Я уже упоминал в этой ветке сборки, что у меня есть две большие новые опции, которые я буду демонстрировать на этой гитаре. Первый уже был замечен - новая версия моей формы бабки. Теперь для второго - закрепленный мост! Работая над своей новой формой бабки, я подошел к ней как к модификации - просто немного подправил линии, чтобы придать новый вид. В случае с новым мостом я подошел к нему как к совершенно новой конструкции - начиная с нуля. Мое намерение здесь состоит в том, чтобы дать вариант для тех, кто склонен любить более традиционный закрепленный мост через мой сверхсовременный вариант без закрепления. Но, конечно же, я не хотел просто шлепнуть с полки живота мост на моей гитаре. Это просто не мой стиль.
Этот мост объединяет вдохновение из многих источников. Первый - от Сергея де Йонге, которого я научился играть на гитаре. Я также немного нарисовал свой собственный мост без булавок, используя большую дугу на вершине моста, а не совки на крыльях. Наконец, я хотел объединить элегантные кривые с определенными прямыми областями.
При проектировании я использую все имеющиеся у меня инструменты. В этом случае я начал проектирование на компьютере. Я распечатал это и сделал макет моста в МДФ. Это было близко, но еще не там. Поэтому я взял его на свой миллиметр. Затем я снова сделал эту версию в МДФ. Все ближе Я сделал последний трюк на бумаге и нашел победителя.
Оттуда я сделал множество шаблонов и шаблонов - один для внешней формы, один для верхней дуги и один для скоса на задней части моста.
Мост на этой гитаре будет классным кусочком черного дерева. Я взял его и вырезал начальную форму на ленточной пиле.
А теперь пауза для вступления к одному из моих старых инструментов в моем магазине. Это государственный колеблющийся шпиндельный шлифовальный станок 1960-х годов. Раньше я делал намного больше своего шейпинга с помощью таблицы маршрутизатора. Но это один из инструментов / установок, который пугает меня больше всего. Мне не нравится, когда мои пальцы находятся так близко к открытым ножам. Я скорее привязан к своим фалангам и хотел бы остаться таким. Так что теперь я делаю намного больше своей обработки с помощью этого шлифовального станка. Это намного безопаснее и не заставляет меня нервничать, как это делают таблицы маршрутизаторов и шейперы.
У меня был машинист, который сделал мне несколько втулок для шлифовального станка, чтобы я мог использовать его с приспособлениями. Первый - это тот, который я использую для придания формы внешней части моста.
Затем я удаляю большую часть верхней дуги на ленточной пиле.
Затем я использую другой джиг, чтобы поместить последнюю дугу на вершину моста.
Далее этот кусок черного дерева получит то, что ему нужно, чтобы фактически функционировать как мост.
Что вы думаете о новой форме моста?