Я опубликовал это несколько лет назад здесь, на AGF, но для этого обсуждения стоит повторить:
------------------------- - старый пост ------------------------
Вот некоторые мысли от Джорджа Lowden об использовании мостов без булавок в его гитары (из группы Yahoo Lowden -L):
------------------------------ ---------
В: Джордж, была ли какая-то особая причина, по которой ты выбрал мосты без булавок в своем оригинальном дизайне, а не в закрепленной конфигурации? Каковы общие черты тональных преимуществ, которые вы обнаружили, если бы они были не просто по эстетическим соображениям?
A: В основном, угол напряжения, создаваемый струнами над седлом
, оказывает существенное влияние на дека. Слишком большой угол, и деки должны быть разработаны соответственно. Я предпочитаю более низкий угол (поскольку
разрешен мостом без булавки), потому что он дает мне больше возможностей с
озвучиванием деки. Это позволяет мне сделать верх более отзывчивым
, потому что угол натяжения жала менее суров, чем при использовании штифтовой перемычки.
Обратите внимание, что все это относительно, потому что струнный измеритель, используемый также
, имеет значение. Было бы вполне возможно (особенно с
еловыми вершинами) изменить мост на тип булавки, если калибр
был не тяжелее 12 -54 с (легкий / средний), а также до тех пор, пока
Седло было не более чем на 3 мм над мостом.
Я спроектировал всю гитару так, чтобы она подходила для моста без булавки, но для тех, у кого
с упрямым отрывом! может быть стоит попробовать еловую верхушку и / или ту, у которой
штифтовой мост. NB: Я разработал оригинальную гитару в форме F
с штифтовым мостом!
Бридж без булавок позволяет гитаре быть дикой, быстрой и свободной, но
штифтовый мост способствует более компактной дисциплине и мощный
сфокусированный ответ.
http://launch.groups.yahoo.com/group.../message/15896 --------------------- -------------
Обратите внимание на комментарий о высоте седла. У всех новых Лоуденов, в которых я играл (включая мою), довольно низкие седла. Я был обеспокоен этим и написал по электронной почте Lowden. Ответ соответствовал приведенным выше комментариям с точки зрения баланса натяжения и конструкции моста без булавки.
-------------- конец старого сообщения --- ---------------------------
Если вы хотите узнать больше о перспективе Джорджа Lowden, вы можете хотите отправить сообщение в группу Lowden Yahoo или написать ему напрямую. Он действительно замечательный человек! И я люблю его мосты без булавок ...