Хотя я все еще продолжаю французскую полировку, давайте сделаем перерыв и сделаем мост.
Это не большая работа, если только это не будет какой-то очень специфический несимметричный мост. Я собираюсь приблизиться к мосту типа martin, но тогда я буду скруглять и закруглять все края, так как мне действительно не нужны острые края - я обычно играю в стиле Трэвиса, когда моя рука лежит на мосту.
Мосты вырезаны из большого куска махагонии, затем я проложил паз под углом (такой же, как Martin)
Затем просверлили отверстия для колышков.
Мост был сформирован на ленточной пиле, близкой к Martin стиль
Затем с помощью маршрутизатора и шаблона стиля martin форма была клонирована.
Остальные использовали шлифовальную ленту, чтобы придать ей форму, очень близкую к Martin. Ремень на шлифовальном станке зацикливается, и один из этих круглых краев использовался для создания гладкой канавки на боковых сторонах моста с помощью простой установки.
(Если мост становится тонким от краев, тогда подпрыгните в плавной кривой толще, где должно быть седло).
Наша установка была очень простой, с использованием клина, удерживаемого несколькими зажимами, чтобы сохранить зазор между клином и постоянная шлифовальная лента, но я также видел в другом месте в Интернете, шпиндель шлифовальный станок положить на сверлильный станок с каким-то простым столом (друг luthiers).
Некоторые строители будут формировать мост, затем клеить его, и после этого склеенные они направят щель в это в правильном положении. Я не совсем уверен, почему или в чем выгода (может быть, кто-то может пролить свет на это). Я думаю, что держать роутер как можно дальше от готовой гитары имеет гораздо больше преимуществ.
На гитаре не так много мест, где создатель гитары мог бы поставить свой собственный фирменный образ. Поэтому большинство гитарных мастеров придавали бы свой уникальный дизайн форме головы и форме моста, а затем придерживались его.
Раньше я никогда не обращал слишком много внимания на форму моста, но на самом деле мост со стальной струной самое простое место, как вы можете распознать строителя (более дорогие инструменты обычно не имеют вставки с именем строителя на голове, чтобы больше подчеркнуть «индивидуальный» вид, а не «стандартный» вид)
В классических гитарах мосты сохраняются довольно консервативно, поэтому классические строители прыгают через обручи, чтобы сделать свою голову уникальной (но все же очень консервативной для случайного наблюдателя), вырезая свои собственные фирменные головы. Именно так профессионалы кратко смотрят на гитару на расстоянии и говорят: о, я знаю строителя, не заглядывая в звуковую яму.
Что касается завтра, больше не будет французской полировки вершина после сегодняшнего дня. Завтра я собираюсь надеть шею, так что вся французская полировка верха должна прекратиться сегодня и позволить ей вылечить всю ночь. Боковые и задние стороны не имеют значения - французская полировка может продолжаться и после шеи. (Не то чтобы у меня оставалось энергии для этого)
После того, как шея затянута, осталось сделать всего несколько шагов, поскольку мы почти подошли к концу нашей поездки - нам нужно приклеить мост, придать форму грифа подрезать лады, стучать по ним, делать седло и гайку, ставить машины, натягивать и настраивать. После всего, это звучит как прогулка в парке, не так ли?