Интенсивный мост

Question

На днях я наткнулся на этот дизайн моста на акустической гитаре, и мне было интересно, видел ли кто-нибудь здесь это и думал ли он об этом. Я искал форум, но не нашел никаких предыдущих тем.

Дизайн от гитары Falbo. В этой конструкции струны проходят через седло, а затем через прорези в верхней части за мостом, а затем прикрепляются нераскрытым способом к нижней стороне верхней части. Это каким-то образом направлено на то, чтобы противодействовать склонности верха к животу из-за поворота мостика вперед при натяжении струны и, по-видимому, позволяет использовать более легкие крепления для получения более оживленной вершины. У дизайнера есть видео с упрощенными диаграммами, чтобы объяснить, как это будет работать. Но что касается меня, я не могу понять, каким образом это даст желаемый эффект. Что вы все думаете?

http://www.falboguitars.com/#! Technology-mechanics / ck0q

Answer 1

Ошибочно думать, что сила вращения - это плохо. Это одна из особенностей, которые придают звучание традиционным гитарам с X-образными скобками (Martins, Gibsons и потомки). Уберите его, и у вас будет совершенно другой звук.

Другой миф состоит в том, что вращательная сила на мосту разрушает гитары. Это не. Обычно в течение жизни гитары требуется не более одного или двух наборов шеи.

Мне нужно было бы заглянуть внутрь, чтобы узнать, что он на самом деле делает, но в его объяснении видео есть много дыр.

Answer 2

Это выглядит намного лучше для меня, чем обычно. Я бы поставил несколько «колпачков» для завершения.
Это, безусловно, позволит избежать давления и, как следствие, будущего живота.

Answer 3

я не искал ветку форума larrivee, но я действительно смотрел его видео, и я предполагаю, что у него фактически есть большая пластина моста, которая распространит крутящий момент.

Answer 4

На самом деле не имеет значения, какой механизм используется под декой, если только струны не заканчиваются в хвостовой части - 180 фунтов натяжения струны на расстоянии полдюйма от верха будут создавать крутящий момент 90 дюймов на фунт, и этому крутящему моменту будет сопротивляться жесткостью, обеспечиваемой скрученной декой. Размер и форма перемычки и перемычки, а также то, как они связаны с креплением деки, определят, насколько широко деформация деформируется в ответ на этот крутящий момент, но, в конце концов, крутящий момент все еще будет присутствовать.

Мне нравится дизайн. Это чисто и, на мой взгляд, привлекательно. Это обсуждает любые относительные достоинства различных материалов, которые могут быть использованы при изготовлении мостовых штифтов, но в остальном кажется привлекательным.

Answer 5

Этот пост - одна из многих причин, почему мне нравится AGF. У кого-то есть вопрос о новом дизайне, и у нескольких участников есть краткое обсуждение, и затем присоединяется разработчик технологии!

Вклад здесь намного лучше, чем на любых других форумах, которые я видел, и, как правило, куча хорошие люди.

Answer 6

Цитата:

Первоначально Написано yellowesty ↠ Это делает обсуждать любые относительные достоинства различных материалов, которые могут быть использованы при изготовлении штифтов, но в остальном кажется привлекательным.

Но как насчет размера отверстий в вершина? Конечно, это повлияет на тон. А что, если кто-то вставит в эти отверстия перемычки для улучшения звука? Что было бы лучше, пластик, черное дерево или африканские булавки из черного дерева ???

Answer 7

Фрэнк, я думаю, это довольно крутая идея! Хороший элегантный подход, позволяющий вам экспериментировать с тем, какая сила вращения находится сверху. Просто из любопытства, вы также наклоняете седло назад (чтобы высота седла не была перпендикулярна его вершине)?

Майк

Answer 8

Вот аудиоклип, который я нашел на YouTube:

Answer 9

Фрэнк - я бы тоже хотел поблагодарить вас за ваши ответы на эту тему. Я думаю, что концепция довольно интересная. Мне было интересно, можно ли будет увеличить размер моста в направлении хвоста, чтобы в мостике были прорези и отверстия для концов шариков. Наличие слотов и отверстий в верхней части, безусловно, создает особый внешний вид, но мне это не очень нравится. Но может быть, это будет мешать механизму?

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал Дэвид Макнил ↠ I думаю, это выглядит круто, но прорезка металлических струн прямо в мягкую ель или кедр просто напрашивается на неприятности - даже с задней панелью. Мои любимые мосты - это бесштырные Lowdens и Breedloves, с которыми я владел и гастролировал, и с которыми у меня ноль проблем.

Это вызвало бы проблемы но струны не прорезаны прямо в верхушку ели на этих гитарах. Шариковые концы струн прикреплены к какой-то нераскрытой конструкции на нижней стороне верха. Смотрите связанное видео в OP этой темы для неспецифической общей схемы расположения.