Цитата:
Первоначально написал Стойко ↠ То есть что я имел ввиду. Я не понимаю, как это имеет значение. Например, если мост определенного типа имеет тенденцию подниматься чаще, это не будет лучшим дизайном. |
Если мост поднимается, это не обязательно является ошибкой конструкции моста. Возможно, он был приклеен неправильно, или его радиус не совсем совпадает с верхним радиусом, или клей потерпел неудачу, или владелец использовал более толстые струны, чем рекомендуется.
Можно с уверенностью сказать, что все стили моста в настоящее время в широком использовании хороши. В противном случае они не будут использоваться. :)
Существуют симметричные и асимметричные мосты, которые иногда называют «согласованием импедансов» (хотя я не уверен, что это на самом деле означает). Эти конструкции обычно сочетаются со специально разработанными крепежными схемами для усиления некоторой части производимого звука. Мост и пластина моста представляют собой большие жесткие скобки, и их вклад лучше всего рассматривать вместе со схемой крепления нижней схватки, потому что они действительно работают вместе.
Закрепленный, без булавки, стиль Кляйна, стиль Бабича, разделенное седло v Целое седло, держатель седла со штифтами и отверстиями вне моста (стиль Alvarez) и т. д. все работают хорошо.
Регулируемые перемычки с болтовым креплением Gibson, используемые для использования, не так уж хороши из-за веса (и металлические детали). Но они больше не используются.