благородства, а затем становитесь вулканическим в этих воздушных людях. , , Я улыбаюсь.

Больше мнений всегда приветствуются.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от EarlG ↠ Просмотры Поразительные, климат идеальный, и безопасно гулять по городу поздно ночью. Но люди далеко затмевают все это. Это как современное начало 1900 года. Вот несколько фотографий .

Wow Earl,

Эти фотографии потрясающие! Это Шангри-Ла или что?

Извините, что сбился с пути, Ландру ...

Мой выбор для поездки был купить Voyage-Air VAOM-06. Это было меньше денег, чем покупка тяжелого кейса. Если бы я использовал свои гитары, чтобы зарабатывать деньги, мне, возможно, пришлось бы пойти по маршруту Hoffee или использовать Calton.

Удачи в этом поиске!

- Гленн

Answer 4

Цитата:

Первоначально отправлено Mile1 ↠ Проверяется Ваша гитара, чтобы избежать потенциальных неприятностей ручной клади или есть другая причина?

Правила Virgin America гласят, что все гитары должны быть зарегистрированы для получения багажа. Если я попытаюсь взять его на борт и получу отказ, у меня не останется иного выхода, кроме как проверить гитару в случае с Geib, и я не собираюсь рисковать.

Answer 5

Спасибо за ваши комментарии Гленн и Ландру. Я очень рад и благодарен жить там, где я живу.

Одна вещь о складных гитарах заключается в том, что им нужно время, чтобы стабилизироваться после сборки. Это несколько усугубляется тем фактом, что я использую струны легкой калибровки, но я все равно могу уверенно отрегулировать на C. Тем не менее, я не рад выступать сразу после сборки и не был бы, даже если бы я использовал медиумов. Это, конечно, не из-за какого-либо конструктивного изъяна, просто из-за того, что струны реагируют на изменения натяжения, особенно после того, как они полностью расслабились. Кроме того, я чувствую, что с точки зрения качества сборки Brunner конкурирует с некоторыми из лучших бутиковых гитар, на которых я играл, но логически, будучи инструментом с меньшим телом, он, например, не может соответствовать полноте OM. И при этом это не Martin ;) Но, тем не менее, он звучит эксклюзивно и невероятно сладко.

Кроме того, я нахожу, что StroboClip поддерживает настройку OG лучше, чем все, что я пробовал. Кажется, он просто «прекрасно понимает» гитару. Могут быть и сладкие настройки, но в любом случае для меня это необходимо.

Наконец, в Эквадоре я могу путешествовать из одной части страны в другую на роскошном автобусе примерно за 14 долларов. Это займет больше времени, чем полет, но не слишком много, учитывая поездку в аэропорт и обратно, а также регистрацию заезда и отъезда. Автобусы практически до любого пункта назначения отправляются каждые пятнадцать минут или раньше. И даже если мне придется купить другое место, это так дешево. Поэтому путешествие с гитарой здесь не проблема, а только на международном уровне.

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Landru ↠ Наконец - всегда есть вариант Voyage-Air вместо кейса.

Это кажется действительно хорошим вариантом. Вы можете легко купить хороший по цене Calton с гораздо меньшим количеством обручей, чтобы прыгать, хотя. Мало того, что это уменьшило бы вес и беспокойство, у вас была бы совершенно новая гитара вместо совершенно нового случая гитары. :)
Стив

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал EarlG ↠ Кажется приближается день, когда нам всем все равно придется покупать дополнительное место для наших Martins ... United Airlines повышает сборы до 100 долларов

United Airlines очень устарела.

Virgin America позволяет проверять до десяти сумок на пассажира по цене 25 долларов за сумку.

Answer 8

В любом случае, моя первая надежда будет нести гитару в самолет. Если бы не это, я бы попытался это проверить, избегая как можно больше времени в контроллере обработчиков. Как только это находится под контролем обработчиков багажа, кто знает, что могло бы произойти. Таким образом, я бы избежал случая, который бы полностью исключал возможность ношения гитары на борту. В то же время, вы хотите максимизировать защиту, если вам нужно проверить гитару ...

У меня был Calton некоторое время, и они удивительно защитные, но и довольно тяжелые. Однажды ночью мой автомобиль сломался, и я пошел домой, неся свою гитару около 2 миль в Кальтоне. Я думал, что мои руки никогда не будут прежними. Пробежать через аэропорт, перевозящий кого-то, просто не кажется мне привлекательным в данный момент моей жизни.

Другим вариантом является кейс Гэри Прайса, который выглядит как переделка старых кейсов Mark Leaf. Снова тяжелый, но очень защитный и более дешевый, чем другие варианты.

Лично я думаю, что я бы пошел с Hoffee для экономии веса или, возможно, взглянул бы на верхнюю линию Hiscox по той же причине.

Answer 9

Цитата:

Первоначально Написано Landru ↠ Кто-нибудь здесь чувствуется, что Иффи поднялся до уровня защиты Кальтон?

Да; Даже Эл Уильямс, бывший владелец Calton (в хорошие дни), дал новому Hoffee его благословение. Мне повезло с Хоффом, как в отдельности, так и в виде продукта, и у меня есть несколько коробок на складе.

Когда Калтон находился здесь, в Калгари (более 20 лет), я был там несколько раз. неделю, так как мы с Алом хорошие друзья (и партнеры в другом бизнесе). Я узнал больше о случаях (и Calton), которые я когда-либо хотел узнать. : -)

У авиакомпаний есть два способа справиться с багажом.
1. В контейнере. Они найдены на самых больших самолетах. В контейнере они указывают не более 400 фунтов на нижнем уровне.
2. Ручная «бомбардировка». Они загружаются и выгружаются вручную. Это означает, что существует вероятность падения на 12-16 футов от живота самолета к нижней части тележки для ослов. Или он может соскользнуть с верхней части груза на взлетно-посадочную полосу!

Большая часть повреждений (кроме проникновения вилочного подъемника) вызвана ударом при посадке и отрывом бабки от инструмента. Обычные случаи не имеют поддержки шеи вплоть до гайки. Это дает больший потенциал для повреждения. Вкладывание пенопластовых клиньев может предложить некоторый умственный комфорт, однако, я считаю, что это все, что есть. Когда вы учитываете, насколько требуется небольшое отклонение, чтобы сломать шею в слабом месте, вы понимаете, что немного пенопласта могло бы помочь предотвратить это.

Тем не менее, чехлы Calton / Hoffee и т. Д. Обеспечивают наилучшую защиту .

Кейсы для рабочих лошадей по-прежнему отправляют кейсы для меня и для меня. Недавно мне повезло, и у меня есть несколько чехлов с маркировкой Calton (некоторые чехлы NOS Calgary, некоторые футляры New Brunswick), доступные для немедленной отправки.
Для пользовательских заказов от NB я не гарантирую дату доставки, но я также не требуйте полной предоплаты, и я верну депозиты, если не смогу доставить в разумный / согласованный срок.

Все еще есть ужасные истории с лучшими случаями. Моя подруга Линдсей открыла свой Calton в аэропорту, чтобы обнаружить, что нижний бой ее Taylor был раздавлен вдоль переплета. Абсолютно без повреждений корпус. Никто не признал бы это, но очень вероятно, что таможня или служба безопасности открыли дело в поисках бомб и уронили гитару на бетонный пол.
Ты не можешь исправить глупость!

Answer 10

Цитата:

Это похоже на действительно хороший вариант.

Это было бы - если бы это был Martin ;) Я признаю, что доставлять мой Brunner Deluxe на борт - это удовольствие без беспокойства.