Древесина и сталь, нытье

Question

Вы видели статью Боба в новом журнале «Древесина и сталь»? Как вы думаете?

Answer 1

Разве это не любопытно, что кто-то скажет вам: «Почему вы потратили бы X долларов на гитару?», И они за рулем внедорожника 40K тратят не только финансовые ресурсы, но и энергию. У нас может быть 8 дней трудных дорог в год. Тем не менее, я вижу все мыслимые внедорожники на дорогах. Угадайте, что, если это случится, внедорожник не спасет вас. Быть более ответственными друг за друга - наш лучший шанс.

Answer 2

Есть еще один фактор, который влияет на ситуацию "недостаточного предложения", и это постоянно растущее население. Я не знаю, насколько выросло население Калифорнии за последние 5 или 10 лет, но держу пари, что этого достаточно.

В целом по стране нам нужно что-то предпринять для увеличения численности населения, прежде чем наши города превратятся в любит Калькутту или Мехико.

Answer 3

Кризис в Калифорнии имеет мало общего с ценами на бензин или с тем, оставлены ли компьютерные мониторы на ночь. Проблема, с которой сталкивается Калифорния, является результатом плохо спланированной реструктуризации рынка электроэнергии в калифорнийском ИСО и полного отказа от Калифорнии со стороны FERC.

Сегодня в Калифорнии поставщик не в состоянии обеспечить электроэнергию по требованию, и это грозит значительная волатильность цен до тех пор, пока не появятся достаточные объекты для выработки электроэнергии (и они не будут подключены к сети).

Но это микрокосм того, что можно ожидать по всей стране на рынке электроэнергии. В отличие от большинства энергии и других товаров, электроэнергия должна потребляться в тот момент, когда она производится. В штате не существует «батарей», накапливающих ток для пиковых перидусов - поскольку такой спрос и предложение должны очень точно совпадать, чтобы избежать тех проблем, с которыми Калифорния столкнулась при отключении электроэнергии.

Что касается цены на электроэнергию, стоимость генерации электроэнергии для генератора не выросла так же высоко, как выросла цена продажи, и я положу это прямо у ног производителей электроэнергии, которые могут «разыграть» систему ценообразования FERC для оказывать повышательное давление на ценообразование, когда предложение наименее доступно. Миллионы долларов в настоящее время производятся в течение всего нескольких дней летних продаж электроэнергии - это не простая проблема спроса и предложения - это намного больше.

Мое чтение статей Боба предполагает ему придется сократить дорогостоящие услуги для производства и обслуживания клиентов - если это будет продолжаться более года, я не удивлюсь сокращению поставок и производства - честно говоря, ему, возможно, придется обратиться к другим местам внутри страны просто как потеряли другие компании делают.

Answer 4

Боб когда-нибудь поддался НИМБИ? Он когда-нибудь сомневался в том, что чувствует себя хорошо в отношении защиты окружающей среды, или он был похож на лобстера, который не замечал, что вода была горячей, пока его не закипели?

Во время обеда я немного занялся серфингом, чтобы найти некоторые факты , Относительно «Техасского пауэрлифтинга»: Acc. Источник, главный виновник - основанная в Техасе Reliant Energy. Власть исходит не от Техаса, что практически невозможно, а от завода, которым они владеют в Калифорнии. К сожалению, это грязное растение, и если оно работает более шести дней в году, нужно платить большие штрафы. Угадай, кто платит штрафы - клиенты. В дополнение к базовой стоимости и штрафам добавьте неоплаченные счета за ранее использованную электроэнергию.

Удивительно, но есть группа, зарабатывающая еще больше денег на своей избыточной мощности, муниципальные энергетические компании, расположенные в Калифорнии. Согласно отчету, они берут на 10% больше, чем техасские компании. Управляющий пригрозил лишить их избыточной власти, но они кажутся равнодушными. Они даже не будут участвовать в раскатистых планах!

В Калифорнии дела обстоят непросто, но они не собираются контролировать цены, выходя из беспорядка. Контроль над ценами и желаемое за действительное - вот причина их беспорядка. Способ иметь достаточную мощность - это иметь достаточное снабжение.

Answer 5

Я только что получил свою копию W & S сегодня, и у меня не было времени даже открыть ее. Я уехал из Калифорнии в 1981 году, потому что я мог видеть, что происходит в будущем. Посмотрим правде в глаза, американцы любят свои большие "лодочные" автомобили. Я могу вспомнить, что было в 1976 году, когда происходил «дефицит газа». Дизельный VW Rabbit стал очень популярным автомобилем, который получил около 50 миль на галлон. Спустя 2 года, больше не было недостатка в газе, больше не было очереди в нечетные и четные дни от 5 до 10 галлонов, люди снова вернулись к покупке своих «лодок». Достаточно взглянуть на количество людей, которые арендуют Jeep Grand Cherokees за 35 000 долларов, их выплаты каждый месяц - это почти то же самое, что и мой ипотечный платеж.

Я не хочу звучать как обреченный или что-то в этом роде, но Калифорния как микрокосм в Соединенных Штатах, нам лучше проснуться, или мы все будем в одной лодке, в которой находится Калифорния. Я сочувствую людям, играющим на гитарах Taylor и в любом другом деле, это достаточно сложно сделать это качественный продукт, но, имея дело с нехваткой электроэнергии, нехваткой газа, этого достаточно, чтобы кого-то облысеть, хм-м, у Боба Тейлора гораздо меньше волос на видео с NT-шеи, чем у него несколько лет назад

Answer 6

JR, я не могу с вами согласиться. Мне кажется смешным, почему так много людей покупают внедорожники, а затем жалуются на миль на галлон, которые они получают. Sheesh.

Я надеюсь, что Тейлор найдет способ справиться с этой ситуацией без необходимости принимать решительные меры. Они проделали такую ​​прекрасную работу, превращая свою компанию в то, чем она стала; было бы грустно видеть, что все это сошло с ума. Не то чтобы их обязательно вынудили бы уйти из бизнеса, но, возможно, переселить, уволить работников и т. Д. Конечно, если они хотят переехать в Мичиган, я знаю кого-то, кто не против ... :)

Answer 7

Я думаю, я рад, что у меня нет счета за электричество Боба! ;)

Серьезно, это большая проблема для людей в Калифорнии с серьезными экономическими последствиями. Если предприятия не могут оплатить свои счета, они почти всегда пытаются восстановиться, сокращая рабочие места - они будут думать о сохранении во-вторых. Я действительно хотел бы, чтобы компании сделали больше для экономии энергии. Простые вещи, такие как применение политики, согласно которой все компьютерные мониторы отключаются ночью, будут иметь большое значение. Компании могут также заменить свои мониторы ЖК-мониторами, которые используют часть энергии, которую используют ламповые мониторы. Другая область отходов - компьютерные серверы, которые потребляют много энергии и вырабатывают много тепла, которое необходимо охлаждать 24/7. Как насчет настройки серверов, которые не используются в нерабочее время, чтобы они отключались в определенное время, а затем возвращались до того, как они потребуются утром? Это уменьшит потребность в охлаждении 24/7 и сэкономит много энергии. Есть также новые люминесцентные лампы с низким энергопотреблением, которые используют долю от обычных офисных ламп и производят такой же свет. Это требует первоначальных инвестиций в новые балласты и т. Д., Но экономия электроэнергии более чем компенсирует это с течением времени.

... а как же цены на газ? Все владельцы внедорожников и грузовиков получают сильнейшие удары и жалуются громче всех. Я вижу, как люди, ездящие по Ford Excursions, набирают около 8 миль на галлон только с одним человеком на борту! Разве футбольные мамы не должны покупать мини-фургоны, которые имеют намного лучшую экономию топлива и защиту от столкновений, чем эти опасные внедорожники? Как насчет всех владельцев пикапов, которые ничего не передвигают. Разве автомобильные производители не могли реализовать некоторые функции, чувствительные к нагрузке, на двигателе, чтобы перенастроить его для гораздо большей экономии топлива, когда грузовик не используется для перевозки? Я уверен, что это можно сделать, потому что некоторые из роскошных автомобилей, которые имеют очень большие мощные двигатели, получают разумную экономию топлива при разумном управлении.

Как насчет всех пассажиров, которые едут каждый день на своих внедорожниках? Разве более экономичный автомобиль не имеет больше смысла? Владельцы VW TDI обычно получают более 50 миль на галлон. Чтобы получить удовольствие от вождения автомобиля с большим расходом топлива, прочитайте это: http://www.vwvortex.com/news/05_01/05_14/index.shtml

... Только мои мысли.
JR