Опыт ВВС Ветеранов ????

Question

Мне любопытно услышать хороший (и не очень) опыт тех из вас, кто является ветеранами ВВС, особенно тех, кто служил 20 лет (или более). Любимые базы, области карьеры, переход к гражданской жизни, что вам больше всего понравилось и меньше всего в жизни в ВВС и т. Д. Спасибо ....

Answer 1

Я был в Medivaced и оставлен капралом после 4 лет активности. Я никогда не уходил в отставку из корпуса. Всего 100% отключено ВА.

Answer 2

RP.

Спасибо за ваш сервис!

Answer 3

Спасибо всем за службу, я был Nam Marine 67-70 с 2/5 был в HUE, Liberty Bridge, Goi-No Island. Братья приветствуют Домой

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал псевдоним ↠ Вышел на пенсию из Воздушные силы в 1996 году. Зарубежные туры в Корею (80-81, 85-86, 92-94), Англию (82-85) и атолл Джонстон (91-92). Назначения CONUS в Оффутте и Шайенн Маунтин, а также обменные задания с армией США. TDY в Японию, Окинаву, Аляску, Турцию, Германию, Египет, Италию, Гондурас и Грецию. Я поступил в ВВС только что из школы, так что это было все, что я знал в течение первых 20 лет своего взрослого жизнь. Поначалу переход к гражданской жизни беспокоил меня, но был легче, чем я думал. Действительно рад, что я был в армии, но в то же время рад, что все кончено.

Надеюсь, вы не возражаете против моего вопроса, но какое у вас звание уход на пенсию?

Answer 5

Хотя я никогда не служил (пытался, но из-за неудачной встречи с правоохранительными органами не смог долго рассказывать), мой старший брат служил в ВВС 23 года.

Я помню, как в детстве это выглядело как он всегда был в новой части мира. Он служил во Вьетнаме, фактически он был в Таиланде до того, как какие-либо войска были «официально» там, если вы понимаете, о чем я. Единственное назначение, которое я когда-либо слышал, чтобы он ворчал по многим вопросам, было Исландия, и это потому, что его семья не могла иди с ним.

Через 21 год у него случился сильный инсульт, и следующие два года он научился говорить и снова ходить. Чудесным образом он преодолел это, но через 23 года получил медицинскую выписку.

Он поселился в Луисвилле, штат Кентукки, и водил грузовик для доставки в большие магазины. У меня был сердечный приступ при доставке, и это было все.

Боже, я скучаю по нему.

Answer 6

Цитата:

Первоначально опубликовано viccortes285 ↠ Извините Марин здесь Ветеран класса 67 нам

Спасибо за ваш сервис .....

Answer 7

Военно-воздушные силы 1976 - 1980 гг.
Находился в режиме базовой подготовки к 200-летию со дня рождения.
63150 Специалист по топливу. Большую часть дней провел на рейсе с B-52, KC-135 и C-130. (Спасение и боевые корабли)
Легко найти связанную работу, когда я вышел, но вскоре сменил направление.
Я был последним классом (?), Чтобы получить 100% бесплатное 4-летнее обучение в колледже.
Лучшие воспоминания и друзья моей жизни .
Еда была действительно довольно хорошей, и при желании можно было съесть 4 раза в день.
Выпивка и сигареты были практически бесплатными, но я уверен, что это изменилось.
Хотел бы я остаться, но я хотел расти мои волосы. :)

Answer 8

Цитата:

Первоначально опубликовано RP ↠ Надеюсь, вы не против того, что я спрашиваю, но какое у тебя было звание при выходе на пенсию?

Я вышел на пенсию по специальности (0-4).

Answer 9

Ренослим: Мы, вероятно, проходили через AFL Lackland примерно в то же время. Я был там с сентября по ноябрь 1970 года. Спасибо за ваш сервис и обмен ....

Answer 10

Хит Лэкленд, ночь Хэллоуина, 74. Кошелек или жизнь. Персональный компьютер Гриссому, ВВС, начальник экипажа KC-135A, 305-й CSG. Множество глобальных TDY и заданий.

Выйти на ILANG в 78, Чикаго, обслуживая активный резерв на том же оборудовании, 126-й CAMRON. Остался один год.

Переведен в USNR в NAS Glenview, IL, для размещения перевода на базу USNR в Майами, FL, чтобы отслужить свое время, когда я переехал с моим работодателем из Чикаго. Активное время в ВВС США дало мне право на неактивный резерв в USNR, где я оставался до истечения срока службы. Военно-морское время никогда не видел никакой техники. Вся классная комната и тренировка, никогда не помнил единицу, ни кого приветствовать. Выгрузка прибыла посылочной почтой в 83 году.

Вернулась в действующее ВВС США в 85 году в Хомстед АФБ, чтобы тренироваться на C130, и вышла в конце одного года, 301-го ARRS. Мысль о том, чтобы остаться, чтобы получить полных 20, но не мог терпеть политику.

----------------------

Хорошие вещи -

Я был воспитан в ВВС США профессиональным пилотом (1943-1963), поэтому стиль жизни AF был мне знаком. Работа была тортом, и я регулярно летал по всему миру. Многие товарищи по команде на моей базе PCS боялись летать, иначе их жены не позволили бы им лететь в TDY, поэтому я всегда брал их самолеты по расписанию. Вы могли бы сказать, что я был TDY для моей станции PCS, и Индиана была отличным местом для.

Bad Stuff -

Если бы у меня была претензия, речь шла бы о зарплате. В качестве E4 моя зарплата составляла всего 6 тысяч долларов в год. Никто не может создать семью на этом, независимо от их бережливости, и я видел, что много хороших людей страдают от распада, если их жены не могли найти какой-то зачетный доход, получая местную работу. Я был одинок, жил в казармах сержанта и никогда не перерасходовал. Моя идея убить время состояла в том, чтобы отремонтировать внутреннюю часть моего самолета (1956, хвостовой номер 63649) на десять центов дяди Шугара. За это я получил много 3-х дневных пропусков, которыми не смог воспользоваться из-за низкой зарплаты.

Не роль ни для кого. Я считаю, что для одного человека это отличная возможность узнать что-то в первом туре, что принесет больше пользы. Я также вижу это как выбор карьеры для правильного человека. Молодым женатым солдатам, которые ожидают, что им будет легко, их молодым семьям грозит трезвая правда. Я знаю, что компенсация значительно возросла с моего времени, но предлагает ли она разумный комфорт или, как в мое время, отсутствие семейных удовольствий?

Последний пункт - политика. В армии я нахожу это несостоятельным.

В целом -

Для себя, однажды снаружи, я взял опыт вместе со счетом GI и сделал себя образцовым гражданином, переполненным 4-летним степень. Я начал свой бизнес, продал его и теперь стал менеджером компании, занимающейся тем, что мне нравится делать профессионально. AF был веселым во время моего времени и дал мне подсказки для того, чтобы что-то сделать с собой.